L'Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, souvent abrégé en Santa Fe, était l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer des États-Unis. La compagnie fut créée en février 1859. Bien que ce chemin de fer fut baptisé en partie du nom de la capitale du Nouveau-Mexique, sa ligne principale n'y passa jamais à cause de la difficulté du terrain ; Santa Fe ne fut reliée que par un embranchement depuis Lamy (en). La première ligne du Santa Fe relia la frontière du Kansas et du Colorado en 1873, et atteignit Pueblo, dans le Colorado, en 1876. Afin d'assurer la rentabilité du chemin de fer, le Santa Fe ouvrit des agences immobilières afin de vendre des fermes sur les terres que lui avait allouées le Congrès. Ces nouvelles fermes allaient entraîner une demande de transport ferroviaire aussi bien de marchandises que de voyageurs.
Toujours innovant, le Santa Fe était un des pionniers dans le service fret intermodal, et alla jusqu'à inclure des bateaux et une flotte aérienne ponctuelle, la Santa Fe Skyway. Une ligne de bus permettait à la compagnie d'étendre son service voyageur vers des zones inaccessibles par le rail. Des ferry boats traversant la baie de San Francisco, permettaient aux voyageurs d'arriver jusqu'à la côte Pacifique. L'ATSF cessa officiellement ses opérations le 31 décembre 1996, lorsqu'il fusionna avec le Burlington Northern Railroad pour former le Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF). (source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Atchison,_Topeka_and_Santa_Fe_Railway)
Rame 4 caisses AT & Santa Fé
Fabriquant : RIVAROSSI
Référence fabriquant : 2716 + 2717 + 2732 + 2743
Type : Combination Car : Passenger / Baggage American Railway Express / US Mail Railway Post Office + Pullmann + Dining Car + Coach Car
Immatriculation : 2602 + St Croix + 1418 + 1464
Compagnie : AT & Santa Fé
Epoque : III
Echelle : HO 1/87
Voitures complètes, roues métalliques, Attelages à boucle
Boites d'origine sauf le dining car qui a une boite d'origine de la référence 2718.