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H&R SPURVERBREITERUNG TRAK+ DR 3055577 FÜR VW GOLF VII SKODA KODIAQ

Artikeleigenschaften

Hersteller

H&R

Hersteller-Nr.

3055577

Artikelnummer

132417538

Farbe

Grau/silber

Gewinde

M14x1,5

Gutachten

Teilegutachten

Lochkreis

5/112 mm

Marke

H&R

Mutter/Schraube

S

Spur-System

Durchstecksystem

Verbreiterung pro Achse

30mm

Herstellerbeschreibung

H&R wurde vor mittlerweile 25 Jahren ins Leben gerufen und mit der H&R Spezialfedern GmbH&Co KG wurde der Grundstein für eines der erfolgreichsten Fahrwerkproduzenten gelegt. Referenzen wie der Porsche GT, 911 GT3 und GT2 oder Mercedes DTM AMG werden serienmäßig mit H&R Komponenten ausgestattet und stellen die Kompetenz in diesem Gebiet unter Beweis. Allein über 100 Mitarbeiter beschäftigen sich in der Hauptgeschäftszentrale in Lennestadt mit den Themen Entwicklung, Forschung und Vertrieb der hochwertigen Fahrwerkskomponenten. H&R hat es sich zum Ziel gesetzt als Vollsortimenter am Markt zu agieren, d.h. das für nahezu jedes erdenkliche auf Deutschlands Straßen befindliche Fahrzeug Fahrwerkslösungen von H&R angeboten werden können. Für viele Fahrzeuge sind H&R Artikel schon verfügbar, wenn diese gerade das erste mal in die entsprechenden Autohäuser rollen. Somit ist H&R eine nicht mehr wegdenkbare Größe in der Tuning Branche. Als einziger Hersteller bietet H&R unter anderem ein Riesensortiment an Spurverbreiterungen an, viele sogar mit ABE eintragungsfrei, ansonsten hat nahezu jede H&R Spurverbreiterung ein TÜV Teilegutachten. Auch die H&R Tieferlegungsfedern bzw. Sportfedernsätze sind zu einem großen Teil mit ABE´s ausgestattet, ansonsten gibt es auch hier zu jedem H&R Sportfedernsatz ein Gutachten. Darüber hinaus findet jeder Autofahrer darüber hinaus auch das passende H&R Fahrwerk für seine Ansprüche. Sei es ein Monotube- oder Twintube Gewindefahrwerk, ein sportlich abgestimmtes H&R Cup-Kit Sportfahrwerk oder einfach ein elektronisches Tieferlegungsmodul, das bei exklusiveren Fahrzeugen für elekronische Tieferlegung auf Knopfdruck sorgt. Darüber hinaus begeistern H&R Gewindefahrwerke der Variante 2 mit einer verstellbaren Dämpfkraft. Das gesamte Sortiment wird nach strenger DIN EN ISO 9001 produziert. Durch Lagerhaltung in Riesen Hochregallagern ist immer eine schnellste Versorgung gewährleistet. Damit man an seinem H&R Produkt lange Freude hat, Kurve für Kurve, werden alle H&R Federn pulverbeschichtet mit einer hochgradig korrosionsbeständigen Epoxyd- und Polyesterbeschichtung.

Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben (nicht im Lieferumfang enthalten!) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart und die benötigte Mehrschaftlänge beachten!

Alle Schrauben für die DR-Systeme müssen separat bestellt werden!
Bitte erkundigen sie sich vorher genau über die von ihnen benötigten Schrauben!

Wir helfen Ihnen dabei gerne unter der Telefonnummer weiter.

Motoreigenschaften

Attribute zu Motorisierungen

AutoBaugruppeModellMotorAttribute
SeatLeonLeon Typ 5F X-Perience
  • 1,4l TSI 92kW (125 PS)
  • 1,6l TDI 81kW (110 PS)
  • 1,6l TDI 81kW 4x4 (110 PS)
  • 1,8l TFSI 132kW 4x4 (179 PS)
  • 2,0l TDI 110kW 4x4 (150 PS)
  • 2,0l TDI 135kW 4x4 (184 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +1
  • ET Vorderachse +1
  • Mittenzentrierung 57,1
SeatLeonLeon Typ 5F X-Perience Facelift
  • 1,4l TSI 92kW (125 PS)
  • 1,6l TDI 85kW (116 PS)
  • 1,8l TSI 4Drive 132kW (179 PS)
  • 2,0l TDI 4Drive 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4Drive 135kW (184 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +1
  • ET Vorderachse +1
  • Mittenzentrierung 57,1
SkodaKodiaqKodiaq Typ NS
  • 1,4l TSI 4x4 110kW (150 PS)
  • 1,4l TSI 110kW (150 PS)
  • 1,4l TSI 92kW (125 PS)
  • 1,5l TSI 4x4 110kW (150 PS)
  • 1,5l TSI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4x4 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4x4 140kW (190 PS)
  • 2,0l TDI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4x4 176kW RS (239 PS)
  • 2,0l TDI 85kW (116 PS)
  • 2,0l TSI 4x4 132kW (179 PS)
  • 2,0l TSI 4x4 140kW (190 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +8
  • ET Vorderachse +8
  • Mittenzentrierung 57,1
SkodaOctaviaOctavia III Scout Typ 5E
  • 1,6l TDI 81kW 4x4 (110 PS)
  • 1,8l TSI 132kW 4x4 (179 PS)
  • 2,0l TDI 110kW 4x4 (150 PS)
  • 2,0l TDI 135kW 4x4 (184 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +15
  • ET Vorderachse +15
  • Mittenzentrierung 57,1
SkodaOctaviaOctavia III Scout Typ 5E Facelift
  • 1,8l TSI 132kW 4x4 (179 PS)
  • 2,0l TDI 110kW 4x4 (150 PS)
  • 2,0l TDI 135kW 4x4 (184 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +15
  • ET Vorderachse +15
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)ArteonArteon Typ 3H
  • 1,5l TSI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 140kW (190 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 140kW (190 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 176kW (239 PS)
  • 2,0l TFSI 140kW (190 PS)
  • 2,0l TFSI 4Motion 206kW (280 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +22
  • ET Vorderachse +22
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)GolfGolf 7
  • 2,0l R 4motion 221kW (300 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +33
  • ET Vorderachse +33
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)GolfGolf 7 Facelift
  • 2,0l R 4Motion 213kW (290 PS)
  • 2,0l R 4Motion 228kW (310 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +33
  • ET Vorderachse +33
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)GolfGolf 7 Variant
  • 2,0l R 4Motion 221kW (300 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +33
  • ET Vorderachse +33
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)GolfGolf 7 Variant Facelift
  • 2,0l R 4Motion 213kW (290 PS)
  • 2,0l R 4Motion 228kW (310 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +33
  • ET Vorderachse +33
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)PassatPassat 3C/B8 Alltrack
  • 2,0l TDI 4Motion 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 140kW (190 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 176kW (239 PS)
  • 2,0l TSI 4Motion 162kW (220 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +23
  • ET Vorderachse +23
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)T-RocT-Roc
  • 1,0l TSI 85kW (116 PS)
  • 1,5l TSI 110kW (150 PS)
  • 1,6l TDI 85kW (116 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 110kW (150 PS)
  • 2,0l TSI 4Motion 140kW (190 PS)
  • ET Hinterachse +13
  • ET Vorderachse +13
  • Mittenzentrierung 57
Volkswagen (VW)TiguanTiguan II Typ 5N
  • 1,4l TSI 110kW (150 PS)
  • 1,4l TSI 4Motion 110kW (150 PS)
  • 1,4l TSI 92kW (125 PS)
  • 2,0l TDI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 140kW (190 PS)
  • 2,0l TDI 4Motion 176kW (239 PS)
  • 2,0l TDI 85kW (116 PS)
  • 2,0l TSI 4Motion 132kW (179 PS)
  • 2,0l TSI 4Motion 162kW (220 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +22
  • ET Vorderachse +22
  • Mittenzentrierung 57,1
Volkswagen (VW)TouranTouran III Typ 1T (15->)
  • 1,2l TSI 81kW (110 PS)
  • 1,4l TSI 110kW (150 PS)
  • 1,6l TDI 81kW (110 PS)
  • 1,6l TDI 85kW (116 PS)
  • 1,8l TSI 132kW (179 PS)
  • 2,0l TDI 110kW (150 PS)
  • 2,0l TDI 140kW (190 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +7,5
  • ET Vorderachse +7,5
  • Mittenzentrierung 57,1

Wichtige Hinweise

  • Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden!
    Hierbei ist wie folgt vorzugehen:
    1. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp.
    2. Die neue Radschraube muss um die Stärke der Spurplatte verlänger werden. Beispiel: Bei einer Spurweitenerhöhung um 30mm pro Achse (entspricht 15mm pro Rad) benötigen Sie 15 mm längere Radschrauben.
    3. Der Bund (Kegel/Kugel) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein:
    Kegelbund 60° Artikel = Endnummer 01
    Kugelbund für M12/d24 mm, für M14/d28 mm = Artikel-Endnummer 02
    Kugelbund für M12/d26 mm und M14/d26 mm = Artikel-Endnummer 03
    Flachbund inkl. Scheibe für CITROEN/PEUGEOT = Artikel-Endnummer 06
    Flachbund inkl. losem Kugelkonus für PORSCHE = Artikel-Endnummer 06
    Kugelbund mit beweglichem Kugelbund = Artikel-Endnummer 07
    Kegelbund 60° mit beweglichem Kegelbund = Artikel-Endnummer 08
    4. Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienrädern, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterungen. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
    Gewinde M12x1,25 = mind. 8 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
    Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
    Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
    Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
    Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11mm tragendes Gewinde
    Gewinde 1/2-Zoll UNF = 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
    5. Eine zu grosse Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc.) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm!
  • Nicht mit Stahlfelgen montierbar/fahrbar!!!
  • Bitte beachten Sie die zulässigen Rad-Reifenkombinationen im Teilegutachten!

Gefahrenhinweise

Tieferlegungsfedern Gewindefahrwerk
Sportfahrwerke Spurplatten
Endrohre Sportauspuffanlagen
Felgen