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H&R SPURVERBREITERUNG TRAK+ DRM 50155714 FÜR JEEP GRAND CHEROKEE IV

Artikeleigenschaften

Hersteller

H&R

Hersteller-Nr.

50155714

Artikelnummer

132420219

Farbe

Grau/silber

Gewinde

M14x1,5

Gutachten

Teilegutachten

Lochkreis

5/127 mm

Marke

H&R

Mutter/Schraube

M

Spur-System

Achsbefestigungssystem

Verbreiterung pro Achse

50mm

Herstellerbeschreibung

H&R wurde vor mittlerweile 25 Jahren ins Leben gerufen und mit der H&R Spezialfedern GmbH&Co KG wurde der Grundstein für eines der erfolgreichsten Fahrwerkproduzenten gelegt. Referenzen wie der Porsche GT, 911 GT3 und GT2 oder Mercedes DTM AMG werden serienmäßig mit H&R Komponenten ausgestattet und stellen die Kompetenz in diesem Gebiet unter Beweis. Allein über 100 Mitarbeiter beschäftigen sich in der Hauptgeschäftszentrale in Lennestadt mit den Themen Entwicklung, Forschung und Vertrieb der hochwertigen Fahrwerkskomponenten. H&R hat es sich zum Ziel gesetzt als Vollsortimenter am Markt zu agieren, d.h. das für nahezu jedes erdenkliche auf Deutschlands Straßen befindliche Fahrzeug Fahrwerkslösungen von H&R angeboten werden können. Für viele Fahrzeuge sind H&R Artikel schon verfügbar, wenn diese gerade das erste mal in die entsprechenden Autohäuser rollen. Somit ist H&R eine nicht mehr wegdenkbare Größe in der Tuning Branche. Als einziger Hersteller bietet H&R unter anderem ein Riesensortiment an Spurverbreiterungen an, viele sogar mit ABE eintragungsfrei, ansonsten hat nahezu jede H&R Spurverbreiterung ein TÜV Teilegutachten. Auch die H&R Tieferlegungsfedern bzw. Sportfedernsätze sind zu einem großen Teil mit ABE´s ausgestattet, ansonsten gibt es auch hier zu jedem H&R Sportfedernsatz ein Gutachten. Darüber hinaus findet jeder Autofahrer darüber hinaus auch das passende H&R Fahrwerk für seine Ansprüche. Sei es ein Monotube- oder Twintube Gewindefahrwerk, ein sportlich abgestimmtes H&R Cup-Kit Sportfahrwerk oder einfach ein elektronisches Tieferlegungsmodul, das bei exklusiveren Fahrzeugen für elekronische Tieferlegung auf Knopfdruck sorgt. Darüber hinaus begeistern H&R Gewindefahrwerke der Variante 2 mit einer verstellbaren Dämpfkraft. Das gesamte Sortiment wird nach strenger DIN EN ISO 9001 produziert. Durch Lagerhaltung in Riesen Hochregallagern ist immer eine schnellste Versorgung gewährleistet. Damit man an seinem H&R Produkt lange Freude hat, Kurve für Kurve, werden alle H&R Federn pulverbeschichtet mit einer hochgradig korrosionsbeständigen Epoxyd- und Polyesterbeschichtung.

Die Spurverbreiterung wird zunächst mittels im Lieferumfang enthaltenen Flachkopfmuttern an der Achsanlagefläche bzw. Fahrzeugnabe und den originalen Rändelbolzen befestigt. Die Befestigung der Felge erfolgt dann mit den bereits vorhandenen original Radmuttern an Rändelbolzen, welche in die Spurverbreiterung eingelassen sind. Es sind hier teilweise besondere Hinweise des Herstellers zu beachten, die von uns in dem Artikel angegeben sind!

Motoreigenschaften

Attribute zu Motorisierungen

AutoBaugruppeModellMotorAttribute
JeepGrand CherokeeGrand Cherokee IV Typ WK
  • 3,0l V6 CRD 140kW (190 PS)
  • 3,0l V6 CRD 177kW (241 PS)
  • 3,0l V6 CRD 184kW (250 PS)
  • 3,6l V6 210kW (286 PS)
  • 3,6l V6 FlexFuel 210kW (286 PS)
  • 5,7l V8 259kW (352 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +26,4
  • ET Vorderachse +26,4
  • Mittenzentrierung 71,6
JeepGrand CherokeeGrand Cherokee IV Typ WK Facelift
  • 3,0l TD 140kW (190 PS)
  • 3,0l TD 184kW (250 PS)
  • 3,6l V6 213kW (290 PS)
  • 3,6l V6 FlexFuel 210kW (286 PS)
  • 5,7l V8 259kW (352 PS)
  • Achse Vorder- oder Hinterachse
  • ET Hinterachse +26,4
  • ET Vorderachse +26,4
  • Mittenzentrierung 71,6
JeepWranglerWrangler IV Typ JL
  • 2,0l eTorque 200kW (272 PS)
  • 2,1l Multijet 147kW (200 PS)
  • ET Hinterachse +14,45
  • ET Vorderachse +14,45
  • Mittenzentrierung 71,5

Wichtige Hinweise

  • Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfehlgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind in der Einbauanleitung für DRM-Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt.
  • Nicht mit Stahlfelgen montierbar/fahrbar!!!

Gefahrenhinweise