Delta Clutch est né dans l'environnement de la course comme un outil irremplaçable.
En piste, il a permis aux mécaniciens des équipes Malossi de calibrer rapidement et précisément les embrayages automatiques des scooters en fonction du type de circuit et du type de configuration moteur. Le parfait fonctionnement de l'automatisme est essentiel pour avoir un bon départ arrêté et sortir des courbes avec un rayon serré, lorsque la vitesse du véhicule baisse beaucoup. Les avantages qu'offrent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un véhicule routier, car ils permettent un réglage sophistiqué dans une très large plage de régimes moteur.
Delta Clutch est proposé à la vente avec un réglage sportif ainsi qu'une série d'options qui permettent un réglage de course au plus haut niveau.
Delta Clutch, de la compétition à l'usage urbain et sportif : ces groupes d'embrayage protégés par des brevets internationaux ont été conçus par Malossi, qui s'occupe directement de leur fabrication et du choix des matériaux.
Après assemblage, chaque unité d'embrayage est équilibrée sur une machine informatisée spéciale dans des valeurs de l'ordre de 3/10 de gramme.
Delta Clutch est fourni monté et calibré pour une utilisation sportive-route avec trois clips en fil blanc d'un diamètre de 1,6 mm.
Deux kits de ressorts sont fournis en option : pour usage routier, art. 29 8746 , et pour une utilisation en compétition, l'art. 29 8747 qui permettent d'étendre énormément la plage d'étalonnage du Delta Clutch.
Comme tout le monde le sait, le comportement de l'embrayage n'affecte que la reprise et non la vitesse, il n'y a donc pas de problèmes d'homologation pour ces appareils.
Cela nous stimule encore plus à créer d'autres nouveautés pour la satisfaction de nos fidèles clients.