Charge Utile Hors-Série n°17, Bernard 1952-1967
Gamme 1952 : 150 MB, Rappel gamme 1951, 110 MA
Gamme 1953 : 9 A 90, 150 MB
Gamme 1954 : 9 B 90, 10 B 120, 120 MC, 150 MB
Gamme 1955 : 17 C 120, 19 C 135, 120 MC, 150 MB, 26 PPD, 20 TC, 190 MB
Gamme 1956 : 9 C 90, 19 C 150, 19 D 150, 4R 120, 4R 150, 6R 150, 26PPD, 18TC, T120, T 150, TD 150, 35 TTD
Gamme 1957 : 19 D, 4 RA, 19 DA, 6 RA, P2P, TD 120, T 200, Elephant 4
Gamme 1958-1959 : 4 R 200, 6 R 200, P2P 200, T2P 200 Sahara
Gamme 1960-1961 : 4 RA 150 Charbonneaux, 6 RA 150 Charbonneaux, 19 DA 150 Charbonneaux, TDA 160, TA 2 P 160, TDA 160, TD 180, TDA 180
Gamme 1962-1963 : 19 D 180, 19 DA 180, 6 R 180, 6RA 180, 26 DA, P2P 180, 19 PF, TA 2P
Gamme 1964-1965 : 19 DA, TD 211, TDA 211, 19 PF, 26 PF
« Ce troisième Hors Série reconstitue l'histoire de la firme d'Arcueil depuis 1952 jusqu'à sa disparition en 1967 et en recense la production de façon exhaustive. Il a également l'ambition d'exposer la vérité des faits quant au dépôt de bilan de la marque en 1957 et à sa reprise par Mack quelques années plus tard. Ceci conduit à tempérer quelque peu l'image flatteuse dont jouissent les véhicules de la marque car, durant cette période difficile, les productions d'Arcueil ne sont pas toutes exemptes de défauts. Si la plupart des clients Bernard restent fidèles à leur fournisseur attitré dans un premier temps, ils sont nombreux à être déçus par des véhicules qui, s'ils sont toujours aussi chers, ne présentent plus toutes les qualités qui ont fait leur succès et leur renommée. Après un sursaut faisant figure de baroud d'honneur, orchestré par les fils d'Édouard Bernard dans le seul but de cesser proprement les activités de la grande maison, après avoir évité d'un cheveu la liquidation, la marque est donc rachetée par Mack, qui ne sait pas saisir cette opportunité pour s'installer durablement en France. Le nom de Bernard s'éteint donc en 1967... »
Bon état.
Charge Utile HS n°17, Bernard 1952-1967
Charge Utile Hors-Série n°17, Bernard 1952-1967
Gamme 1952 : 150 MB, Rappel gamme 1951, 110 MA
Gamme 1953 : 9 A 90, 150 MB
Gamme 1954 : 9 B 90, 10 B 120, 120 MC, 150 MB
Gamme 1955 : 17 C 120, 19 C 135, 120 MC, 150 MB, 26 PPD, 20 TC, 190 MB
Gamme 1956 : 9 C 90, 19 C 150, 19 D 150, 4R 120, 4R 150, 6R 150, 26PPD, 18TC, T120, T 150, TD 150, 35 TTD
Gamme 1957 : 19 D, 4 RA, 19 DA, 6 RA, P2P, TD 120, T 200, Elephant 4
Gamme 1958-1959 : 4 R 200, 6 R 200, P2P 200, T2P 200 Sahara
Gamme 1960-1961 : 4 RA 150 Charbonneaux, 6 RA 150 Charbonneaux, 19 DA 150 Charbonneaux, TDA 160, TA 2 P 160, TDA 160, TD 180, TDA 180
Gamme 1962-1963 : 19 D 180, 19 DA 180, 6 R 180, 6RA 180, 26 DA, P2P 180, 19 PF, TA 2P
Gamme 1964-1965 : 19 DA, TD 211, TDA 211, 19 PF, 26 PF
« Ce troisième Hors Série reconstitue l'histoire de la firme d'Arcueil depuis 1952 jusqu'à sa disparition en 1967 et en recense la production de façon exhaustive. Il a également l'ambition d'exposer la vérité des faits quant au dépôt de bilan de la marque en 1957 et à sa reprise par Mack quelques années plus tard. Ceci conduit à tempérer quelque peu l'image flatteuse dont jouissent les véhicules de la marque car, durant cette période difficile, les productions d'Arcueil ne sont pas toutes exemptes de défauts. Si la plupart des clients Bernard restent fidèles à leur fournisseur attitré dans un premier temps, ils sont nombreux à être déçus par des véhicules qui, s'ils sont toujours aussi chers, ne présentent plus toutes les qualités qui ont fait leur succès et leur renommée. Après un sursaut faisant figure de baroud d'honneur, orchestré par les fils d'Édouard Bernard dans le seul but de cesser proprement les activités de la grande maison, après avoir évité d'un cheveu la liquidation, la marque est donc rachetée par Mack, qui ne sait pas saisir cette opportunité pour s'installer durablement en France. Le nom de Bernard s'éteint donc en 1967... »
Bon état.
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