Eine sehr unbekannte Geschichte: Wer hätte gewußt das Delahaye auch Busse baute?
Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde vom industriellen Karosserieunternehmen Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet. Das Dach ist weitgehend zu öffnen, der Rest wird von einer Galerie besetzt (Gepäckraum hinten geschlossen). Es bietet 31 + 1 Sitze, verchromte Rückenlehnen und Armlehnen sowie Sitze, die mit Kunstleder bezogen sind. Die Innenwände sind aus Hartfaserplatten und der Boden ist mit einer Gummimatte bedeckt. Das 32-Sitzer-Auto Delahaye 163 D wird von einem 4-Zylinder-Panhard-Dieselmotor angetrieben. Es basiert auf dem 163 extra langen Chassis mit einem Radstand von 4,70 m. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 8,50 m.
Die 1930er Jahre waren die Blütezeit der Delahaye. Nach dem Krieg wurde Delahaye in die Groupe Français de l'Automobil (GFA) integriert. 1954 wurde Delahaye von Hotchkiss übernommen, der die Automobilproduktion einstellte, um einige Monate lang Lastwagen unter dem Namen Hotchkiss-Delahaye zu produzieren, bis der Name Delahaye 1956 vollständig gestrichen wurde.
This Delahaye 163 coach was dressed by the industrial bodybuilder Duffau in Aureilhan on the extra-long chassis. Its roof is largely openable, the rest being occupied by a gallery (luggage compartment closed at the rear). It offers 31 + 1 seats, chrome backrests and armrests, seats covered with imitation leather. The interior walls are in hardboard and the floor is covered with a rubber mat.The 32-seater Delahaye 163 D car is powered by a 4-cylinder Panhard Diesel engine. It is built on the 163 Extra-long chassis, with a 4.70 m wheelbase. The total length of the vehicle is 8.50 m.
The 1930s were the Delahaye's heyday. After the war, Delahaye was integrated into the Groupe Français de l'Automobil (GFA). In 1954, Delahaye was taken over by Hotchkiss, who shut down car production in order to produce trucks under the name Hotchkiss-Delahaye for a few months until the name Delahaye was dropped completely in 1956.