Couvercle de chaîne de distribution TCC1 FAI, remplace 1738863,3C1Q6019AB,FC2300

Il existe une idée fausse générale selon laquelle une chaîne de distribution durera toute la vie d'un véhicule.

Cependant, les chaînes, pignons et autres composants s’étireront ou s’useront avec le temps, surtout si le véhicule est mal entretenu. Lors du remplacement d'un composant de distribution du moteur, il est préférable de remplacer toutes les pièces associées.

L’argument en faveur du remplacement

Une chaîne de distribution cassée ou étirée peut causer des dommages importants aux composants de la culasse des moteurs modernes à « interférences », lorsque les soupapes et les pistons peuvent s'entrechoquer.

En plus d'inspecter l'ensemble de chaîne à la recherche de signes d'usure, le propriétaire ou le mécanicien doit être à l'écoute d'un changement dans la note du moteur. Si le moteur semble « rugueux », cela peut être le signe que la précision du timing s'est détériorée. Il est également fortement recommandé de respecter des intervalles d'entretien réguliers et d'inspecter l'huile pour déceler tout débris métallique excessif lors des vidanges. Lors du changement de chaîne, il faut également tenir compte des points suivants :

Guides de chaîne : les bras de guidage maintiennent la chaîne en ligne pendant sa rotation. Des guides usés font sauter la chaîne des pignons, ou se détendent ou se desserrent avec des résultats destructeurs.

Tendeurs - conçus pour maintenir la tension et éviter le jeu, un tendeur défectueux peut entraîner une défaillance soudaine en créant une vague de jeu qui perturbe le calage des soupapes. Cela peut même briser la chaîne.

Pignons : les dents usées font sauter la chaîne, voire la dérailler, compromettant ainsi la précision du timing. Cela entraîne une perte de puissance et des risques d'interférences avec les soupapes et les pistons.

Pour garantir le respect des meilleures pratiques, BGA recommande de remplacer toutes les pièces associées lorsque vous travaillez sur des composants de distribution du moteur.

TCC1 FAI TIMING CHAIN COVER Replaces 1738863,3C1Q6019AB,FC2300

There is a general misconception that a timing chain will last for the life of a vehicle.

However, chains, sprockets and other components will stretch or wear over time, especially if the vehicle is poorly maintained. When replacing one engine timing component, it is best practice to replace all associated parts.

The argument for replacing

A snapped or stretched timing chain can cause major damage to cylinder head components in modern ‘interference’ engines, when valves and pistons can smash into each other.

As well as inspecting the chain assembly for signs of wear, the owner or mechanic should listen for a change in engine note. If the engine sounds ‘rough’, it may be a sign that timing accuracy has deteriorated. Adhering to regular service intervals and inspecting the oil for excessive metal debris during oil changes is also highly recommended. Whenever changing the chain, the following must also be considered:

Chain guides - guide arms keep the chain in line as it revolves. Worn guides cause the chain to jump from the sprockets, or slacken or loosen with destructive results.

Tensioners - designed to maintain tension and prevent slack, a faulty tensioner can lead to sudden failure by creating a wave of slack that disrupts valve timing. It can even snap the chain.

Sprockets - worn teeth cause the chain to jump, or even derail, compromising timing accuracy. This results in power loss and risks valve and piston ‘interference’.

To ensure best practice is followed, BGA recommends replacing all associated parts when working on engine timing components.