Den Traum eines neuen Geschwindigkeitsrekords konnte Georg von Opel trotz dieses Stromlinien Opel ‚Super 6‘ nicht verwirklichen. Der ‚Super 6‘ hatte laut Kraftfahrzeugbrief ein 1934 Fahrgestell mit der Nummer 104-13899 und einem 6-Zylinder-Viertakt-Motor (Hubraum: 2456 cm3, Fabrik-Nr. 37 13928) mit 55 PS.
Länge 4700 mm, Breite 1660 mm, Höhe 1380 mm, Bodenfreiheit 200 mm
Felgengröße 3.25 x 16
Die gesamte dieser unglaublichen und unbekannten Geschichte des Originalautos finden Sie auf unserer Webseite: Geschichte - und somit unser Modellauto (Kennzeichen IT-105212) - basiert auf Informationen, die wir zum einen dankenswerter Weise vom Opel Archiv erhalten haben und zum anderen vom Archiv von Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld kaufen konnten. Hierzu gehört unter anderem der Testbericht über Auslauf- und Rollfeldmessungen des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen u. Fahrzeugmotoren der Technischen Hochschule Stuttgart (FKFS), sowie ein umfangreicher Schriftverkehr zwischen Georg von Opel, dem Karosseriebauer Dörr & Schreck, Freiherr von Koenig-Fachsenfeld, und Paul Jaray. Von dem Bildarchiv Dr. Paul Wolff & Tritschler e. K. kauften wir 51 weitestgehend unveröffentlichte Fotos des Opel Super 6. Auf der Fotonegativ-Tüte steht ‘Opel-Spezial-Stromlinienwagen‘. Aus rechtlichen Gründen dürfen wir die vorgenannten Dokumente und Fotos nicht veröffentlichen.