Unser Kit enthält alle notwendigen Teile für die Erneuerung der Grundkomponenten Ihres Kompressor-Minis. Unsere Teile (entwickelt durch die Arbeit an diesen Fahrzeugen) gepaart mit unseren ausführlichen Installations-Bild- und Videoanleitungen ermöglichen Ihnen die Durchführung dieses Service und bieten Ihnen die ultimative Sicherheit.

Wir empfehlen, den Kompressor zur Wartung aus dem Fahrzeug auszubauen. Wir glauben, dass dies die gründlichste Methode ist. Alle hier aufgeführten Komponenten ermöglichen es Ihnen, alle Verbrauchsmaterialien, Dichtungen und Teile auszutauschen, die unterwegs wahrscheinlich ausgetauscht werden müssen.

Wir empfehlen, den Kompressor außerhalb des Fahrzeugs über die Ablassschrauben aufzufüllen. Wir raten davon ab, Gussteile des Kompressors zu entfernen, da wir der Meinung sind, dass dadurch eher Verunreinigungen entstehen.

Unser umfassendes Kit beinhaltet Folgendes:

210 ml Turbinenöl. Hergestellt von Shell gemäß den Standards MIL-PRF-23699G und DEF-STAN91-101. Erfüllung und Übererfüllung der Eaton-Anforderungen. Genug, um beide Behälter am Kompressor vollständig aufzufüllen.

Grüne Kompressor-Luftrohr-Dichtung (Vitor Reinz), entsprechend 11610020836. Ein Versagen der Dichtung und daraus resultierende Luftlecks sind häufig und führen zu unruhigem Lauf und mangelnder Leistung.

Seal O-Ringe (bestes Material für die Umgebung) zum Ersetzen der oft beschädigten Dichtungen an den Ablassschrauben des Kompressors.

Große Kompressor-Einlasshorndichtung (Elring) als Ersatz für 17511520044. Ermöglicht den Ausbau des Kompressor-Einlasshorns zur Reinigung/Inspektion des Rotors.

Ein Paar Seal -O-Ringe (das beste Material für die Einbauumgebung), entsprechend 11517509186, zum Ersetzen der O-Ringe an der Wasserpumpe. Zum Ersetzen des Flansch-zu-Block-O-Rings und der Wasserpumpe zum Flansch-O-Ring.

Seal O-Ring-Dichtung zum Ersetzen der Dichtung am Kurbelpositionssensor (entspricht 12147514983). Diese ist bei diesen Fahrzeugen normalerweise undicht und es ist aus Zugangsgründen am besten, sie auszutauschen, wenn Sie den Kompressor ausbauen.

60-ml-Spritze mit langem Einfüllrohr zum Einfüllen von Öl in die Ablasslöcher des Kompressors.

Peilstabstopfen, um zu verhindern, dass beim Ausbau der Wasserpumpe Kühlmittel in das Ölmessstabloch eindringt.

3/16 AF Langarm Allen (in den meisten Steckschlüsselsätzen nicht enthalten) zum Entfernen der Kompressor-Ablassschrauben. Metrische Größen passen nicht und verursachen Schäden.

Ersatz-O-Ring für das Ölmessstabrohr. Dieser sollte ersetzt werden, wenn das Rohr entfernt wird, um Zugang zum Kompressor zu erhalten. Entspricht 11437513891.

Ersatzdichtung des Drosselklappengehäuses, die beim Ausbau der Drosselklappeneinheit zur Wartung des Kompressors unbedingt ausgetauscht werden muss. Entspricht 13547509045.

Ansaugkrümmerdichtung für den Kompressor. Entspricht 17511524319.

Ersatz-Wasserpumpe in Erstausrüsterqualität. Entspricht 11517520123.