Ab Oktober 1941 teilen sich Willys und Ford die Lizenz zum Bau des Jeep.
Willys baut den Jeep MB (s.Foto), Ford den Jeep GPW. Beide Hersteller bauen nun praktisch
identische Fahrzeuge welche sich, abgesehen von einigen kleinen Details, lediglich durch
"Willys" bzw. "Ford" Schriftzüge unterscheiden. Bantam kann bei den hohen Produktionszahlen
nicht mithalten, erhält dafür den Auftrag für die Herstellung des Jeep-Anhängers (Trailer Bantam T3).
Bis 1945 baute Willys insgesamt rund 360000 Fahrzeuge.
Am 18. Juli 1945 stellt Willys die Zivilversion des Jeep vor, den CJ-2A.
Am 31. Juli 1945 läuft der Lizenzvertrag mit Ford aus, alle Lizenzrechte fallen zurück an Willys.
Im September 1945 liefert Willys den letzten Jeep MB, Ford hatte seinen letzten Jeep GPW
termingerecht im Juli ausgeliefert
1946, die Nachfrage nach dem Jeep steigt. Willys baut nun auch den CJ-3A. Von ihm werden
rund 132000 Stk. bis zum Produktionsende 1953 hergestellt. Von 1947-1965 wird
der Willys-Jeep-Truck 200000 mal gebaut. 1952 wird der Jeep überarbeitet,
der CJ-3B wird nun bis 1968 155000 mal verkauft.
Die neue Version erhält unter anderem einen neuen, stärkeren Motor
(F-Head) der nun 70 PS bei 4000 U/min. leistet.
Willys-Overland wird 1953 von Kaiser übernommen und wechselt den Firmennamen
in Willys Motor Company. Ein Jahr später debutiert der CJ-5,
er wird nun rund 30 Jahre lang gebaut.
1963 wechselt die Firma erneut den Namen in Kaiser-Jeep Corporation.
1965 wird die Produktion der Willys Wagons und Trucks eingestellt,
der Name Willys verschwindet nun ganz.
1970 übernimmt AMC (American Motors Corporation) Kaiser-Jeep.
Die Technik wurde 2005 im Zuge der General-Restoration komplett ueberholt
2005 wurde das Auto generalrestoriert
Hierzu wurde es komplett zerlegt und grundlegend neu aufgebaut
Es wurden wirklich keine Kosten und Muehen gescheut um diesen
wundervollen WILLY wieder in allem Glanz aufleben zu lassen
Das Auto wird von Yokohama aus nach Rotterdam verladen
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Dann ist dies Ihr Klassiker.
Lassen Sie sich diese einmalige Chance nicht entgehen
Dieses Traumfahrzeug zu erwerben
Es kommen keine, unueberschaubare Zusatzkosten auf Sie zu
Abholen, Tuev-Abnahme, und los gehts
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Zahlungsmodus:
Ich liefere das Auto am Firmensitz des Frachtunternehmen:
Der Firma TopTrading in Yokohama an.
Erst nach der Empfangssbestaetigung von TopTrading fuer das Fahrzeug,
Frachtkosten und Fahrzeugunterlagen an Sie den Kunden,
erfolgt die Zahlung des Fahrzeuges an mich. Dann gebe ich das Auto zur Verschiffung frei.
Die Zahlung fuer das Auto ist selbstverstaendlich auch per Letter of Credit moeglich.
Die Seefracht dauert ca. 5 bis 6 Wochen von Yokohama bis nach Rotterdam
Rechtliche Informationen des Verkäufers
Willobey Investments LLC
Valley View Terrace
Mission Viejo, CA. 92692 USA
Geschaeftsfuehrer Frank R. Knieriem
Handels Register California Entity 201311910230
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer 46-2703639
Mobil/WhatsApp +1-310-806-2872
eMail: willobey (at)gmx.com