Diese Kits werden derzeit neu gestaltet, um die neuen Gen 5 3.0L-Kompressoren zu verwenden. Wir werden die Website mit den neuen Kits aktualisieren, sobald sie verfügbar sind.

Diese Auktion ist für a BRANDNEU Whipple Intercooled Tuner Kit mit einem Gen 4 W175FF 2,9L-Setup für den 2013–2019 Dodge Ram Truck 5,7L Hemi, mit dem Sie über 170+ Hinterrad-PS gewinnen! Dieses völlig neue System verfügt über den riesigen, übergroßen Luft-Wasser-Wärmetauscher/Ladeluftkühler von Whipple für unübertroffene Kühlkapazität, den massiven 2,9-Liter-Whipple-Doppelschneckenkompressor, der einen volumetrischen Wirkungsgrad von 99 % erreicht, einen 102 mm großen Lufteinlass mit 4 Zoll Innendurchmesser und einen hohen Durchfluss Ansaugkrümmer und branchenführendes Leistungspotenzial. Das einzigartige Bypass-System ermöglicht einen Verbrauch von weniger als 1 PS während der Fahrt und sorgt so für einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch. 

Während andere behaupten, liefern Whipple-Supercharger einfach mehr Leistung pro Pfund Boost als alle anderen Supercharger auf dem heutigen Markt. Dies ist das Tuner-Kit, das nach der Installation des Kits eine individuelle Abstimmung vor Ort erfordert und kein Kraftstoffsystem, Programmiergerät oder Tuning enthält.

Diese Kits enthalten jetzt alle das brandneue Gen 4-Kompressor-Upgrade, das etwa 50 PS gegenüber früheren Versionen desselben Kits bringt!

Es gibt viele verschiedene Optionen von Whipple. Weitere Informationen zu diesem Kit finden Sie im Detailbereich unten. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder schauen Sie sich unsere an eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren Whipple Supercharger-Kits und Optionen wie die Aufrüstung des Lufteinlasses oder polierter Kopfeinheiten.

WAS SIE VON DIESEM PRODUKT ERWARTEN KÖNNEN:

Diese Kompressor-Kits sind die umfassendsten auf dem Markt und enthalten alles, was für den Einbau benötigt wird, mit Ausnahme des Kraftstoffsystems und der Abstimmung, die für modifizierte Fahrzeuge gedacht sind. Dazu gehören alle Montagehalterungen für das Gebläse, die Riemenscheiben, die Riemen, den Ladeluftkühler, alle Schläuche, Rohrleitungen, Armaturen und Klemmen und sogar Öl für das eigenständige Schmiersystem. Sie müssen keine größeren Umbauten vornehmen oder Spezialwerkzeuge oder andere Teile anschaffen. Viele Kunden installieren es über ein Wochenende in ihrer Garage oder Einfahrt.

Seit 1987 sind Whipple Superchargers™ die Pioniere und Marktführer bei der Aufladung heimischer V8-Motoren. Das Team von Whipple hat jetzt das leistungsstärkste ladeluftgekühlte Doppelschnecken-SC-System entwickelt, das heute für Ihre Dodge V8-RAM-Motoren erhältlich ist. Mit der neuesten Technologie, dem größten SC, dem größten Ladeluftkühler, dem größten Wärmetauscher und dem größten Ladeluftkühlerreservoir erzeugt das völlig neue System mehr Leistung als jedes andere Verdränger-Kompressorsystem auf dem Markt und sorgt für eine Reifen-Brat- und Nackenpeitschenleistung, die Sie begeistern wird grinse von einem Ohr zum anderen. Das neue System ist zu 100 % vollständig und für Serienmotoren konzipiert, verfügt jedoch über genügend Kapazitäten, um mit stark modifizierten Motoren zu arbeiten.

Spezifikationen:

PS: 170+ rwhp
W175FF 2,9L Kompressorkopfeinheit, 7,5 psi
Schwarze Pulverbeschichtung Standard, andere Farben erhältlich
Hochwirksamer Luft-Wasser-Ladeluftkühler
Mitgelieferte Kraftstoffpumpe: KEINE im Lieferumfang enthalten
Mitgelieferte Einspritzdüsen: KEINE im Lieferumfang enthalten
Computer-/Zündungsmodifikationen: KEINE im Lieferumfang enthalten
Die meiste Leistung pro Pfund Boost auf dem Markt!
Einfache und schnelle Installation
Er übertrifft die Konkurrenten 1,9L Roots-Type und 2,3L Twin-Screw deutlich; Effizientester Doppelschneckenkompressor auf dem Markt
Komplett mit allen notwendigen Teilen und Hardware für die Installation
Keine internen Änderungen erforderlich

TREperformance ist ein autorisierter Installationshändler für Whipple-Kompressoren.
Maßgeschneidert und innerhalb von 5–10 Werktagen direkt von Whipple versendet!

Whipple's überlegene Technik
Während andere behaupten, führend zu sein, ist die Wahrheit einfach: Whipple-Kompressoren sind die wahren Pioniere der Doppelschnecken-Kompressoraufladung. Seit fast 30 Jahren ist Whipple mit einer Innovation nach der anderen führend in der Branche. Whipple verfügt über mehr Erfahrung mit Aufladeanwendungen als jeder andere Hersteller von Doppelschnecken- oder Eaton-basierten Verdrängerladern. Whipple Superchargers brachte den Doppelschnecken-Kompressor auf den US-Automobilmarkt und leistete Pionierarbeit im Geschäft mit „anschraubbaren“ Kompressoren. Während andere versuchen zu kopieren oder zu folgen, entwickelt Whipple weiterhin neue Kompressoren und neue Systeme, die nicht nur wie ein Kunstwerk aussehen, sondern auch die Konkurrenz übertreffen.
Der revolutionäre 2,9-Liter-Doppelschneckenmotor (175 Kubikzoll) mit Fronteinspeisung setzt neue Maßstäbe in der Kompressoraufladung. Während andere einen Adapter nach dem anderen zusammenschustern, hat Whipple über zwei Jahre damit verbracht, jede einzelne Komponente dieses bahnbrechenden Kompressorsystems zu entwickeln. Die Ergebnisse sprechen für sich: Es bietet nicht nur die höchste PS-Leistung aller Kompressorsysteme auf dem Markt, sondern ist auch vollständig aufrüstbar mit Nockenwellen, Zylinderköpfen, Drosselklappengehäusen und größeren Luftsystemen, sodass Sie jederzeit von mild auf wild umschalten können wollen.

Whipple's erstklassige Verpackung
Nicht alle Fronteinlasssysteme sind gleich. Wie in typischer Whipple-Manier ist das Whipple-Fronteinlasssystem nicht durch ein 81-mm-Einlasssystem eingeschränkt, was Ihre potenziellen Leistungssteigerungen stark einschränkt. Das Whipple SC-System verwendet einen einzigartigen runden 109-mm-Einlass (rund fließt deutlich mehr als oval oder rechteckig) für eine Kapazität von fast 1600 cfm (1000 PS). Das vordere Einlassgussteil verfügt außerdem über eine lange, sich verjüngende Kurve, die eine ordnungsgemäße Befüllung des Rotors ermöglicht und den höchsten volumetrischen Wirkungsgrad aufrechterhält.

Vollständige Systemspezifikationen:
50 % mehr Leistung direkt nach dem Auspacken! Über 170 Fuß Drehmoment am Hinterrad bei 4000 U/min. Über 170 PS-Zuwachs am Hinterrad.*
Es sind keine weiteren Upgrades erforderlich, sondern nur enorme Leistung direkt nach dem Auspacken
2,9-Liter-Whipple-Doppelschneckenkompressor, der die 1,9-Liter- und 2,3-Liter-Roots-Systeme der Konkurrenz deutlich übertrifft
Der integrierte Crusher™ 102-mm-Rundeinlass ermöglicht kleinere 90- und 93-mm-Einlässe wie bei anderen Eaton-basierten Systemen
Integrierter Crusher™ 102 mm runder Einlass für optionale übergroße Drosselklappen
Der übergroße Krümmer ermöglicht im Vergleich zu anderen kleineren Ladeluftkühlerkernen einen massiven Luft-Wasser-Stab- und Platten-Ladeluftkühlerkern, wodurch Whipple niedrigere Luftladetemperaturen erhält, was mehr Boost und Timing für den Betrieb mit Pumpengas ermöglicht
Der massive Luft-Wasser-Aluminium-Stabplatten-Ladeluftkühler bietet mehr Kühlung als jedes andere verfügbare Verdrängersystem
Der riesige Ladeluftkühlerbehälter aus Aluminium fasst mehr als doppelt so viel IC-Wasser wie alle Mitbewerber – mehr Wasser, mehr Leistung
Whipple Superchargers riesiges, überdimensioniertes Luftbypass-System für branchenführende Reduzierung von Burst-Klopfen und unglaubliche Kraftstoffeffizienz
Eigenständiges, überdimensioniertes Ölsystem für drastisch reduzierte Öltemperaturen selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen
Kein Luftstrom beeinträchtigt die Einlassantriebswelle
Das Entladungsdesign nach unten ermöglicht einen geringeren Druckverlust, was zu mehr Leistung bei niedrigeren Ladedruckstufen führt
Das oben montierte Design ermöglicht einen kühleren Betrieb als umgedrehte SCs, die die Wärme vom Motor ableiten und von Läufern und Abdeckungen aufgefangen werden, was zu höheren Krümmertemperaturen und weniger Leistung pro Pfund Ladedruck führt
Mehr Boost beim „Hit“ als bei jeder anderen Doppelschraube
Flache Drehmomentkurve für unglaubliche Beschleunigung
Übergroßer Wärmetauscher für unglaubliche Ladeluftkühler-Wassertemperaturen
Keine internen Motormodifikationen erforderlich
Die abgeschlossene Installation sieht werkseitig installiert aus
Die Kits werden komplett mit allen notwendigen Teilen und Hardware für eine einfache Installation geliefert
Einzigartiges Ölstandsschauglas für eine einfache Ölstands- und Qualitätsprüfung, ohne dass der Ölmessstab klemmen oder falsch abgelesen werden muss
Plug-and-Play-Verkabelung mit männlichen und weiblichen Anschlüssen
Optionales High-Flow-Luftfiltersystem mit S&B True Flow-Filter
Bewährtes 6-Rippen-Riemensystem mit einstellbarem Spannsystem für einfachen Riemenwechsel und mehrere Riemenscheibenkonfigurationen
OEM-Schnellverbindungsanschlüsse für einfache Installation, keine hässlichen Messing- oder Stahlanschlüsse am SC
Es sind komplette Bausätze, Tuner-Bausätze und Hot-Rod-Bausätze erhältlich
Erhältlich in Wrinkle Black, Polish oder einer beliebigen Sonderfarbe
Leicht aufrüstbar mit großen Kaltlufteinlässen und größeren Drosselklappen
Sofortiger Boost per Knopfdruck
3-minütiger Riemenscheibenwechsel
SCT- Flash Tool, das Ihnen das Lesen und Löschen von Codes sowie mehrere Datenprotokollierungsfunktionen ermöglicht
1 Jahr Garantie auf alle gelieferten Teile
*Die Leistung kann je nach Bedingungen variieren

Wir haben Whipple-Kompressorsysteme, die für fast jede Leistungsanwendung geeignet sind!
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