Cette enchère est pour un TOUT NEUF Système complet de suralimentation ATI / Procharger Air-to-Air Intercooled HO Stage II avec une unité de tête P-1SC-1 et une configuration de poulie à 8 nervures dédiée supplémentaire pour la Chevy Camaro SS LT1 2016-2023 qui vous procurera au moins un 170+ gain de puissance sur seulement 7 psi de boost, avec des mises à niveau optionnelles pour faire 1 000 CV ! De plus, l'installation ne prend que 5 à 6 heures environ ! L'option de mise à niveau à revêtement en poudre noire est illustrée à titre de référence uniquement, le kit standard est en finition satinée. Il s'agit du kit de tuner qui nécessitera un réglage personnalisé effectué localement après l'installation du kit, et n'inclut pas de système de carburant, de programmeur ou de réglage. Si vous avez une Camaro SS d'origine, ou une avec un catback uniquement et que vous recherchez un kit complet avec réglage, recherchez simplement notre Boutique eBay pour le numéro de pièce du système complet 1GY312-SCI à la place.

Gains de puissance les plus importants et les plus fiables de l'industrie.

ATI/Procharger Pièce # 1GY302-SCI

Il existe de nombreuses options différentes disponibles auprès de ProCharger, veuillez consulter la section des détails ci-dessous pour les détails sur ce kit. Veuillez nous contacter pour toute question ou consulter notre Boutique eBay pour les nombreux autres kits ATI ProCharger disponibles, et des options telles que la mise à niveau des unités principales ou des unités principales polies.

À QUOI S'ATTENDRE DE CE PRODUIT :

Ces kits de suralimentation sont les plus complets disponibles, comprenant tout le nécessaire pour l'installation autre que le système de carburant et le réglage. Cela comprend tous les supports de montage pour le ventilateur, les poulies, les courroies, le refroidisseur intermédiaire, tous les tubes, tuyaux, raccords et colliers et même l'huile pour le système de lubrification autonome. Vous n'avez pas besoin d'effectuer de modifications majeures ou d'acheter des outils spéciaux. De nombreux clients l'installent dans leur garage ou leur allée en un week-end.

ProCharger : premier sur le marché avec une solution de suralimentation à refroidissement intermédiaire air-air.
Une fois de plus, Procharger lance le premier compresseur pour un nouveau modèle, la Chevy Camaro SS LT1 2016-2023 ! Avec ce kit et la mise à niveau vers une unité principale F-1A, vous pouvez atteindre cette puissance insaisissable de 1 000 chevaux ! (Certaines autres modifications seraient nécessaires telles que l'arbre à cames, les en-têtes, le système de carburant, etc.)

Sans aucun doute, ProCharger est devenu le leader reconnu de l'induction forcée LT-1. Depuis la sortie de la Corvette C7 il y a quelques années, et des nouveaux camions et VUS GM LT-1 peu de temps après, l'ajout d'un moteur suralimenté à ce nouveau moteur LT-1 à injection directe est devenu courant. Grâce aux unités centrales ProCharger très efficaces et aux refroidisseurs intermédiaires air-air, créer des monstres suralimentés allant de 650 CV à 1 200 CV est devenu la nouvelle « norme ». Cela étant dit, nous avons le plaisir d'annoncer que la nouvelle Camaro SS peut maintenant être ajoutée à la liste des LT-1 soufflés par ProCharger.

ATI a conçu le système de refroidissement intermédiaire Camaro SS HO Stage II 2016-2023 pour qu'il soit également compatible avec les véhicules de série ou modifiés, avec une conception de support de billette robuste qui utilise des points de montage stratégiques sur le moteur LT1 pour une résistance et une intégrité maximales du support. Ce système maintiendra fermement les unités principales ProCharger de taille allant du P-1SC-1 d'entrée de gamme jusqu'au F-1A-94. Aucun retrait de pièces OEM n'est nécessaire avec cette installation de support, ce qui non seulement accélère l'installation, mais garantit également que tous les systèmes de freinage, de refroidissement et de graissage d'usine sur la voiture fonctionnent comme prévu par GM.

Avec seulement 7 psi sur le gaz de la pompe, votre Camaro SS 2016-2023 peut profiter d'un gain de plus de 170 HP, grâce à notre système de refroidissement intermédiaire HO avec unité de tête P-1SC-1. Ce système complet de refroidissement intermédiaire est livré avec nos étalonnages de réglage éprouvés et un programmateur portable, ce qui facilite les installations de bricolage. Des niveaux de boost plus élevés et des gains de puissance allant jusqu'à 50% sont possibles avec un kit de tuner à refroidissement intermédiaire et un réglage personnalisé, et encore plus avec des moteurs modifiés. Pour les constructions de course hyper-personnalisées, les modèles de compresseurs de la série F jusqu'au réglage record F-1A-94 peuvent être installés sans avoir besoin de garnitures ou de supports supplémentaires, contactez-nous pour plus de détails.

En utilisant un système de support de billette robuste avec un entraînement par courroie dédié et une conception de poulie de manivelle brevetée, nous sommes en mesure de fixer une poulie d'entraînement de compresseur de 7,65" sur l'équilibreur harmonique d'usine. La poulie de manivelle ProCharger fonctionne en utilisant un système de "cam-locks" pour saisir solidement l'équilibreur d'usine, en enlevant la charge du boulon de manivelle assurant des années de service sans souci. Consultez les images ci-dessus pour un schéma du kit de poulie de manivelle.

En combinant cette poulie de manivelle de 7,65" avec le robuste tendeur ProCharger près de la poulie de suralimentation, le système a été conçu pour un enroulement maximal de la courroie. Cela garantit une traction constante de la courroie pour l'offre de système d'usine de 7 psi et des niveaux de suralimentation plus élevés sur les véhicules modifiés. Avec le meilleur enroulement de courroie possible, le tendeur de ProCharger est unique en ce qu'il est à ressort, mais permet également au client d'ajouter autant de réglage de précharge qu'il le souhaite dans la courroie. Ce tendeur a déjà fait ses preuves dans des applications similaires pour supporter plus de 1300 chevaux lorsqu'il est utilisé avec des courroies dédiées à 8 nervures. De plus, cela rend le kit évolutif pour de futures modifications et des niveaux de puissance ridicules.

Ce système a également été conçu pour être l'installation complète du système de suralimentation Camaro la plus facile JAMAIS ! Avec seulement 5 à 6 heures d'installation, n'importe quelle tête d'engrenage compétente peut effectuer l'installation pendant le week-end, et vous pouvez changer la poulie et la courroie à 8 nervures sans retirer le support ou le compresseur, ce qui rend les journées sur piste un jeu d'enfant !

Une autre fonctionnalité intéressante de ProCharger est la classe mondiale, les options de refroidisseur intermédiaire spécifiques à l'application. GM a consacré beaucoup de temps à la conception du flux d'air de cette nouvelle Camaro SS, du nouveau carénage avant aux trois radiateurs montés à l'avant. Dans cet esprit, ProCharger a spécifiquement conçu deux refroidisseurs intermédiaires différents pour les besoins en puissance et en refroidissement de la Camaro 2016-2023. En commençant par une nouvelle conception du noyau, la section de flux transversal du noyau du refroidisseur intermédiaire a été augmentée pour éliminer autant que possible la chute de pression, tout en conservant la capacité de refroidissement. Le kit standard est livré avec le refroidisseur intermédiaire HO, avec une option disponible pour passer au refroidisseur intermédiaire Stage 2.

Intercooler HO = 432 pouces cubes de noyau de refroidissement (parfait pour le kit de base à 7 psi jusqu'à environ 10 psi)
Intercooler Stage 2 = 756 pouces cubes de noyau de refroidissement (conçu pour les constructions personnalisées et les moteurs modifiés exécutant des unités de tête plus grandes ou des niveaux de suralimentation élevés)

Aucune option de refroidisseur intermédiaire ne nécessite la suppression de systèmes de refroidissement sur cette nouvelle Camaro. Ces kits de suralimentation seront livrés avec one piece de tube de charge en silicone préformé allant du refroidisseur intermédiaire au corps de papillon. Cela aide à créer le meilleur flux d'air possible et élimine également tout risque de cliquetis ou de vibrations causés par des tubes métalliques dans des espaces restreints (comme autour des phares). L'isolation supplémentaire en silicone aide à refroidir la charge d'air à l'intérieur du tube autour des radiateurs chauds de la Camaro, l'un des plus grands avantages d'un système de suralimentation à refroidissement intermédiaire ProCharger.

100% Réversible :
ProCharger comprend que certains clients pourraient éventuellement vendre leur Camaro et vouloir la remettre en stock. Dans cet esprit, les ingénieurs de ProCharger ont pris le temps de s'assurer que vous pouvez retourner la voiture au stock 100% OEM. Rien sur votre Camaro ne sera taillé/coupé/plié ou modifié de quelque manière que ce soit.

Caractéristiques:

Gain de puissance : 170+ (plus de 1 200 HP possibles avec la mise à niveau de l'unité principale F-1A-94)
Unité de tête de compresseur P-1SC-1, finition satinée, 7 psi (D-1SC, F-1, F-1A, F-1D, F-1A-94 disponibles en tant que mises à niveau)
Refroidisseur intermédiaire air-air très efficace
Tous les tubes de 3" et la vanne de dérivation ProFlow
Système d'entraînement par courroie : Procharger exclusif supplémentaire dédié 8 nervures
Pompe à carburant fournie : AUCUNE fournie
Injecteurs de carburant fournis : AUCUN fourni
Ordinateur/Mods d'allumage. : AUCUN fourni
Les températures d'air de suralimentation les plus froides et les gains de puissance les plus importants disponibles
La conception de lubrification autonome brevetée et éprouvée de ProCharger ne nécessite aucune conduite d'huile externe
Installation la plus simple et la plus rapide
Le système est 100% complet avec la qualité et l'apparence OEM

TREperformance est un revendeur prioritaire agréé d'ATI Prochargers.
Garantie de 12 mois directement d'ATI
Fabriqué sur mesure et expédié directement de Procharger en 3 à 5 jours ouvrables !

Informations sur les revendeurs ATI / ProCharger
Procharger est très strict quant aux personnes autorisées en tant que revendeurs. Les revendeurs Procharger doivent avoir de l'expérience avec les applications à induction forcée hautes performances et fournir un excellent service client et des conseils d'application. La plupart des entreprises de vente en ligne ou par correspondance ne peuvent pas se qualifier en tant que revendeurs, mais vous êtes invités à vous arrêter dans notre boutique pour parler de votre application ou voir nos kits de suralimentation.

Pourquoi choisir les superchargeurs ATI / Procharger ?
Les systèmes de suralimentation ProCharger sont absolument les systèmes de suralimentation les plus puissants et les plus fiables disponibles pour votre véhicule. Les systèmes Intercooler ProCharger sont capables d'augmenter de manière fiable la puissance et le couple de 50 à 85 % tout en maintenant les émissions légales de votre véhicule et en vous permettant de faire fonctionner la pompe à essence. Pour une utilisation dans la rue ou sur la piste, les systèmes de suralimentation Intercooled ProCharger fourniront la plus grande augmentation de puissance et de couple disponible à partir de n'importe quel système de suralimentation. Et grâce aux températures d'air de suralimentation extrêmement basses fournies par la technologie ProCharger, les systèmes ProCharger offrent également une bien meilleure longévité du moteur en protégeant votre moteur des détonations. Les systèmes ProCharger sont conçus avec une compréhension fondamentale de la physique derrière la suralimentation et sont conçus selon les normes de qualité les plus élevées. Conçu, fabriqué et entretenu aux États-Unis.

Technologie de suralimentation supérieure
Grâce à une innovation constante, la technologie ProCharger a des générations d'avance sur la concurrence. Les modèles ProCharger autonomes d'ATI (numéros de pièces se terminant par SC) sont les premiers et les seuls surpresseurs centrifuges à engrenages à être autolubrifiés et à contenir la technologie la plus avancée de l'industrie. Les compresseurs de suralimentation exclusifs, brevetés, autonomes et entraînés par engrenages éliminent le puisage dans votre carter d'huile, fonctionnent plus frais et produisent plus de puissance que les produits de n'importe quel concurrent. Les roues sont créées avec un alliage d'aluminium 7075 T-6 de qualité aéronautique pour une résistance et des performances exceptionnelles. Le matériau de niveau supérieur utilisé dans la construction de chaque roue à aubes et carter de compresseur ProCharger permet l'utilisation de rapports d'augmentation plus élevés que ceux de la concurrence. Cela permet à son tour des niveaux de boost accrus et des performances globales supérieures à celles des autres offres du marché. En raison de cet engagement inébranlable envers l'excellence, ProCharger est le seul fabricant de compresseurs autonomes offrant une garantie de 3 ans pour garantir des années de performances sans problème.

Nous avons des systèmes de suralimentation ATI / Procharger pour s'adapter à presque toutes les applications de performance !
Consultez notre boutique eBay ou cliquez sur le lien "Contacter le vendeur" à côté de notre nom d'utilisateur tout en haut de la page pour obtenir notre numéro de téléphone.

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