Diese Auktion ist für a BRANDNEU Kenne Bell Supercharger Air-to-Air & Liquid Cooled Tuner Kit mit einem schwarz pulverbeschichteten Mammoth 2.8LC Doppelschraubenkopf und serienmäßigem 6-Rippen-Riemenscheiben-Setup für den Ford Mustang Cobra 4.6L von 2003-2004, der mehr als 119 PS an Hinterrädern hinzufügt nur 13 psi Boost mit 91-Oktan-Gas! Dies ist das Tuner-Kit, das nach der Installation des Kits eine benutzerdefinierte Abstimmung vor Ort erfordert und kein Kraftstoffsystem, Programmiergerät oder Tuning enthält. Dieses Tuner-Kit umfasst jedoch fertige Kits, die poliert oder schwarz pulverbeschichtet erhältlich sind, sofern in den Details nicht anders angegeben.

Kenne Bell-Teilenummer TS1000-03C-2.8LC

Es gibt viele verschiedene Optionen von Kenne Bell, bitte sehen Sie sich den Detailabschnitt unten an, um die Details zu diesem Kit zu erfahren. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder überprüfen Sie unsere eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren Kenne Bell-Kits und Optionen wie das Aufrüsten von Headunits oder polierten Headunits.

Spezifikationen:

Details:
PS-Gewinn: 119+
Mammoth 2.8LC Billet-Doppelschrauben-Kompressor-Kopfeinheit, satiniert, 10–28 psi bei 91 Oktan
Stangen- und Plattenladeluftkühler
Größer und mehr ist besser. Das 20 % größere Hi-Density-Ladeluftkühlerkonzept von Kenne Bell verwendet 30 % mehr Kühlreihen und Kühlrippen für eine höhere Kühleffizienz
Zwei 75-mm-Drosselklappengehäuse
Billet-Bypass-Ventilbaugruppe
Riemenantriebssystem: Serienmäßige 6 Rippen
4-1/2" Filter-/Meter-/Ram-Rohr
Ford GT-Flexschlauch
Mammut-Verteiler
Kraftstoffpumpen-Booster im Lieferumfang enthalten: KEINE im Lieferumfang enthalten
Mitgelieferte Einspritzdüsen: KEINE mitgeliefert
Computer-/Zündungsmods.: KEINE mitgeliefert
Das System ist zu 100 % komplett mit OEM-Qualität und Aussehen

BESONDERE DETAILS:
• SOFORTIGER BOOST / &DREHMOMENT bei JEDER U/MIN – ab 2500.
• Direkter Austausch durch Anschrauben. Leicht installiert.
• Mehr Leistung, niedrigere Ladetemperatur, weniger Stromverbrauch/parasitäre Verluste als Eaton-Standard.
• 90 % Wirkungsgrad.
• Ca. 13 psi Verstärkung pro 1 psi Boost.
• 30 % weniger parasitäre Verluste und 30 % niedrigere Ladelufttemperatur bei gleicher Leistung.
• +119 PS Gewinn bei 13 psi (489 gegenüber 417).
• Bester $-Wert zum Anschrauben. Mehr Leistung als Krümmer, Nocken, Drosselklappengehäuse, MAF-Meter, Chip und Filter KOMBINIERT.
• 38 PS bei 13 psi nur durch reduzierten Stromverbrauch.
• Kein „Ladedruckabfall“ (Standard Eaton ist 13 psi @ 4000 und nur 10,5 psi @ 6000).
• Kein „Boost-Lag“ wie bei Zentrifugen und Turbos.
• Schneller und einfacher Riemenscheiben-/Boosterwechsel in 4 Minuten.
• Boost-Bereich 9*-26 psi.
• Konstruktion aus Billet-Aluminium.
• Flüsterleise.
• Billet-Bypass-Ventil.
• Innengeschmiert. Keine Gewindebohrungen in der Pfanne erforderlich.
• Verbraucht kein Motoröl.
• Sieht aus wie Fabrik.
• Erhältlich poliert oder schwarz satiniert.
• „Dual“- oder „Big Oval“-Einlasskrümmer von Kenne Bell erhältlich (optional).

Das Kit verfügt über die neueste bahnbrechende Kenne Bell-Technologie, z. B. 2.8LC-, 3.0LC-Serie (bis zu 56 PS mehr und 30° kühlere Ladelufttemperatur als andere Twin Screws), gekoppelt mit dem neuen überragenden MAMMOTH™-Einlasssystem, das die Konkurrenz nach Luft schnappen lässt Luft. Der MAMMOTH™ 2.8 kostet zwar mehr, wird aber standardmäßig mit KOMPLETT CAK, 4-1/2-Zoll-Filter, 4-1/2-Zoll-Ram-Rohr, 4-1/2-Zoll-Integralmesser, doppeltem 75-mm-Drosselklappengehäuse (dem größten der Branche) und geliefert der MAMMOTH™ Einlasskrümmer mit Billet-gravierten Typenschildern. Kein zusammengeschustertes – hoffentlich funktioniertes Grabbag-Einlasssystem. Das Geheimnis des unglaublichen PS-Potentials (1100 PS Nennleistung) ist die KOMBINATION aus Kompressor und Ansaugsystem. Höhere PS-Werte erfordern einen größeren Einlasstrakt. Das wäre ein Klacks. Jede restriktive Einlasskomponente (Krümmer, Drosselklappengehäuse, Kanäle, Messgerät oder Filter) begrenzt und tötet die HP und den vom Kompressor geforderten höheren Luftstrom.

Passt unter die serienmäßige Motorhaube, aber der große MAMMOTH™-Verteiler und größere 2,8 verringern den Freiraum der Motorhaube und begrenzen den Ladedruck auf mindestens 18,5 psi (maximal für die Straße) mit der serienmäßigen 7,5-Zoll-Kurbelriemenscheibe und der 3-1/2-Zoll-Kompressorriemenscheibe. Hinweis: Verwenden Sie die optionale 6,55-Zoll-Kurbelriemenscheibe x 3-1/2-Zoll-Kompressorriemenscheibe für 15 psi (siehe Tech & Tuning Tips '03 Cobra MAMMOTH™ Kit). Manche Autos kommen mit 3-3/4”x7.5” (17 psi) aus. Überprüfen Sie den Abstand mit Ton. Das Kit enthält ein Batterieverlegungskit auf der linken Seite. Dem rechten Kotflügel fehlt die Luftstromkapazität und der Platz für hohe PS-Werte. Kenne Bell BOOST-A-PUMP™ wird bei 450 PS benötigt.

TREperformance ist ein autorisierter Installationshändler von Kenne Bell Kompressoren.
12 Monate Garantie direkt von KB
Maßgeschneidert und direkt von KB in 2-4 Wochen versandt

Kenne Bell Händlerinformationen
Kenne Bell ist sehr streng, wen sie als Händler zulassen. Händler müssen Erfahrung mit Hochleistungs-Zwangsinduktionsanwendungen haben und exzellenten Kundenservice und Anwendungsberatung bieten. Die meisten reinen Online- oder Versandhändler können sich nicht als Händler qualifizieren, aber Sie können gerne in unserem Shop vorbeischauen, um über Ihre Anwendung zu sprechen oder unsere Kompressor-Kits anzusehen.

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