HONDA VTR SP1 SP2 CRASH CHAMPIGNONS PROTECTEURS CANETTES CURSEURS BUNGS NOUVEAU S3O






 

HONDA 

Magnétoscope SP1 SP2 

 CHAMPIGNONS CRASH PROTECTEURS DE CARÉNAGE 

 

ENSEMBLE TOUT NEUF DE CHAMPIGNONS DE CRASH USINÉS AVEC PRÉCISION À PARTIR D'ACÉTAL HAUTE DENSITÉ (CESTILENE HD500) SPÉCIFIQUEMENT CONÇUS POUR LES CHAMPIGNONS DE CRASH : -

  • Bonnes propriétés de glissement (VOIR GRAPHIQUE CI-DESSOUS)
  • Solide et rigide
  • Résistant à de nombreuses huiles, graisses, diesel, essence et liquides de nettoyage
  • Dureté de surface accrue
  • Résistant aux intempéries
  • VENEZ AVEC TOUTES LES ATTACHES REQUISES

    LES CHAMPIGNONS DU CADRE SONT FABRIQUÉS À PARTIR D'ACÉTAL HAUTE DENSITÉ ET LIVRAIENT COMPLETS AVEC UNE BARRE FILETÉE EN INOXYDABLE M12. PAS DES DÉCHETS BON MARCHÉ COMME BEAUCOUP D'AUTRES PERSONNES VENDENT SUR EBAY.

    LA TAILLE DES CHAMPIGNONS EST DE 50 mm DE DIAMÈTRE X 140 mm DE LONG 

     

  • Cet ensemble de curseurs s'adaptera aux motos de sport VTR SP1 SP2. Ce kit se boulonne directement, avec des modifications aux DEUX  carénages.

  • NE CONVIENT PAS AU VTR1000 FIRESTORM

  • couleur: Noir

Pièces fournies :

  • 2 x champignons crash (ACÉTAL HAUTE DENSITÉ)
  • 1 x BARRE FILETÉE EN ACIER INOXYDABLE À HAUTE RÉSISTANCE
  • 2 x ÉCROUS NYLOCK M12
  • 2 x entretoises en aluminium
  • 2 x RONDELLES M12
  • 2 x rondelles anti-secousses M12
  • Instructions de montage

AUSSI DISPONIBLE EN BLANC 

  

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  • Découvrez mon autres éléments! 

  •  S'ADAPTE AUX MODÈLES SUIVANTS

  •  Magnétoscope SP1 SP2

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     Moto

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  • VOIR LES PHOTOS À LA FIN DE L'ANNONCE POUR VOIR COMBIEN DE VÉLO IL A ÉCONOMISÉ

  • PS IL M'A ACHETÉ UN AUTRE ENSEMBLE CAR IL ÉTAIT TELLEMENT IMPRESSÉ PAR L'ABSENCE DE DOMMAGES À SON VÉLO !

  • LES MARQUES SUR LE RÉSERVOIR SONT DE MUCK AND MUD - AUCUNE RAYURE DU TOUT. LE CARÉNAGE A UNE LÉGÈRE SCTATCH !

     

     

     

     

 



 

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RÉTROACTION DE CLIENTS SATISFAITS

Je les ai achetés en 2009 et l'ajustement était parfait. Jon a été très utile et m'a envoyé gratuitement une bonde supplémentaire après avoir réussi à en perdre une. Aujourd'hui, mon avant s'est écrasé sur ma gsxr600 à environ 20 mph. Le vélo a glissé sur environ 5 mètres avant de s'arrêter et à part la bonde de collision, mon vélo n'a subi aucun dommage. Recommande fortement

J'ai acheté un jeu complet de bondes pour mon FZ1 en décembre 2008 et je les ai montés immédiatement. C’est un produit dont vous espérez et priez pour qu’il ne soit jamais nécessaire d’utiliser ; mais malheureusement, hier soir, mon vélo a fait une glissade sur la route. Les bondes ont parfaitement fait leur travail. Aucun dommage au carénage principal, légère éraflure sur le levier de frein avant et l'échappement. Le levier de frein arrière s'est cependant plié en deux ; mais ce qui était important pour moi, c'est que j'ai économisé beaucoup de dépenses et que j'ai pu rentrer chez moi en vélo par la suite. Je suis content d'avoir investi dans ceux-ci.

Je viens de jeter mon FJR 1300 sur la route à 5 mph. Glissade de 20 pieds et AUCUN DOMMAGE À MON CARÉNAGE. Mais c'est un sale bruit dans mon échappement ! Merci, quel produit fantastique...

Les bondes de crash sont superbes. Je les ai installés facilement. Regardez les affaires. J'espère que je n'ai pas besoin de les "utiliser", mais ils me procurent une tranquillité d'esprit en cas de malheur. Je le recommanderai à tous mes amis motards.




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Je les ai achetés en 2009 et l'ajustement était parfait. Jon a été très utile et m'a envoyé gratuitement une bonde supplémentaire après avoir réussi à en perdre une. Aujourd'hui, mon avant s'est écrasé sur ma gsxr600 à environ 20 mph. Le vélo a glissé sur environ 5 mètres avant de s'arrêter et à part la bonde de collision, mon vélo n'a subi aucun dommage. Recommande fortement J'ai acheté un jeu complet de bondes pour mon FZ1 en décembre 2008 et je les ai montés immédiatement. C’est un produit dont vous espérez et priez pour qu’il ne soit jamais nécessaire d’utiliser ; mais malheureusement, hier soir, mon vélo a fait une glissade sur la route. Les bondes ont parfaitement fait leur travail. Aucun dommage au carénage principal, légère éraflure sur le levier de frein avant et l'échappement.