Diese Auktion ist für a BRANDNEU Flüssigkeitsgekühltes, ladeluftgekühltes Kompressorsystem von Kenne Bell mit einer schwarz pulverbeschichteten Mammoth 3.2LC Twin Screw-Kopfeinheit und serienmäßigem 10-Rippen-Riemenscheiben-Setup für den Ford Shelby GT500 5.4L 2013–2014, der mit weiteren unterstützenden Mods bis zu 1200 PS unterstützen kann! Dies ist das Tuner-Kit, das nach der Installation des Kits eine individuelle Abstimmung vor Ort erfordert und keine Upgrades des Kraftstoffsystems beinhaltet. Dieses System läuft bei hohen Ladestufen um 30 Grad kühler als der OEM-Kompressor von Eaton. Dieses System passt unter die OEM-Motorhaube. Die 2,8-Liter- und 3,2-Liter-Steuergeräte verwenden ein ähnliches Gehäuse. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der 3,2 LC eine größere Rotorgruppe verwendet. Alle Abmessungen sind gleich!

Kenne Bell Teilenummer TS1000-SH32LC13TUNF

Es gibt viele verschiedene Optionen von Kenne Bell. Einzelheiten zu diesem Kit finden Sie im Detailbereich unten. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen oder schauen Sie sich unsere an eBay-Shop für die vielen anderen verfügbaren Kenne Bell-Kits und Optionen wie die Aufrüstung von Kopfeinheiten oder polierten Kopfeinheiten.

Spezifikationen:

DETAILS:
Leistungssteigerung: Abhängig von der Abstimmung ist die Kennebell 3.2LC-Steuereinheit mit weiteren unterstützenden Mods in der Lage, über 1200 PS zu leisten
Mammoth 3.2LC Billet-Doppelschnecken-Kompressorkopf, satiniert
93-mm-Real-Cool-Air-Kit. Bis zu 41° kühlere Öltemperaturen.
Größer und mehr ist besser. Das 20 % größere Kenne Bell Hi Density Intercooler-Konzept nutzt 30 % mehr Kühlreihen und -lamellen für eine höhere Kühleffizienz
165 mm Drosselklappengehäuse
Riemenantriebssystem: Serienmäßig mit 10 Rippen
Kraftstoffpumpenverstärker im Lieferumfang enthalten: KEINE im Lieferumfang enthalten
Mitgelieferte Einspritzdüsen: KEINE im Lieferumfang enthalten
Computer-/Zündungsmodifikationen: KEINE im Lieferumfang enthalten
Erstausrüsterqualität und Optik
Keine internen Änderungen erforderlich

BESONDERE DETAILS:
• 3L- und 4L-Billet-Doppelschrauben mit größtem Hubraum.
• 4x6-Blatt-Rotoren vs. 3x5 und 4x4 für den Wettbewerb
• Patentierte Flüssigkeitskühlung für kühlere Luft-/Öltemperaturen, höhere Drehzahl, mehr Boost und höhere Leistung.
• Patentierter Federbypass
• Patentierter SPE (Seal Pressure Equalizer) für längere Lebensdauer der Dichtung. Schützt Lager auch vor Alkoholspritzern.
• Höchster cfm-Einlass (Gimme 5). 2073 cfm vs. 1850 (beste Konkurrenz)
• Größte/höchste cfm Shelby-Drosselklappengehäuse auf dem Markt
• Größte Einlasskrümmer (168 mm x 79 mm gegenüber 148 mm x 66 mm)
• Niedrigster PC (Motorleistung erforderlich, um den Kompressor anzutreiben)
• Vollständige Billet-Konstruktion für Langlebigkeit
• Branchenführender Hi-Density-Ladeluftkühler mit 2.000 PS (optional)
• Liquid Cooled 3.2 passt unter die serienmäßige Motorhaube*. Keine neue Motorhaube oder „Body Lift-Engine Lowering Kit“ erforderlich.
• Äußerst flexibles Kit-Design. Mit einfachem Riemenscheibenwechsel oder Kenne-Bell-Schrauben lässt sich die Bremse für den Rennsport leicht „hochschalten“ oder für die Straße „absenken“.
• Größter 168-mm-Krümmer für die meisten PS, geringste parasitäre Verluste und kühlste Luftladung.
• Der standardmäßige „Mammoth“-Einlasskrümmer mit 168 mm nimmt die exklusiven 168-mm-Mammoth-2150- und 2350-Drosselklappengehäuse von Kenne Bell auf.
• BIG BORE™ 2,8, 3,2, 3,6, 4,2, 4,7 (2,0 PR).
• Billet-eloxiertes oder poliertes Gehäuse im Vergleich zu lackiertem Aluminiumguss.
• Größte Auswahl (3,2, 3,6, 4,2, 4,7)
• Getestet von Muscle Mustangs & Fast Fords und dem 5.0 Mustang Magazine.
• Schnelle und einfache Installation.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN:
Die serienmäßigen 52-lb/h-Einspritzdüsen können mit der Kenne Bell Boost-A-Pumpe bis zu 800 Whp verarbeiten, wodurch der Kraftstoffdruck von serienmäßigen 60 psi auf 82 psi für 625 rwhp und 92 psi für 700+ rwhp erhöht wird, was wir für empfehlen Diejenigen, die mehr als 700 PS wünschen, können auf 60-Pfund-Injektoren umsteigen und den Druck von 82 psi beibehalten.
Das Kenne Bell 3.2LC-Steuergerät leistet über 1200 PS.
1.700 CFM Einlass.
Wenn Sie das Maximum aus Ihrem GT500 herausholen möchten, empfehlen wir Ihnen, Ihr Heck durch die Aufrüstung auf C-Clip-Eliminator-Achsen, das Schweißen der Achsrohre, verbesserte Poly- oder Vollbuchsen, den hinteren Endgürtel und ein verbessertes 8,8-Differential zu verstärken, um sicherzustellen, dass das hintere Ende dem Absetzen standhält die Kraft auf die Räder!
Beinhaltet einen großen Luftfilter, Gummischläuche, eine große ovale Luftmasse und ein 168-mm-Drosselklappengehäuse.

TREperformance ist ein autorisierter Installationshändler von Kenne Bell Superchargern.
12 Monate Garantie direkt von KB
Maßgeschneidert und direkt von KB in 2–4 Wochen versendet

Kenne Bell-Händlerinformationen
Kenne Bell achtet sehr streng darauf, wen sie als Dealer zulassen. Händler müssen Erfahrung mit Hochleistungsanwendungen mit erzwungener Induktion haben und einen hervorragenden Kundenservice und Anwendungsberatung bieten. Die meisten reinen Online- oder Versandhändler können sich nicht als Händler qualifizieren, aber Sie können gerne in unserem Shop vorbeischauen, um über Ihre Anwendung zu sprechen oder sich unsere Kompressor-Kits anzusehen.

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