Esta subasta es para un PARA ESTRENAR Street Kenne Bell Dual BOOST-A-PUMP que funciona para Shelby 2007+ con un sobrealimentador o turbocompresor. El nuevo y mejorado Kenne Bell BOOST-A-PUMP, probado en el tiempo, impulsa algunos de los vehículos de competición y de calle de producción más potentes del mundo. Todos los kits de sobrealimentadores de Kenne Bell usan el BOOST-A-PUMP para producir de manera confiable esos grandes números de HP, ¡con gas de la bomba! Se activa solo a máxima aceleración o impulso, por lo que no hincha ni sobrecarga el sistema de combustible en ralentí o crucero donde no se requieren bombas de tiempo completo y combustible adicional. Entonces, el combustible no se calienta (la gasolina comienza a hervir a 95ºC). No se necesita una lata fría y es mucho más fácil de instalar (cortar un cable) y más confiable que las bombas de combustible gemelas. Durante las pruebas de dinamómetro y en la calle, nuestro registrador de datos a bordo nos dijo que el flujo de combustible era menor por la noche cuando las luces, el estéreo, etc. estaban en. El voltaje de la bomba variaba entre 12 y 13,5 voltios y el combustible se reducía hasta en un 15%. Pruebas adicionales en nuestro Laboratorio de Flujo de Combustible indicaron que al elevar el voltaje a la bomba, podríamos aumentar de manera segura la capacidad de combustible hasta en un 50%.

N. ° de pieza de Kenne Bell KB89064

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Especificaciones:

CARACTERÍSTICAS BOOST-A-PUMP®
Se instala fácilmente. Conexión simple de "un solo cable" o Plug N Play (solo Ford)
Protección de circuito con fusible (40 amperios).
Ideal para aplicaciones nitrosas.
Atractivo aluminio rojo anodizado.
1000HP con OEM en bombas de producción de tanques.
Disponible para bomba simple o doble (otras deben usar 2 módulos)
Se instala fácilmente. Utiliza cables de alimentación de material y líneas de combustible.
Sin costosas líneas de combustible, actualizaciones de reguladores y bombas.
Fiabilidad y concepto comprobados. Decenas de miles vendidas desde 1995.
No afecta la vida de la bomba. Realmente aumenta la vida útil de las bombas sin retorno.
El regulador integrado exclusivo estabiliza el voltaje independientemente del voltaje de la batería (hasta 11 V).
Aumenta el flujo de la bomba de combustible hasta en un 75% en CUALQUIER bomba (s) eléctrica. 100% para “Competición” 21V.
Compensa el suministro de voltaje / bomba reducido debido a caídas de voltaje por luces y accesorios.
Activado por interruptor de impulso (sobrealimentado, turboalimentado) o interruptor de vacío (aspirado naturalmente).
Se utiliza en todos los kits de sobrealimentadores de Kenne Bell (calle y competición) y en algunos de los "vehículos de producción más potentes del mundo".
Bien con batería de 12V o 16V.
Funciona con cualquier bomba (turbina o generador).
Está bien para montar debajo del capó. Todos los componentes de alta temperatura de primera calidad.
Funcionamiento a tiempo completo o parcial (consulte Tecnología de bombas de combustible).
Se actualiza fácilmente de 17,5 V a 21 V con un enchufe "elevador".
No se necesitan computadoras, software, CD, programas complejos, circuitos adicionales, aumentar o disminuir o reajustar.

DUAL BOOST-A-PUMP®
Otra exclusiva es nuestro kit de doble bomba BOOST-A-PUMP® de Dodge Demon y Shelby GT500 más vendido (empalme y Plug N Play) que requiere solo un (1) módulo. Otros deben cablear y montar 2 módulos separados a un costo considerablemente mayor.

SIMPLE, PROBADO, SIN PROGRAMACIÓN
No se requiere software, computadora, CD, aceleración o disminución, programas complejos, circuitos agregados o un costoso reajuste como con otros. Además, no hay calentamiento de combustible / reducción de octanaje como con los sistemas de estilo de retorno.

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