|
La Machine Locomotive Edouard Sauvage CH Beranger Edition Hard Cover
Edouard Sauvage La Machine Locomotive
Paris
CH Beranger edition
Hard Cover
389 pages + dictionary at the end of book
Copyright 1904
CONTENTS
Introduction XIII
CHAPITRE PREMIER
GENERALITES
1. Origine de la puissance des locomotives 1
2. Notes historiques 1
3. Statistique des chemins de fer 7
4. Systeme m8
5. Forces 9
6. Dynamom 11
7. Travail 11
8. Puissance des machines 12
9. Resistance des trains 12
10. Pression atmosph 15
H. Pression et temperature de la vapeur 17
12. Combustion 18
13. Pouvoir calorique des combustibles et quantitde chaleur
npour chauffer et vaporiser l'eau 20
14. Memployes la construction des locomotives 2t
15. Centre de gravit23
16. Cercle 24
17. Angles 24
18. Gabarit de chargement 25
19. Vitesse des trains 27
20. Indicateurs de vitesse 28
21. Heures 29
CHAPITRE Il
CHAUDI
22. Dispositions essentielles de la chaudide locomotive 31
23. Foyer. 33
24. Foyers speciaux 38
25. Porte de foyer 39
26. Grille 40
27. Cendrier 43
28. Vote en briques 44
29. Bouilleur Tenbrinck 46
30. Tubes 46
31. Surface de chauffe 51
32. Bolte a fum 53
33. Chemin 58
34. i chappement 59
35. Souffleur 64
36. Botte a feu 66
37. Corps cylindrique 66
38. Liaison de la chaudiau chassis 67
39. Dame 68
40. Surchauffeurs 69
41. Manometre 71
42. Soupapes de sdret 72
43. Enveloppes des chaudieres 75
44. Accessoires des chaudi76
45. Indicateurs du niveau de lean 77
46. Alimentation 80
47. Tuyauterie d'alimentation 81
48. Pompes 82
49. lnjecteurs 83
50. Injecteurs a vapeur d' 91
51. Combustibles92
52. Houilles 93
53. Cendres95
54. Coke 95
55. Briquettes 95
56. Mde combustibles 96
57. Combustion dans les foyers de locomotive 97
58. Difficultde la conduite du feu 99
59. Combustibles liquides 400
CHAPITRE III
ME CANISME
60. Adherence 104
61. Accouplement 105
62. Sabli 105
63. Lavage des rails 109
64. Effort de traction de la locomotive 109
65. Rdes locomotives 112
66. Action motrice de la vapeur 114
67. Transmission du mouvement du piston 115
68. Cylindres 118
59. Pistons 124
70. Graissage des tiroirs et des pistons 425
71. Garnitures de tiges 130
72. Tete ou crosse de piston et glissieres 134
71. Bielles motrices 136
74. Bielfes d'accouplement 140
75. Graissage des m 143
76. Tiroir 145
77. Phases de la distribution 147
78. Laminage de la vapeur 150
79. Indicateur et diagrammes 150
80. Commande du tiroir 154
81. Marche arriere 160
82. Coulisse de Stephenson 161
83. Manceuvre de l'arbre de relevage 166
84. Commande du tiroir par tige oblique : par balancier 170
85. Coulisse de Godch 170
86. Coulisse d'Allan 173
87. Distribution Walschaerts 174
88. Systdivers de coulisses 176
89. Distributions a obturateurs multiples 176
90. Tiroir a canal 179
91. Frottement des tiroirs 480
92. Tiroirs cylindriques 181
93. Marche au point urort de la distribution 186
94. Action du ret du changement de marche 188
95. Mise en marche 193
96. Marche a rferm195
97. Machines a vapeur compound 198
98. Locomotives compound 201
99. Locomotives compound a deux cylindres 203
100. Locomotives compound a trois cylindres 208
101. Locomotives compound a quatre cylindres 208
102. Locomotives compound articulquatre cylindres 220
103. Locomotives a quatre cylindres, du genre Woolf 220
104. Contrepoids des roues de locomotives 221
105. Equilibre des pieces a mouvement alternatif 224
106. Perturbations dues a l'inclinaison des cylindres et a la pression sur les glissieres 226
CHAPITRR IV
CHASSIS, SUSPENSION, ROUES
107. Chassis des locomotives 228
108. Suspension 229
109. Rdu poids suspendu 233
110. Balanciers 236
.111. Roues et bandages 239
112. Essieux 242
113. Bolles 243
114. Chasse-pierres 248
115. Dispositions pour faciliter la circulation en courbe 250
116. Jett transversal des essieux 251
117. Bogies 252
118. Trains articuld'un seul essieu 255
119. Articulation de deux groupes d'essieux 259
CHAPITRE V
TYPES DIVERS DE LOCOMOTIVES
120. Appreciation des types 261
121. Locomotives a essieux ind 262
122. Locomotives non compound deux essieux couples 263
123. Locomotives compound it deux essieux couples 269
124. Locomotives trois essieux couples 273
125. Locomotives a plus de trois essieux couples 277
126. Locomotives-tenders 280
127. Locomotives pour vole 289
128. Locomotives a cr 291
CHAPITRE VI
TENDERS
129. Remarques gen 296
130. Attelage des tenders aux locomotives 296
131. Attelage derriere les tenders 300
132. Rde l'eau du tender 303
133. Condensation de la vapeur d' 304
134. Prise d'eau sans arr 304
CHAPITRE VII
MOYENS D'ARRDES TRAINS
135. Freins a sabots 307
136. Freins manceuvra la main 308
137. Freins des locomotives 309
138. Freins continus 310
139. Rdes sabots 310
140. Frein Westinghouse 310
441. Frein Westinghouse a action rapide 322
142. Frein automatique et moda double conduite 325
143. Systemes divers de freins continus 326
144. Appareil avertisseur a air comprime 331
445. Contre-vapeur 332
CHAPITRE VIII
CONDIIITE DES LOCOMOTIVES
146. Rsur l'art du m 337
147. Organisation du service des locomotives 339
148. Inspection de la machine au depart. 342
949. D 343
450. Marche de la machine 345
154. Observation des signaux 347
152. Precautions h prendre en stationnement 349
153. Double traction 350
154. Chauffages 351
155. Avaries de la chaudiere 352
156. Explosions352
157. Avaries des roues et de la suspension 353
158. Avaries du m 354
CHAPITRE IX
SERVICE DANS LES DEPOTS
159. Stationnements au d 358
160. Nettoyages 358
161. Ddans les chaudi 360
162. Lavage des chaudi 362
163. D 363
164. Epuration des eaux 364
165. Confection des joints 364
166. Allumage 367
167. Rsur la bascule 368
168. Reparation des roues et des m 369
169. Reparation des chaudi 369
170. Epreuve des chaudieres 371
171. Locomotives en chomage 373
172. R(Tun tiroir 374
CONCLUSION 376
TABLE ALPHABKTIQUE 381
INTRODUCTION
La Machine locomotive est une etude sppour le personnel de la traction des Chemins de fer. Les hommes qui composent ce personnel aiment a lire, on peut 1'esp, une explication simple des merveilleux engins qu'ils dirigent. C'est l'adresse, le sang-froid, le sentiment du devoir, Tesprit de, discipline de ces hommes qui assurent la sdes trains ; tout ce qui pent leur faire mieux connaitre les principel et les details de l'instrument qui leur est confine peut qu'en rendre le maniement plus facile et dchez eux l'amour de leur m. L'amour du mseul permet d'exceller dans une profession et rend la vie heureuse, en donnant du charme au travail quotidien, et en adoucissant les difficult, les fatigues, les ennuis auxquels nul ne peut toujours se soustraire.
Dans ses descriptions et ses explications, l'auteur de la Machine locomotive a surtout cherchla clart. Mais il n'a pas voulu dissimuler les complications que prncertaines parties de l'des machines, quand on la vent s. Si le lecteur quelque peine bien saisir un passage, qu'il ne se dpas ; qu'il ne s'arrmpas . trop longtemps sur ce passage, mais qu'il y revienne plus tand peut-la lecture de ce qui suit rendra-t-elle plus Clair l'endroit embarrassant. Il est a souhaiter aussi que ce livre serve de guide pour un enseignement mutuel : les agents qui ont acquis une longue experience pourront donner a certains articles des dprpour ceux qui les suivent dans la carri. Que les hommes de bon vouloir, s'ils trouvent quelque intl'ouvrage, l'expliquent et l'enrichissent de leurs commentaires, et qu'ils en secondent ainsi l'auteur.
Dans un travail qui porte sur tant de d, on ne peut se flatter d'toute inexactitude ; quelques points importarts peuvent orris; on doit aussi traiter certaines questions contest, ou pour lesquelles l'expactuelle ne fournit que des donnimcompl: des observations nouvelles pourront done modifier quelques-unes des opinions exprim.
Quoi qu'on fasse, d'ailleurs, on n'apprendra pas un mma-nuel sans le pratiquer, sans les conseils et les exemples de ceux qui 1'exercent ; c'est surtout en donnant les raisons des choses. souvent difficiles d, qu'un livre peut utile.
Un arrdu Ministre des travaux publics t oblige le personnel des locomotives prouver, dans certains examens, qu'il les connait bien : dans ces examens, il ne suffit pas de montrer
qu'on peut effectivement conduire les trains, mais il faut expliquer le fonctionnement des organes de la machine. A l'intgde l'des locomotives s'ajoutent done les ndes examens.
La premiere edition de la Machine locomotive a etren 1894 et largement distribuau personnel des Chemins de fer de l'Est, grace a l'initiative de M. L. Salomon, ingen chef du materiel et de la traction, et a l'approbation de M. le Directeur des chemins de fer de l'Est, de M. le President et des membres du Conseil &administration.
Une seconde , avec quelques additions, a rendue npar les demandes des chemins de fer de Paris a Lyon et la M, de l'Ouest et de 1': l'auteur en exprime de nouveau sa vive reconnaissance aux directeurs de ces chemins de fer, ainsi qu'MM. les ingen chef Baudry, Clet, Parent. line troisiedition a publien 1892.
La pra remani, pour tenir compte des perfectionnements incessants apportla construction des machines. Beaucoup de figures ont remplac. En particulier, la partie consacraux locomotives compound est plus dque dans les editions pr.
I1 serait difficile de titer les roms de tontes les personres auxquelles l'auteur est redevahle de documents pour son travail ; mais il est juste de mentionner MM. Heulin et Allard, dessinateurs aux chemins de fer de list, auteurs des figures de la premiere edition, qui ont en partie conserv; M. blamant, ingde la compagnie de l'bst; MM. Dubois, Iluillier, Decourt, ingde la compagnie de l'Ouest, ainsi que le regrettM. Moran-diere, qui ont communiqul'auteur de prrenseignements.
Parmi les nombreux ouvrages que l'auteur a consultutilement, une mention spdoft etre faite (le l'excellent Traitpratique (le la machine locomotive de M. Demoulin, publien 1898 par MM. Baudry et C1e, veritable encyclopd'une grande richesse ;.du livre de M. Deghilage, les Origines de la locomotive , qui a servi pour la redaction du 2 ; de l'ouvrage de MM. Barbier et Godfernalix sur les Locomotives a l'Exposition de 1900 ; du rapport de M. L. Salomon sur le materiel des che-mins de fer l'Exposition de 1900 (deux volumes des rapports du jury international) ; du Bulletin de la Commission internationale du Congrdes Chemins de fer; de la Revue gdes chemins de fer et des tramways; de la Revue de m, qui renferme de nombreuses descriptions de locomotives.
Edouard Sauvage The Locomotive Machine Hard Cover 389 pages - dictionary at the end of book Copyright 1904? Happy Introduction XIII CHAPTER 1 General 1. Origin of locomotive power 1 2. Historical Notes 1 3. Railway Statistics 7 4. Metric System 8 5. Forces 9 6. Dynamometer 11 7. Work 11 8. Machine Power 12 9. Train Resistance 12 10. Atmospheric pressure 15 H. Steam pressure and temperature 17 12. Burning 18 13. Caloric power of fuels and amounts of heat necessary to heat and vaporize water 20 14. Used metals - the construction of 2t locomotives 15. Centre of Gravity 23 16. Circle 24 17. Angles 24 18. Loading Size 25 19. Train speed 27 20. Speed Indicators 28 21. Hours 29 CHAPTER It Boiler 22. Essential provisions of locomotive boiler 31 23. Home. 33 24. Special Homes 38 25. Home door 39 26. Grid 40 27. Ashtray 43 28. Vote in bricks 44 29. Tenbrinck 46 30. Tubes 46 31. Heating surface 51 32. Bolte smoked 53 33. Chimney 58 34. i snotement 59 35. Blower 64 36. Kick has fire 66 37. Cylindrical Body 66 38. Linking the cauldron to the chassis 67 39. Lady 68 40. Overheaters 69 41. Manometre 71 42. Sedring Soups 72 43. Boiler envelopes 75 44. Accessories of the boilers 76 45. Lean 77 level indicators 46. Food 80 47. Power pipes 81 48. Pumps 82 49. Injectors 83 50. Exhaust steam injectors 91 51. Fuels 92 52. Coal 93 53. Ashes 95 54. Coke 95 55. Briquettes 95 56. Fuel mixes 96 57. Burning in locomotive homes 97 58. Difficulties in conducting fire 99 59. Liquid fuels 400 CHAPTER III ME CANISM 60. Adherence 104 61. Mating 105 62. Bleeding 105 63. Rail washing 109 64. Locomotive 109 traction effort 65. Locomotive Regulator 112 66. Steam Driving Action 114 67. Transmission of piston 115 motion 68. Cylindres 118 59. Pistons 124 70. Grease drawers and pistons 425 71. Stem toppings 130 72. Tete or piston butt and glissieres 134 71. Motor bielle 136 74. Mating Bielfes 140 75. Greasing mechanisms 143 76. Drawer 145 77. Distribution Phases 147 78. Rolling steam 150 79. Indicator and diagrams 150 80. Order drawer 154 81. Backward Walk 160 82. Stephenson Slide 161 83. Lift tree work 166 84. Order of drawer by slanted stem: by balance 170 85. Godch 170 Slide 86. Allan's Slide 173 87. Walschaerts Distribution 174 88. Various behind-the-scenes systems 176 89. Distributions has multiple shutters 176 90. Drawer a channel 179 91. Scrubbing drawers 480 92. Cylindrical drawers 181 93. Walking to the urort point of distribution 186 94.
All pictures are of the actual item. If this is a railroad item, this material is obsolete and no longer in use by the railroad. Please email with questions. Publishers of Train Shed Cyclopedias and Stephans Railroad Directories. Large inventory of railroad books and magazines. Thank you for buying from us.
Shipping charges
Postage rates quoted are for shipments to the US only. Ebay Global shipping charges are shown. These items are shipped to Kentucky and then ebay ships them to you. Ebay collects the shipping and customs / import fees. For direct postage rates to these countries, send me an email. Shipping to Canada and other countries varies by weight.
Payment options
Payment must be received within 10 days. Paypal is accepted.
Terms and conditions
All sales are final. Returns accepted if item is not as described. Contact us first. No warranty is stated or implied. Please e-mail us with any questions before bidding.
Thanks for looking at our items.
|