Das Oberteil wird unter dem Sattel verschraubt (selbe Befestigungsschraube).
Das Unterteil kann von Hand an die Rundung des Tunnels angepasst/gebogen und hier nach kürzen der mittleren Trittleiste (bei Lampe unten, ACMA etc.) fixiert werden (Schrauben, Nieten etc.), siehe Bilder!
Bei
Modellen mit ab Werk vorhandenem Ersatzradhalter am Tunnel können oben
die 2 originalen Bohrungen verwendet werden (VNB, VBB etc.).
Je nach verwendetem Reifenfabrikat (diese variieren etwas in der Breite)
müssen die Laschen zur Fixierung des Rades noch etwa aufgebogen werden, das geht dank des Alus einfach von Hand.
Die Halter wurden auch schon erfolgreich an VNB, etc. und GS150 (10 Zoll) montiert, je nach
Modell muss die Bohrung des oberen Halters evtl. etwas angepasst
werden.