Fork Kit de Maintenance pour Ktm 530 HT > SKF Bagues D'Étanchéité Éléments

KIT DE RÉVISION DE FOURCHE

2 x BAGUES SIMMER SKF
2 x CAPUCHONS ANTI-POUSSIÈRE SKF
2 x DOUILLES COULISSANTES PREMIUM, REVÊTUES À L'INTÉRIEUR
2 x DOUILLES COULISSANTES PREMIUM REVÊTUES À L'EXTÉRIEUR

pour une forte exigence sur le comportement de réponse et les performances de votre  fourche de moto

Joint d'huile et bouchon anti-poussière de SKF  

• Moins de frottement (env. -20%) par rapport aux bagues d'étanchéité conventionnelles
• Utilisation d'un matériau autolubrifiant
• Moins de stick-slip (stick-slip = force de décollement causée par le frottement statique)
• Effet d'étanchéité considérablement amélioré 
• Moins d'entrée d'air dans la fourche
• Moins de saleté pénétrant dans la fourche et donc moins d'usure des bagues de glissement et de l'huile, maintenant ainsi les propriétés de glissement optimales de la fourche
• Imperméabilité accrue à long terme grâce à une excellente étanchéité à l'eau, à la saleté et à l'air. Résistant aux UV

BAGUES COULISSANTES DE FOURCHE PREMIUM de S-TECH

• composé de couche de glissement de haute qualité
• propriétés autolubrifiantes
• haute résistance à l'usure
• tolérances serrées et précision dimensionnelle élevée grâce à une fabrication précise.

Conseil d'atelier :

• Nettoyez la fourche très soigneusement en démontant complètement la fourche et en rinçant soigneusement toutes les pièces. Nous recommandons le nettoyant pour le nettoyage NETTOYAGE MAXIMAL DE LA SUSPENSION
• Séchez soigneusement les pièces. Il ne doit pas y avoir de résidus de solvants ou de produits de nettoyage dans les composants de la fourche. 
• utilisez une huile de fourche de haute qualité car elle est également très importante pour les propriétés de fonctionnement. Nous recommandons l'huile de fourche LIQUIDE DE FOURCHE RACING par MAXIME.
• utiliser les bagues S-TECH PREMIUM avec celles qui optimisent également le coefficient de frottement Kits de joints d'huile SKF pour obtenir les meilleures performances possibles
• N'utilisez que de la graisse à base de silicone de haute qualité pour lubrifier le Simmerring (par exemple notre tour silon). Pas de graisses lubrifiantes (par ex. graisse pour roulements) ! Si vous n'avez pas de graisse silicone de haute qualité, il suffit de tremper les Simmerrings dans l'huile de fourche pour les lubrifier avant le montage.
• Si possible, utilisez également des additifs pour améliorer les propriétés de glissement, comme le Améliorateur de glisse de fourche HKS. Avant l'assemblage, appliquez une petite quantité de HKS sur le capuchon anti-poussière (enduisez la surface de glissement), la bague de simulation (appliquez une fine couche sur le tampon de graisse) et les bagues de glissement. De plus, versez 5-10 ml dans l'huile de fourche, mélangez-la et versez-la dans la fourche (avec cartouche fermée uniquement dans la chambre extérieure).
• Appliquez un lubrifiant de haute qualité tel que Fin Lube TF Spray sur les chambres à air (tubes chromés) avant le montage et polissez-les.
• Si possible, polissez soigneusement les chambres à air à l'aide d'une pâte à polir et d'un voile abrasif fin. Le serrage dans un tour et le polissage à l'aide de la méthode de polissage croisé conviennent à cela.
• Le jeu radial sur la douille avec le revêtement intérieur ne doit pas être supérieur à 0,15 mm. Si celle-ci est supérieure, un réglage à l'aide d'un ruban à jauge d'épaisseur est recommandé.