VANTAGGI
-Diminuisce il consumo di lubrificante
-Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
-Aumenta la capacità di carico del film lubrificante
-Migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio
-Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.
-Compatibile con oli minerali, sintetici e semisintetici
-Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.

PROBLEMA
-Eccessivo consumo di olio dovuto a usura del motore
-Eccessiva fumosità allo scarico
-Perdita di potenza e di compressione del motore

SOLUZIONE
-Elimina o riduce l’eccessivo consumo di olio e la fumosità allo scarico
-Ristabilisce la compressione perduta, la potenza e la reattività del motore
-Aumenta la viscosità dell’olio a caldo
-Riduce l’attrito tra le parti mobili del motore
-Impedisce il passaggio dei gas di combustione nel carter dell’olio

CAMPO-APPLICAZIONE
Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.

UTILIZZO
Come rabbocco o dopo il cambio, aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati)

VANTAGGI
-Diminuisce il consumo di lubrificante
-Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
-Aumenta la capacità di carico del film lubrificante
-Migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio
-Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.
-Compatibile con oli minerali, sintetici e semisintetici
-Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.

PROBLEMA
-Eccessivo consumo di olio dovuto a usura del motore
-Eccessiva fumosità allo scarico
-Perdita di potenza e di compressione del motore

SOLUZIONE
-Elimina o riduce l’eccessivo consumo di olio e la fumosità allo scarico
-Ristabilisce la compressione perduta, la potenza e la reattività del motore
-Aumenta la viscosità dell’olio a caldo
-Riduce l’attrito tra le parti mobili del motore
-Impedisce il passaggio dei gas di combustione nel carter dell’olio

UTILIZZO
Come rabbocco o dopo il cambio, aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati)

CAMPO-APPLICAZIONE
Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.