Foire aux questions
 

Pourquoi vos flexibles de frein sont-ils plus chers que d'autres vendus sur eBay ?
Il existe des flexibles de frein vendus sur eBay qui sont fabriqués et vendus depuis l'Argentine et qui ne sont pas certifiés DOT. Il vous suffit de lire la liste et vous verrez qu'AUCUNE référence n'est faite indiquant que les flexibles de frein sont certifiés DOT. Les flexibles de frein utilisés aux États-Unis doivent être certifiés DOT pour être légaux sur la route. Mais dans d'autres pays, ce n'est pas obligatoire et c'est pourquoi ils sont autorisés à vendre sur eBay. Il vous suffit de leur envoyer un e-mail et de leur demander une réponse OUI ou NON à une question simple.

« Vos flexibles de frein sont-ils certifiés DOT et légaux pour une utilisation aux États-Unis ? » 
Il existe également des vendeurs américains qui achètent les flexibles de frein bon marché et les revendent, alors faites attention à eux.

Sont vos flexibles de frein certifiés DOT ?
Absolument! nous avons été approuvés et avons reçu un numéro d'enregistrement par le DOT
Tous les flexibles de frein fabriqués avec l'équipement que nous utilisons et les composants respectent ou dépassent les normes DOT FMVSS106 et SAE J1401. Nos flexibles de frein répondent à toutes les normes de sécurité internationales et disposent de tout l'étiquetage approprié sur les flexibles pour passer les inspections de véhicules dans n'importe quel État ou pays. 

Pourquoi devrais-je me soucier de savoir si les flexibles de frein sont homologués DOT ??
Lorsqu'un flexible de frein est certifié DOT, cela signifie que l'équipement, les pièces et le processus répondent tous aux exigences pour fabriquer un flexible de frein sûr. Malheureusement, certaines personnes vendent au public des flexibles de frein contrefaits qui n'ont pas été approuvés par le DOT, ce qui rend leur utilisation illégale aux États-Unis. Risquez-vous votre vie, votre véhicule et votre famille avec des flexibles de frein bon marché ???

Comment les flexibles de frein sont-ils identifiés comme étant certifiés DOT ?
Tous les flexibles de frein que nous fabriquons doivent avoir notre numéro DOT serti dans le raccord lors de la fabrication. Les flexibles de frein sont également étiquetés DOT et codés par date conformément à la réglementation.

Ainsi, à tout moment, peu importe où vont nos flexibles de frein, ils peuvent être retracés jusqu'à nous.

Offrez-vous une sorte de garantie sur vos flexibles de frein ?
Nous avons une garantie de deux ans qui couvre les raccords et le sertissage en cas de fuite sur nos flexibles de frein en caoutchouc et en acier inoxydable tressé à compter de la date d'achat. La garantie ne couvre pas les flexibles de frein en raison d'une installation incorrecte entraînant un frottement ou une défaillance de l'étirement du flexible de frein.

Si j'ai un problème avec un flexible de frein, que dois-je faire ?
Il vous suffit de nous contacter par email ou par téléphone et nous vous donnerons les informations où envoyer le flexible de frein défectueux. Une fois qu'il arrive, nous nous assurons d'abord qu'il est notre tuyau par le numéro DOT dans la zone de sertissage. Il sera ensuite examiné et nous vous contacterons pour vous dire à quelle conclusion nous sommes arrivés et ce que nous pouvons faire pour résoudre le problème.
 

Pourquoi faut-il recouvrir les tuyaux en PVC ??
Le DOT a déterminé que les tuyaux de frein tressés en acier inoxydable utilisés pour une utilisation dans la rue devaient avoir un revêtement pour protéger le tube intérieur en Téflon. Il a été constaté que des particules de saleté traversaient la tresse en acier inoxydable découverte et parvenaient jusqu'à la chambre à air en Téflon. Ensuite, lorsque les tuyaux se déplaçaient, ils agissaient comme du papier de verre et usaient la chambre à air, provoquant une défaillance. Les tuyaux non recouverts sont toujours vendus, mais ils sont censés être étiquetés pour «UTILISATION HORS ROUTE UNIQUEMENT" lorsqu'il est vendu.

Qu'est-ce qu'un insert de fouet?
L'insert de fouet est placé à l'extrémité du tuyau de frein tressé en acier inoxydable avant de placer le raccord pour le sertissage. L'insert est fabriqué avec un aluminium spécial qui sert de tampon entre le tuyau en acier inoxydable et le raccord en acier. Ceci est nécessaire pour éviter l'usure prématurée du tuyau en cas de mouvement latéral (fouet) lors de l'utilisation du tuyau, étant donné qu'il s'agit d'un matériau plus souple, il amortit une partie du mouvement. Si vous avez de l'acier sur de l'acier, le tuyau s'userait prématurément. Il existe en fait un « test de fouet » DOT que notre processus et nos tuyaux ont dû réussir avant que nous soyons autorisés à fabriquer des tuyaux tressés en acier inoxydable légaux pour la route.
 

Qu'en est-il de la responsabilité ?

Nous avons une politique de responsabilité du fait des produits que nous devons avoir pour fabriquer et vendre des flexibles de frein.
 

Testez-vous vos tuyaux?
Tous les tuyaux sont testés sous pression à 3 000 psi, soit deux fois la pression de fonctionnement maximale de tout véhicule normal.

Fabriquez-vous des tuyaux personnalisés?
Oui, nous pouvons réaliser presque toutes les configurations de flexibles de frein dont vous avez besoin pour donner à votre Custom ou Rod une belle apparence. Pas besoin d'avoir un flexible de frein trop long ou trop court, ou un tas d'adaptateurs hétéroclites pour l'adapter.  

Normalement, combien de temps dure une durite de frein ?
La durée de vie moyenne d'un flexible de frein est d'environ six ans une fois mis en service.
Ceci est basé sur un véhicule utilisé quotidiennement. Ainsi, moins vous conduisez un véhicule, plus les flexibles de frein dureront longtemps.

Fabriquez-vous des tuyaux tressés en acier inoxydable ?
Oui, nous pouvons fabriquer presque tous les flexibles de frein en caoutchouc ou en acier inoxydable tressé.
Mais l'acier inoxydable tressé coûte plus cher à l'achat.