CONDIZIONI: Nuovo
MARCA: Sidi
MODELLO: Crossfire 3 SRS
COLORE: White / Mint (Limited Edition)
CARATTERISTICHE:
Un colore che intreccia le sfumature del ghiaccio, del verde, dell'acqua fresca e della neve: il verde menta è una delle sfumature più amate, anche negli outfit più sportivi. Quale abbinamento migliore se non il bianco, per far risaltare una tonalità delicata ma allo stesso tempo decisa e di grande impatto come questa.
Il gambale proposto in color menta e la scarpa totalmente bianca, in netto contrasto, sfoggiano una serie di particolari - come il logo e le 4 leve micrometriche regolabili e sostituibili - in nero. L’abbinamento assolutamente raffinato riesce a far risaltare i numerosi dettagli tecnici che caratterizzano uno degli stivali più vittoriosi del panorama motociclistico mondiale.
Nato per garantire stile e performance al Team Gas Gas, in riferimento alla colorazione di tendenza delle ultime tute da gara, Sidi ha scelto di rispondere alle numerose richieste dedicando alla nuance indossata dai grandi campioni in pista, una Limited Edition.
Ispirato alla capacità di questo colore di conquistare i gusti dei più, la nuova edizione del Crossfire è pronta a stupire, oltre che regalare un’atmosfera chic e originale anche in pista.
FODERA:
FODERATO CON MAGLINA AIR TRATTATA CON IL PROTEGGI TESSUTI TEFLON E CAMBRELLE
SUOLA:
SUOLA SRS – DOVETAIL CON SISTEMA INNOVATIVO BREVETTATO AD INCASTRO.
LA SUOLA SR PUÒ ESSERE SOSTITUITA USANDO UN CACCIAVITE STANDARD
TECNOLOGIA:
FRONTALE SOSTITUIBILE IN PU
LEVE MICROMETRICHE CON MEMORIA DI REGOLAZIONE E SOSTITUIBILI
FLEX SYSTEM SULLA TOMAIA
ESCLUSIVO FLEX SYSTEM CON SISTEMA DI BLOCCO PER IPER ESTENSIONE BREVETTATO
GAMBALE REGOLABILE A SECONDA DELLA CIRCONFERENZA DEL POLPACCIO
REGOLAZIONE TRA IL PARAMARMITTA FRONTALE E GAMBETTO PER ALLARGARE ULTERIORMENTE LA CIRCONFERENZA DELLO STIVALE SUL POLPACCIO
TOMAIA SUL POLPACCIO EXTRA LARGA (+ 3 CM)
INSERTO ZONA METATARSO INTERNO E SOSTITUIBILE
RINFORZO IN PLASTICA SULLA PARTE ANTERIORE DEL PIEDE
TALLONE RIGIDO, RESISTENTE AGLI URTI, ANATOMICO E SAGOMATO
IL GAMBALE È INTERAMENTE ASSEMBLATO TRAMITE VITI SENZA CUCITURE ED È SOSTITUIBILE
IL SOTTOPIEDE È IN NYLON CON PLANTARE REMOVIBILE.
TECHNO-MICRO
LEVA MICROMETRICA - REGOLABILE - SOSTITUIBILE CF3
Crossfire 3 SRS utilizza una chiusura a quattro leve, ciascuna composta da un cinturino dentato e un aggancio con memoria di regolazione micrometrica. Leva, cinturino ed aggancio sono facilmente sostituibili. Le leve hanno un solo punto di fissaggio (tramite una vite) e questo consente una chiusura agevole della stessa permettendo allo stivale di adattarsi alla posizione del pilota. La peculiarità dello stivale è che le quattro leve lavorano indipendentemente l’una dall’altra. Questo sistema permette allo stivale di adattarsi più facilmente alle varie posizioni della gamba, rendendolo più confortevole.
HYPER EXTENSION BLOCK
Il crossfire 3 srs è dotato di uno snodo posizionato sulla caviglia, chiamato “HYPER EXTENSION BLOCK”, si presenta con una tecnologia completamente rivoluzionata. Previene infatti l’iper estensione della caviglia, del collo del piede e del tendine posteriore durante la flessione della gamba in avanti e/o indietro. Tale tecnologia conferisce maggior sicurezza al pilota.
FLEX SYSTEM CF3
Il secondo snodo, posizionato sul gambale, migliora la flessibilità dello stivale e la regolazione del gambale stesso. In questo modo il pilota può gestire autonomamente la chiusura sul polpaccio a seconda dell’esigenza, ottenendo così una calzata confortevole.
REGOLAZIONE DEL POLPACCIO CF3
Il gambale dello stivale è munito di placca paramarmitta interna sostituibile, prodotta in PU e dotata di un inserto in gomma stampata, idonea a proteggere la gamba dal calore del motore e dall’usura. La placca paramarmitta ha una doppia regolazione interna, che permette di allargare l’apertura dello stivale e alloggiare anche i polpacci più grossi ed i tutori.
SUOLA SRS DOVETAIL
Suola Srs Dovetail presenta un design innovativo ed un rivoluzionario sistema di sostituzione. La punta ed il tacco sono fissi, la parte centrale, costituita da un inserto in gomma studiato con un nuovo sistema ad incastro e 4 viti per sicurezza, è sostituibile.