Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 186 - Traxx / RAlpiercer - der Leasinggesellschaft Akiem vermietet an Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) Cargo International. Einsatz im internationalen Güterverkehr. Ausführung mit Schneepflug am Chassis. Taufname Katzenberg. Betriebsnummer 186 906.

Modell: Fein detailliertes digitales Gleichstrom-Modell mit umfangreichen Soundfunktionen. Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung (siehe Bild). Motor mit Schwungmasse. Haftreifen. Pufferkondensator. 3-Licht-Frontbeleuchtung und 2 rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Spitzen- und Schlusslicht digital einzeln schaltbar. Fernlicht digital schaltbar. Beleuchtung mit LED. Zahlreiche separat angesetzte Steckteile teilweise in Ätztechnik ausgeführt. NEM-Normschacht mit Kurzkupplungskinematik.

Länge über Puffer: 217 mm

Epoche: VI

Schnittstelle: Plux22

Decoder: Ja

Sound: Ja

Stromsystem: Gleichstrom / DC

Spurweite / Maßstab: H0 / 1:87

Mindestradius: 358 mm

Bahngesellschaft: SBB Cargo International

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Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet.

Zum Vorbild: Die Akiem Lokomotiven 186 901 – 910 verkehren seit Dezember 2020 für SBB Cargo International und werden vorwiegend im Rola-Verkehr zwischen Freiburg und Novara eingesetzt. Aufgrund dessen tragen alle zehn 186 jeweils auf der einen Seite die Anschrift der RAlpin AG, während die zweite Seite eine Überarbeitung des bestehenden Alppiercer Design wiederspiegelt. Das eigens für die Lok kreierte Wappen „Katzenberg? bildet das Südportal des 9,38 km langen Tunnels ab, welcher seit 2012 unmittelbar nach der Schweizer Grenze zum Ausbauprojekt Basel – Karlsruhe gehört und in Betrieb ging. Der Katzenbergtunnel zwischen Bad Bellingen und Effringen Kirchen ist einer von vielen strategisch wichtigen Tunnelbauten auf dem Nord-Süd Korridor der SBB Cargo International und RAlpin AG.

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