Description de l'article
Disque de frein EBC. FAIT AU ROYAUME-UNI.
L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier HPSR à faible teneur en carbone, qui présente un coefficient de friction 18 % plus élevé. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l’acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein lors du freinage. Ce n'est que dans cette zone qu'une légère rouille peut se former si l'appareil reste en place pendant une période prolongée.
Les disques de frein sont percés en forme d'aile d'oiseau afin d'utiliser le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et plus l'usure est faible.
- Disque de frein rigide.
- Fabriqué à partir d'acier HPSR laminé à faible teneur en carbone.
- Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé.
- Radialement rectifié.
- Galvanisé pour protéger contre la corrosion.
- EBC recommande les plaquettes de frein EBC Organic ou, pour les conducteurs sportifs, les plaquettes de frein frittées EBC Double-H.
- Conception indépendante.
La livraison est de 1 pièce
Données techniques:
Diamètre extérieur : 270 mm
Diamètre intérieur : 130,2 mm
Cercle de trou : 150 mm
Nombre de trous : 7
Diamètre d'alésage : 10,5 mm
Épaisseur : 5 mm
Version : rigide
Fabricant : EBC
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L'article convient entre autres aux véhicules suivants
| marque | Nom du modèle | Taper | plate-forme | CCM | Année de construction |
|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki | Kawasaki GPZ 1100B | KZT10B | GPZ | 1100 | 1981 |
| Kawasaki | Kawasaki GPZ 1100B | KZT10B | GPZ | 1100 | 1982 |
| Kawasaki | Kawasaki GPZ 1100 B Z1100 | 1100 | 1981 | ||
| Kawasaki | Kawasaki GPZ 1100 B Z1100 | 1100 | 1982 | ||
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1988 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1988 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1989 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1989 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1990 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 A | VNT50A | VN-15 | 1500 | 1990 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1988 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1988 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1989 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1989 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1990 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1991 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1992 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1993 |
| Kawasaki | Kawasaki VN 1500 B | VNT50B | VN-15 | 1500 | 1994 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1000 J | KZCJ1BA | Z | 1000 | 1981 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1000 J | KZT00J | Z | 1000 | 1982 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1000 K Ltd | KZCK1BA | Z | 1000 | 1981 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1000 R Réplique Lawson | 1000 | 1983 | ||
| Kawasaki | Kawasaki Z 1100 ST | KZT10A | Z | 1100 | 1981 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1100 ST | KZT10A | Z | 1100 | 1982 |
| Kawasaki | Kawasaki Z 1100 ST | KZT10A | Z | 1100 | 1983 |
| Kawasaki | Z1000R2 | KZT00R | Z | 1000 | 1983 |
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