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Moto Tassinari V-Force 3 Roseau Valve Système V3120-794A-3 59-4522
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Concessionnaire V-Force agréé
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Force V
Système de valve à clapet V-Force 3Cet article convient aux modèles suivants :
Ski-Doo | Formule III 600 | 1999 | |
Ski-Doo | Formule III 600 | 1998 | |
Ski-Doo | Formule III 600 | 1997 | |
Ski-Doo | Formule III 600 | 1996 | |
Ski-Doo | Formule III 600 | 1995 | |
Ski-Doo | Formule III 600 LT | 1998 | |
Ski-Doo | Formule III 600 LT | 1997 | |
Ski-Doo | Formule III 600 LT | 1996 | |
Ski-Doo | Formule III 600 R | 1998 | |
Ski-Doo | Formule III 700 | 2000 | |
Ski-Doo | Formule III 700 | 1999 | |
Ski-Doo | Formule III 700 | 1998 | |
Ski-Doo | Formule III 700 R | 2000 | |
Ski-Doo | Formule III 700 R | 1998 | |
Ski-Doo | Formule III 800 | 2000 | |
Ski-Doo | Formule III 800 | 1999 | |
Ski-Doo | Grand Tourisme 700 | 2000 | |
Ski-Doo | Grand Tourisme 700 | 1999 | |
Ski-Doo | Grand Tourisme 700 | 1998 | |
Ski-Doo | Grand Touring 700 SE | 1999 | |
Ski-Doo | Grand Touring 700 SE | 1998 | |
Ski-Doo | Grand Touring 700 SE | 1997 | |
Ski-Doo | Mach1 | 2000 | |
Ski-Doo | Mach1 | 1999 | |
Ski-Doo | Mach1 | 1998 | |
Ski-Doo | Mach1 | 1997 | |
Ski-Doo | Mach 1R | 1998 | |
Ski-Doo | Mach Z | 1996 | |
Ski-Doo | Mach Z | 1995 | |
Ski-Doo | Mach Z | 1994 | |
Ski-Doo | Mach Z LT | 1996 | |
Ski-Doo | Chenille Mach Z LT SV | 1998 | |
Ski-Doo | Mach Z TechPlus | 2001 | |
Type: | Assemblage de la cage à roseaux |
Style: | Cage à roseaux |
Modèle: | V-Force 3 |
Couleur: | Noir |
Materiel: | Fibre de carbone | Composite |
Vendu comme: | Configurer |
- Le système de soupapes à clapets VForce de Moto Tassinari est le système de soupapes à clapets de choix par quiconque s'intéresse aux performances des moteurs à deux temps depuis plus de 10 ans.
- Le principe simple du système de soupapes à clapets VForce3 est d'augmenter la puissance du moteur et la réponse de l'accélérateur en augmentant l'efficacité par rapport à une conception de soupapes à clapets conventionnelle.
- La conception unique du système de valve à clapets VForce présente une surface de pointe double par rapport à une conception de valve à clapet conventionnelle. Cela présente deux avantages majeurs : 1) Les pétales de roseau ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de valve à clapet conventionnelle pour obtenir le même débit d'air. 2) Étant donné que les pétales de roseau n'ont besoin de parcourir que la moitié de la distance que sur une conception de valve à clapet conventionnelle, il y a plus de chances qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance de se sceller lorsqu'ils sont « fermés ».
- Un pétale de roseau ne se « ferme » jamais vraiment au sens classique du terme, car il est toujours en mouvement. Considérez ceci : un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne l’ouverture et la fermeture d’un pétale de roseau 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage de VForce. Étant donné que les pétales ne parcourent que la moitié de la distance, ils durent généralement plus longtemps et subissent moins d'usure que les pétales à roseaux d'une conception de valve à clapet conventionnelle.
- Le VForce est un système de valve à clapets qui remplace complètement votre ensemble de valve à clapets d'origine.
- Conception de cage à clipser avec des pétales de roseau symétriques.
- La pointe et la forme de l'anche accélèrent le mélange d'air sur les pointes de l'anche.
- Plus d’équipes d’usine dépendent de la technologie VForce que toutes les compétitions réunies.
- Puissance considérablement augmentée.
- RPM supplémentaires.
- Efficacité supérieure (économie améliorée).
- Durée de vie des pétales de roseau plus longue.
- Un débit plus élevé se traduit par une réponse nette de l’accélérateur et une accélération plus dure.
- Comprend une brochure, des autocollants Moto Tassinari et VForce, des instructions d'installation détaillées, un système de valve à clapets VForce (y compris des pétales de roseaux) et des joints.
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La conception unique du système de valve à clapets VForce présente une surface de pointe double par rapport à une conception de valve à clapet conventionnelle. Cela présente deux avantages majeurs : 1) Les pétales de roseau ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de valve à clapet conventionnelle pour obtenir le même débit d'air. 2) Étant donné que les pétales de roseau n'ont besoin de parcourir que la moitié de la distance que sur une conception de valve à clapet conventionnelle, il y a plus de chances qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance de se sceller lorsqu'ils sont « fermés ». Un pétale de roseau ne se « ferme » jamais vraiment au sens classique du terme, car il est toujours en mouvement. Considérez ceci : un moteur fo