Moin , 

Biete hier meine Zapfwellen Stummel für  "ALLE IHC / Case-IH 844" auch XL Modelle mit 30Km/h Version ( 40Km/H Version wird derzeit geprüft.=) ). ( Kein XL Plus ) da dieser eine Umschaltbare Zapfwelle hat . Um euch eine kleine Einbau und Passgarantie zu geben findet ihr in den Bildern eine Zeichnung zum messen der Achsabstände . Gleicht sich dieses mit meinen Maßen sollte der Stummel Ohne Probleme passen.   

Mögliche passende Modelle sind : 744, 844, 856 . 
Nicht passend bei : 955 und 1055 . Dieser Zapfen ist ein wenig anders . UND bereits in Arbeit . 

Bilder dienen als Referenz !!! 

Was wird noch zusätzlich benötigt ?!

1x Kegelrollenlager 32208

1x Kegelrollenlager 30208

2x Seegering für 80er Passbohrung

Passcheiben 0,5er 0,3er 0,1er 

Wellendichtring 80x40x10mm

Die Einbauzeit sollte ca. bei 2-3std liegen , wenn alles bereits steht . Und am besten wären 2 Personen , da es alleine ein wenig knifflig wird aber nicht unmöglich .

Wichtig !!!!

Die hier gezeigte Simulation zeigt eine Drehmoment Belastung von 4.000Nm . Bei einem AISI 4340 350B QT Stahl . Dieser entspricht einem 30CrNiMo8 Stahl . Verwendet wird aber ein AISI 4820 Stahl , welcher einem 18CrNiMo7-6 Stahl entspricht . Diese beiden Stähle sind für die aller höchsten Belastungen ausgelegt und werden auch in großen Schlepper über 300PS verwendet.

Der Zapfen ist für eine Belastung von MAX. 2000Nm ausgelegt und dieser Wert sollte nicht überschritten werden !

Kleine Einbau Anleitung ( Kein Muss ! )

1- Getriebe ÖL runter . ( geeigneten Behälter nehmen )

2- Getriebe Deckel bei den Zapfwellen lösen . ( Achtung da kommt noch ÖL raus also Behälter drunter )

3- Zapfwelle auf Motorzapfwelle einlegen.

4- Jetzt mit etwas Vorsicht die Ganz linke Welle ziehen bis ihr merkt , dass sie sich verkantet. UND auch nur soweit , dass ihr das Neben liegende Zahnrad rausnehmen könnt . Dann Linke Welle erstmal wieder GANZ reinschieben.

5- Jetzt die Seegeringe und Lagerschalen einsetzen .Hintere bis ganz an den Seegering ( kein Passscheiben erforderlich , wenn entsprechendes Lager verwendet wird!

6- Welle wieder soweit ziehen dass man das Nebenzahnrad gerade so wieder einbauen kann . 

7- Nun 1000er Stummel einsetzen und alle 3 Wellen/Zahnräder reinschieben .

8- Zapfwelle in den Leerlauf Schalten. 

9- Deckel montieren und Spiel mit Passscheiben im Getriebe Deckel einstellen ( Zapfen sollte stramm aber leicht zu drehen sein! )

10- Schrauben anziehen 

11- Wellendichtring 80x40x10 einsetzen und auf richtigen Sitz prüfen .

12- Öl ins Getriebe = Fertig .

Falls noch Fragen sind , einfach anschreiben.