descriptif de l'article
Stabilisateurs de châssis H&R
Le kit de stabilisateur H&R est installé à la place des stabilisateurs standard et est réglable pour la plupart des modèles de véhicules. Les stabilisateurs H&R peuvent être utilisés avec des suspensions standard et sportives, quel que soit le fabricant.
Le résultat est un comportement de direction plus précis, moins de piqué dans les virages rapides et une traction améliorée.
Fabriquées en acier à ressort à haute résistance, la plupart des barres anti-roulis H&R peuvent être ajustées sur les essieux avant et arrière. Les extrémités forgées avec précision assurent une connexion optimale entre la biellette et le stabilisateur. Les roulements en caoutchouc avec inserts en téflon réduisent la friction et l'usure, sont sans entretien et silencieux. Peut être combiné avec allen les séries ou suspensions sportives disponibles dans le commerce.
Avantages produit :
-Rouleau réduit du véhicule
-Meilleure maniabilité grâce à moins de roulis
-Fil à haute résistance
- réglable partiellement multiple
-extrémités forgées avec précision
- Roulements en matériau composite spécial
-petite perte de confort
Montage pour les véhicules suivants :
Véhicule : Seat Ibiza/ Cordoba incl. Cupra + FR type 6L, pour véhicules avec un petit silencieux arrière/pour les voitures avec un petit silencieux
Année de construction : 03/02>
Diamètre en mm : VA:22 / HA:25
réglable avant/arrière : non/non
Essieu : avant + arrière
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
55) Lors de l'installation des stabilisateurs H&R, sauf indication contraire fournie par H&R, les pièces supplémentaires standard doivent également être reprises.Il faut s'assurer que les pièces d'origine à reprendre sont en parfait état, les remplacer si nécessaire. ces pièces doivent être remplacées.
56) Ce stabilisateur (set incl. 2 supports pendulaires) n'est nécessaire qu'en liaison avec le kit coilover 29325-1. Lors de l'abaissement d'env. 50mm, cet ensemble doit être installé afin d'obtenir la liberté de mouvement appropriée de l'arbre d'entraînement au stabilisateur.
57) Les passages de roue avant (intérieurs) en plastique sont découpé dans la zone du stabilisateur pour assurer un dégagement suffisant au stabilisateur.
Véhicule : Skoda Fabia incl. Combi/SW, incl. Type RS 6Y pour véhicules avec un petit silencieux arrière/pour les voitures avec un petit silencieux
Année de construction : 01/00>
Diamètre en mm : VA:22 / HA:25
réglable avant/arrière : non/non
Essieu : avant + arrière
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
55) Lors de l'installation des stabilisateurs H&R, sauf indication contraire fournie par H&R, les pièces supplémentaires standard doivent également être reprises.Il faut s'assurer que les pièces d'origine à reprendre sont en parfait état, les remplacer si nécessaire. ces pièces doivent être remplacées.
56) Ce stabilisateur (set incl. 2 supports pendulaires) n'est nécessaire qu'en liaison avec le kit coilover 29325-1. Lors de l'abaissement d'env. 50mm, cet ensemble doit être installé afin d'obtenir la liberté de mouvement appropriée de l'arbre d'entraînement au stabilisateur.
57) Les passages de roue avant (intérieurs) en plastique sont découpé dans la zone du stabilisateur pour assurer un dégagement suffisant au stabilisateur.
Véhicule : VW Polo Type 9N pour les véhicules avec un petit silencieux arrière/pour les voitures avec un petit silencieux
Année de fabrication : 11/01>
Diamètre en mm : VA:22 / HA:25
réglable avant/arrière : non/non
Essieu : avant + arrière
Homologation : certificat de pièces (§19.3)
Astuces:
55) Lors de l'installation des stabilisateurs H&R, sauf indication contraire fournie par H&R, les pièces supplémentaires standard doivent également être reprises.Il faut s'assurer que les pièces d'origine à reprendre sont en parfait état, les remplacer si nécessaire. ces pièces doivent être remplacées.
56) Ce stabilisateur (set incl. 2 supports pendulaires) n'est nécessaire qu'en liaison avec le kit coilover 29325-1. Lors de l'abaissement d'env. 50mm, cet ensemble doit être installé afin d'obtenir la liberté de mouvement appropriée de l'arbre d'entraînement au stabilisateur.
57) Les passages de roue avant (intérieurs) en plastique sont découpé dans la zone du stabilisateur pour assurer un dégagement suffisant au stabilisateur.
Numéro d'article : 33325-6
