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BOBINES DE SUPPORT DE PADDOCK M8 (BOLON 8MM) /
BOBINES CRASH
Toute nouvelle paire de bobines de support d'atelier arrière m8/protection contre les accidents.
GRAND DIAMÈTRE 25MM POUR UNE PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE !
AUSSI PLUS LONG QUE LES BOBINES STANDARD 39MM
Le noir et le blanc sont fabriqués à partir d'acétal de haute qualité – l'argent est fabriqué à partir d'aluminium et est livré avec 2 vis à tête fraisée à haute résistance avec revêtement en zinc avec têtes de clé allen . (PAS en acier inoxydable car celles-ci REACT avec l'aluminium et se grippent).
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Ils conviendront également aux modèles suivants : -
APRILIA |
RS125 |
BENELLI |
TORNADO RS TOUS LES MODÈLES |
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DUCATI |
749 & 999 TOUS LES MODÈLES À PARTIR DE 2004 |
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SUZUKI |
MODÈLE GSR600 2006 |
GSXR600 TOUS LES MODÈLES 1996 SUR |
GSXR750 TOUS LES MODÈLES 1996 SUR |
GSXR1000 TOUS LES MODÈLES |
TL1000R, TL1000S TOUS LES MODÈLES |
SV650 & SV1000 TOUS LES MODÈLES |
GSXR 1300R HAYABUSA TOUS LES MODÈLES |
DL650 & DL1000 V STORM TOUS LES MODÈLES |
TOUS LES MODÈLES GSR |
RGV 250 TOUS LES MODÈLES |
BANDIT GSF 1250 à partir de 2007 |
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HONDA |
CBR400 TOUS LES MODÈLES |
CBR600 1999 SUR |
CBR600RR 2003 SUR |
CBR 900 LAME DE FEU 2000-2003 |
CBR954 2002-2003 |
RC51 et RTV 2003 SUR |
CBR1000RR 2004 SUR |
SP1 TOUS LES MODÈLES |
SP2 TOUS LES MODÈLES |
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KAWASAKI |
ZX6R 636 à partir de 2013. |
Z800 2013-À PARTIR |
ZX10R à partir de 2011. |
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KTM |
RC8 TOUTES LES ANNÉES |
RC8R TOUTES LES ANNÉES |
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TRIOMPHE |
STREET TRIPLE 675 2010 0NWARDS |
STREET TRIPLE R À PARTIR DE 2010 |
DAYTONA 675 À PARTIR DE 2010 |
JE VEND AUSSI DES CHAMPIGNONS FRAME CRASH POUR LA RC8
CHAMPIGNONS DE COLLISION DE L'ESSIEU AVANT
CHAMPIGNONS DE CRASH DE L'ESSIEU ARRIÈRE
CURSEURS D'EXTRÉMITÉ DE BARRE
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RÉTROACTION DE CLIENTS SATISFAITS
Je les ai achetés en 2009 et l'ajustement était parfait. Jon a été très utile et m'a envoyé gratuitement une bonde supplémentaire après avoir réussi à en perdre une. Aujourd'hui, mon avant s'est écrasé sur ma gsxr600 à environ 20 mph. Le vélo a glissé sur environ 5 mètres avant de s'arrêter et à part la bonde de collision, mon vélo n'a subi aucun dommage. Recommande fortement
J'ai acheté un jeu complet de bondes pour mon FZ1 en décembre 2008 et je les ai montés immédiatement. C’est un produit dont vous espérez et priez pour qu’il ne soit jamais nécessaire d’utiliser ; mais malheureusement, hier soir, mon vélo a fait une glissade sur la route. Les bondes ont parfaitement fait leur travail. Aucun dommage au carénage principal, légère éraflure sur le levier de frein avant et l'échappement. Le levier de frein arrière s'est cependant plié en deux ; mais ce qui était important pour moi, c'est que j'ai économisé beaucoup de dépenses et que j'ai pu rentrer chez moi en vélo par la suite. Je suis content d'avoir investi dans ceux-ci.
Je viens de jeter mon FJR 1300 sur la route à 5 mph. Glissade de 20 pieds et AUCUN DOMMAGE À MON CARÉNAGE. Mais c'est un sale bruit dans mon échappement ! Merci, quel produit fantastique...
Les bondes de crash sont superbes. Je les ai installés facilement. Regardez les affaires. J'espère que je n'ai pas besoin de les "utiliser", mais ils me procurent une tranquillité d'esprit en cas de malheur. Je le recommanderai à tous mes amis motards.
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