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Misterbike-fr vous propose:

Jeu de 2 plaquettes de frein 

Marque :   Misterbike  ; Type Semi-métal ; 

Attention: 1 seul jeu de 2 plaquettes ** !!!!!

Position voir tableau*

 attention vérifier la forme/dimension et sens !

Table des positions KAWASAKI 250 EL 250 ELIMINATOR 1987 S1002 AV KAWASAKI 250 EL 252 EX 1997 S1002 AV KAWASAKI 400 ZX 400 GPZ 1985 S1002 AR KAWASAKI 500 EN 500 1990 S1002 AV KAWASAKI 500 EN 500 1994 S1002 AV KAWASAKI 500 EN 500 1996 S1002 AV KAWASAKI 550 ZX 550 GPZ UNITRACK 1984 S1002 AV+AR KAWASAKI 600 GPZ 600 R 1987 S1002 AV+AR KAWASAKI 600 GPZ 600 R 1985 S1002 AV+AR KAWASAKI 600 GPZ 600 R 1989 S1002 AV+AR KAWASAKI 750 GPZ 750 R NINJA 1985 S1002 AV+AR KAWASAKI 750 GPZ 750 UNITRAK 1983 S1002 AV+AR KAWASAKI 750 VN 750 VULCAN 2003 S1002 AV KAWASAKI 750 VN 750 VULCAN 1986 S1002 AV KAWASAKI 750 VN 750 VULCAN 1991 S1002 AV KAWASAKI 750 GPZ 750 TURBO 1984 S1002 AV+AR KAWASAKI 800 VN 800 1995 S1002 AV KAWASAKI 800 VN 800 1997 S1002 AV KAWASAKI 900 GPZ 900 R NINJA 1984 S1002 AV+AR KAWASAKI 900 ZL 900 ELIMINATOR 1985 S1002 AV+AR KAWASAKI 900 GPZ 900 R NINJA 1986 S1002 AV+AR KAWASAKI 900 GPZ 900 R NINJA 1988 S1002 AV+AR KAWASAKI 1000 GTR 1000 ZG 1994 S1002 AR KAWASAKI 1000 GTR 1000 ZG 1999 S1002 AR KAWASAKI 1000 GTR 1000 ZG 1992 S1002 AV+AR KAWASAKI 1000 GPZ 1000 RX 1986 S1002 AV+AR KAWASAKI 1000 ZL 1000 ELIMINATOR 1987 S1002 AV+AR KAWASAKI 1000 GTR 1000 ZG 1986 S1002 AV+AR KAWASAKI 1100 ZX 1100 GPZ A 1983 S1002 AV+AR KAWASAKI 1500 VN 1500 CLASSIC 1996 S1002 AR KAWASAKI 1500 VN 1500 CLASSIC 1998 S1002 AR KAWASAKI 1500 VN 1500 TOURER 1998 S1002 AR KAWASAKI 1500 VN 1500 NOMAD 1998 S1002 AR KAWASAKI 1500 VN 1500 VULCAN 88 SE 1987 S1002 AV+AR KAWASAKI 1500 VN 1500 VULCAN L 1996 S1002 AV+AR

Quelques conseils pour le remplacement de vos plaquettes

Une maneuvre assez courante, mais qui nécessite un soin particulier ! Le remplacement des plaquettes de frein est une chose assez simple en soi, mais qui doit être faite dans les règles de l'art, sécurité oblige. En même temps, le fait de savoir (bien) le faire, augmentera votre fréquence d'entretien, ce qui est aussi un facteur de sécurité. Quelques trucs à prévoir avant de commencer : • Du liquide de frein (pour refaire le niveau au cas où) • Du frein filet (pour le remontage des étriers) • Des plaquettes neuves de qualité (et oui il en existe des pourries) • Si possible des couples de serrage constructeur • Pour savoir quand changer vos plaquettes, il y a plusieurs indices, Important :  • Le liquide de frein est très corrosif pour la peinture, masquez les parties qui se trouvent sous le bocal et partout où ça pourrait couler, notamment sur la jante si elle est peinte. 1° Le bocal de liquide de frein sur le guidon : Première chose, il faut que le niveau de liquide soit au plus bas, afin qu'il ne déborde pas quand vous repousserez les pistons dans les étriers. Vous pouvez donc en retirer une grande partie à l'aide d'une grosse seringue. Attention, comme dit plus haut : protégez bien les parties peintes, et essuyez tout de suite les coulures éventuelles. 2° Débloquer et sortir l'étrier : Si vous avez des doubles étriers, occupez vous de chaque étrier l'un après l'autre, pas en même temps. Généralement l'étrier est fixé en bas de fourche par deux boulons, parfois masqués par de petits caches. Débloquez les proprement, retirez les boulons, et séparez les du disque en les faisant jouer doucement. 3° Dégager les plaquettes : Les plaquettes sont retenues dans l'étrier par un ou deux axes. Lesquels sont soit vissés, soit maintenus par des goupilles. Debloquez donc l'axe, et sortez-le. Parfois on trouve une petite pièces de métal léger fixé à la plaquette, c'est un anti-bruit. Mémorisez bien dans quel sens il est placé afin de pouvoir le remonter ensuite... 4° Nettoyer et repousser les pistons : A présent il va vous falloir repousser les pistons, pour insérer les nouvelles plaquettes, qui en toute logique sont plus épaisses. (!) Avant de les repousser il faut bien les nettoyer afin de ne pas renvoyer d'impureté dans leur cylindre et préserver leur étanchéité. (!) C'est à ce moment que le liquide de frein remonte vers le bocal. Vérifiez que vous en avez enlevé assez pour que ça ne déborde pas. Astuce : Si vous avez du mal à repousser les pistons, remettez les anciennes plaquettes en place, glissez un gros tournevis entre elles et faites levier. Une fois les pistons repoussés, vous pouvez virer les anciennes et mettre les nouvelles. 5° Mettre en place les plaquettes neuves :

Attention ! Bien choisir le mode de livraison avant de payer !

-Lettre Economique 3-5 jours sans suivis !!!!

-Lettre avec suivis 1 à 2 jours 

 IMPORTANT : Nous vous proposons pour certains articles de petites taille , des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre . Ce mode d'envoi est très économique mais n'assure :

aucun délai garanti, ni aucun suivi

Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis ( lettre suivis , point relais ou Colissimo ) afin de garantir votre envoi (numéro de suivi enregistré dans votre eBay et qui vous est envoyé par email dès votre commande expédiée et délai de livraison plus rapide).

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