Heads Up tutti voi grandi telaio capriccio VESPA! Finalmente un rapporto qualità-prezzo alternativa a tutte quelle conversioni costosi frizione rinforzate cestino! Quando si sintonizza qualsiasi motore per una prestazione superiore a gomiti, e con esso il gruppo frizione allegata, ruota più velocemente con più energia di prima sintonizzato (si spera :-)). Questa svolta in crea una forza centrifuga intorno al bordo esterno del cestello della frizione facendola aprire come i petali di un fiore sotto il sole di un mattino di primavera. Una bella descrizione di un diavolo di un motore incasinato, con l'intero contenuto del vostro gruppo frizione in corso di distribuzione in tutto il resto del cambio ad alta velocità! Per evitare tale inconveniente incubo abbiamo questa particolare carrello anello di frizione a disposizione di rinforzo, per mantenere il vostro carrello della frizione esistente in forma in condizioni di alte prestazioni. Anelli stessi sono laser taglio di precisione e devono solo essere premuto intorno al diametro esterno del cestello frizione e saldate in posizione. Essi sono forniti con ritagli speciali intorno l'interno per corrispondenza dei vani attorno all'esterno del cestello frizione in modo evitando inutili contatti con il resto del meccanismo della frizione. Su alcuni modelli 200cc del carter interno potrebbe essere necessario leggere modifiche al fine di adattare il prodotto in modo corretto. Conclusione: Rapporto qualità-prezzo alternativa agli attuali cestelli frizione rinforzata e rafforzata, in particolare per quelli tra noi che amano un po 'di fai da te! SIP-SUGGERIMENTO: Se si ha la frizione per questo lavoro in ogni caso, perché non sfruttare l'occasione per rinnovare i dischi frizione di attrito? (E piastre seperator se necessario)