1- CONFORT Pendant son déplacement urbain, le motard doit faire face à différentes typologie de sol. Le pneu a une structure rigide pour maintenir son profil dans toutes les situations (pavés, chaussée déformée, ligne de Tram...) Pour augmenter le confort, la bande de roulement à été retravaillée. Pour plus de confort, des trous damortissement donnent une meilleure adaptation au sol sans réduire la stabilité, absorbent les vibrations et augmentent lempreinte au sol au moment du freinage. 2- PRECISION DANS LA TRAJECTOIRE ET SECURITE SUR SOL MOUILLE GRIP chimique: - Mélange à haute teneur en silice: Temps de chauffe rapide + Grande plage dapplication aux différentes températures - Nouveau process de vulcanisation breveté: Matrice de polymères plus stable et uniforme GRIP mécanique: - Rapport plein/vide de 14% - Trous damortissement et lamelles avec effet filtrant FREINAGE sur le mouillé - Rainures alternées : optimise le freinage, créant un effet «griffe» - Rainures longitudinales et trous damortissement : meilleure flexibilité et drainage optimal 3- MANIABILITE URBAINE Nouveau profil multi-rayons Agilité et maniabilité dans le trafic à basse vitesse Augmentation progressive de la stabilité et support en prise dangle