14000560 CYLINDRE POLINI D.55 102CC PK 50S VESPA PK XL N V5X5 50 1963-1971
![](https://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxMDAw/z/tdcAAOSwZ6JgW-sD/%24_12.JPG?set_id=880000500F)
Polini est l'un des grands noms du développement de scooters 50cc, et est également l'un des principaux producteurs de composants de tuning pour Vespa moderne et vintage. Cylindres, collecteurs d'admission, échappements, filtres à air, carburateurs, vilebrequins et bien plus encore : tout ce dont vous avez besoin pour augmenter les performances de votre Vespa Classic. Kit cylindre Polini 102cc (d=55mm) Vespa 50cc V50/PK/XL, cylindre sport en fonte avec alésage 55mm. Ce cylindre de 55 mm de diamètre augmentera la cylindrée à un total de 102 cm3, tout en permettant de conserver le vilebrequin d'origine, et une augmentation de la cylindrée conduit à une vitesse de pointe plus élevée. Le timing est idéal pour la course, avec une augmentation impressionnante du couple sur toute la plage de régime. Le cylindre a 6 ports et un piston à 2 segments avec revêtement à faible friction. Les capacités de refroidissement sont excellentes, ce cylindre permet donc une utilisation intensive. Le régime optimal est d'environ 8 200 tr/min. Et produit par Polini, tout est fabriqué selon des normes de qualité très élevées. cylindre, culasse, piston, joints Cylindre en fonte, culasse en aluminium cylindrée 102cc bougie longue filetée
Recherchez d'autres produits pour votre véhicule :
![](https://d1d14ofsrig566.cloudfront.net/ebay/BRX-CLICCAQUI.jpg)
Polini est l'un des grands noms du développement de scooters 50cc, et est également l'un des principaux producteurs de composants de tuning pour Vespa moderne et vintage. Cylindres, collecteurs d'admission, échappements, filtres à air, carburateurs, vilebrequins et bien plus encore : tout ce dont vous avez besoin pour augmenter les performances de votre Vespa Classic. Kit cylindre Polini 102cc (d=55mm) Vespa 50cc V50/PK/XL, cylindre sport en fonte avec alésage 55mm. Ce cylindre de 55 mm de diamètre augmentera la cylindrée à un total de 102 cm3, tout en permettant de conserver le vilebrequin d'origine, et une augmentation de la cylindrée conduit à une vitesse de pointe plus élevée. Le timing est idéal pour la course, avec une augmentation impressionnante du couple sur toute la plage de régi