Sistemi frizione
Motori
più potenti, rapporti più lunghi e nuove specifiche nel ciclo di vita
hanno portato allo sviluppo e all'introduzione di design frizione più
complessi quali Valeo SAT (tecnologia di auto-regolazione). La SAT è una
tecnologia rivoluzionaria Valeo che utilizza un auto-regolazione di
fronte al dispositivo di compensazione usura sulla piastra di pressione,
rafforzando in tal modo la vita della frizione e migliorando il comfort
del pedale. Valeo fornisce anche la sua tecnologia di auto-regolazione
ai produttori di autocarri. In qualità di fornitore di soluzioni
aftermarket, gli ingegneri Valeo hanno progettato un nuovo kit frizione
denominato HEC (High Efficiency Clutch) per sostituire la frizione
autoregolante dei concorrenti e dare piena soddisfazione in termini di
qualità, affidabilità e durata. Questo viene realizzato utilizzando un
gruppo di copertura migliore e una bassa usura (range da 190 mm a 260
mm), frutto di anni di ricerca nei centri di ricerca e sviluppo di
Valeo. Questa soluzione non richiede uno strumento specializzato che
facilita le operazioni di montaggio.
Oggi,
oltre 3.400 codici (kit e componenti) coprono il 91% della gamma totale
della vettura, con una presenza importante in tutte le principali case
automobilistiche come quelle francesi, tedesche, coreane, giapponese, e
le produttrici italiane.
Composizione:
Kit Frizione (Disco + Spingidisco)
Cuscinetto Reggispinta Idraulico
Caratteristiche Tecniche
Codice motore F6JA, F6JB
Modalità di trasmissione Cambio manuale a 5 marce
Equipaggiamento motore per motori senza volano bimassa
Pezzo nuovo
Articolo complementare/Info integrativa con spingidisco frizione
Diametro esterno 220 mm
Forza scarto 4100 N
Articolo complementare/Info integrativa 2 con disco frizione
Diametro esterno 1 210 mm
N° denti 17
Profilo mozzo 19,9 x 16,9
N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale 3
Peso 5,37 kg