Le rôle principal dans le réglage d'un scooter variomatic est le poids. Règle de base : plus votre jeu de rouleaux est léger, plus il faut de révolutions pour pousser les rouleaux vers l'extérieur à travers le mouvement centrifuge pour régler le changement de vitesse en cours de route. Les rouleaux plus lourds doivent réduire le régime pour démarrer ce processus. Cela signifie que si votre scooter est plus léger, il roule, il aura besoin de régimes plus élevés pour commencer à bouger. Des rouleaux plus lourds vous permettent de commencer à vous déplacer à bas régime. Chaque pilote devra trouver le niveau de tours qui lui convient. Un certain nombre de facteurs très dans cette décision : le degré de réglage, le poids des conducteurs, quel poids (des rouleaux) sont optimaux, etc. Connaissant la surabondance de matériel inadéquat sur le marché, nous ne pouvons que recommander divers rouleaux de renommée POLINI studios et MALOSSI. Leurs produits sont fabriqués selon les normes les plus strictes, sont de la plus haute qualité et sont durables - et toujours abordables ! Voici les formats les plus courants : Type moteur : MINARELLI 15x12, MORINI 17x12 / KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA -> '98 16x13, PIAGGIO / GILERA' 98 -> 19x15, 5 Variateurs Sport : POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12 / TOP SIP-TIP ! En changeant les galets de variateur, chaque scooter peut être réglé exactement sur les performances de son moteur ou ses conditions de conduite. Ce que vous devez noter : plus votre moteur est réglé de manière agressive, plus il réagit aux changements de poids dans les listes. Attention à ne pas travailler avec des poids trop différents ! N'oubliez pas : le réglage exact du vario est vraiment nécessaire pour que le moteur ne perde pas ses performances sous des régimes inutiles (poids trop légers) ou par des changements de vitesse trop précoces (poids trop lourds), qui ne vous procureront aucune accélération.