GY6 CDI racing sans limitation de vitesse avec courbe d'allumage optimisée (dépendant du calage d'allumage). Le CDI est la condition préalable idéale pour d'autres mesures d'optimisation, telles que l'utilisation d'un kit Big Bore et d'un arbre à cames sportif. Attention : Ce CDI est une pure pièce tuning. Le système d'allumage est ainsi converti au type CC réel. À cette fin, le CSI doit également être fourni au câble existant avec plus de batterie. Cet ECU peut & quotplay plug & amp & quot, donc pas comme d'habitude juste infecté. Il convient également aux karts à pédales, aux VTT et aux poussettes avec moteur GY6.