El papel principal en la puesta a punto de un scooter variomatic es el peso. Regla general: cuanto más liviano sea su juego de rodillos, más revoluciones se necesitarán para empujar los rodillos hacia afuera a través del movimiento centrífugo para establecer el cambio de marcha sobre la marcha. Los rodillos más pesados ​​necesitan reducir las rpm para iniciar este proceso. Esto significa que si su scooter es más liviano, necesitará RPM más altas para comenzar a moverse. Los rodillos más pesados ​​le permiten comenzar a moverse a bajas revoluciones. Cada piloto tendrá que averiguar qué nivel de vueltas es el adecuado para él. Varios factores influyen en esta decisión: el grado de afinación, el peso de los controladores, qué peso (de rollos) son óptimos, etc. Conociendo la sobreabundancia de material inadecuado en el mercado, solo podemos recomendar varios rollos de la reconocida POLINI. estudios y MALOSSI. Sus productos se fabrican con los estándares más estrictos, son de la más alta calidad y son duraderos, ¡y aún asequibles! Estos son los formatos más comunes: Tipo de motor: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12 / KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA` 98 -> 19x15, 5 Variadores deportivos: POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12 / TOP SIP-TIP! Al cambiar los rodillos del variador, cada scooter se puede ajustar exactamente al rendimiento de su motor oa las condiciones de conducción. Lo que debe tener en cuenta: cuanto más agresivo esté ajustado su motor, más sensible reaccionará a los cambios de peso en las listas. ¡Tenga cuidado de no trabajar con pesos demasiado diferentes! Recuerde: el ajuste exacto del vario es realmente necesario para que el motor no desperdicie su rendimiento con revoluciones innecesarias (pesos demasiado ligeros) o con cambios de marcha demasiado tempranos (pesos demasiado pesados), lo que no le dará ninguna aceleración.