Frein pneumatique SI DELL'ORTO 120 pour SI 20.15-17 AD / 20.20 pour SI 20.15-17 AD / 20.20-26.26E / H / 27.23 La correction du jet d'air principal sur le carburateur SI se situe en haut dans le bloc gicleur au dessus du gicleur principal et le calibreur. Il détermine le rapport de prémélange de l'essence et de l'air et enrichit l'essence dans le bloc de jet avec de l'oxygène. Il effectue principalement la plage des bas et moyens régimes, c'est-à-dire dans la zone de 1/4 à 3/4 du papillon des gaz ouvert. Si le déplacement est agrandi, le plan de correction du jet principal doit être ajusté. Dans la plupart des cas, il doit également être étendu. Les gicleurs principaux de correction Dell'Orto sont disponibles pour les carburateurs SI D / H / E et SI G. Au fur et à mesure qu'ils augmentent en nombre (cela indique la taille du trou d'air), les gicleurs principaux de correction s'appauvrissent de plus en plus. Conclusion : Indispensable pour un réglage parfait du carburateur en bas de la plage de régime médiocre. SIP-TIP : Expérimentez avec le tube mélangeur et plusieurs jets principaux également. Communauté d'utilisateurs SIP 'hofmeisterud' du n° 58270000 : "Excellente qualité" ATTENTION : Veuillez noter que nous utilisons exclusivement des jets DELLORTO. Cela n'a aucun sens d'économiser quelques centimes et d'utiliser un chat à jet de copie. Ceux qui ont déjà réglé des carburateurs et ont constaté que le diamètre réel du gicleur ne correspond pas au numéro gravé sur le côté, de quoi parlons-nous. Si 105 est dessus, alors il y aurait mieux que 105 dedans ! Tout le reste est une astuce bon marché.### B05827B120 (MALOSSI)