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Zentralverriegelung PSE Vakuumpumpe Motor für Mercedes W140 S320 S420 S500 S600, W210 E320 Motor Ersatzteile

 

Anwendung:

Mercedes-Benz 300SD 3.4L L6 DIESEL 1992-1993
Mercedes-Benz 300SE 3.2L L6 1992-1993
Mercedes-Benz 400SE 4.2L V8 1992
Mercedes-Benz 400SEL 4.2L V8 1993
Mercedes-Benz 500SEC 5.0L V8 1993
Mercedes-Benz 500SEL 5.0L V8 1992-1993
Mercedes-Benz 600SEC 6.0L V12 1993
Mercedes-Benz 600SEL 6.0L V12 1992-1993
Mercedes-Benz CL500 5.0L V8 1998
Mercedes-Benz CL600 6.0L V12 1998
Mercedes-Benz S320 3.2L L6 1994
Mercedes-Benz S350 3.4L L6 DIESEL 1994-1995
Mercedes-Benz S420 4.2L V8 1994
Mercedes-Benz S500 5.0L V8 1994
Mercedes-Benz S600 6.0L V12 1994

 

Der Motor ist völlig identisch mit dem ursprünglichen Elektromotor, er ermöglicht die Wiederherstellung der PSE-Vakuumpumpe, ein zusätzlicher Kühler ist installiert, um den Kollektor und die Bürsten zu kühlen.

 

Was du bekommst:
1 X Motor (anderes Zubehör nicht enthalten)

1 Jahr Garantie

 

Anleitung zum Austausch des Motors in einer Vakuumpumpe Mercedes W140

 

Die Reparatur der Vakuumpumpe W140 mit einem durchgebrannten JOHNSON-Motor besteht darin, den Torx-Schrauben zu lösen und die Chips hier auf die Kontakte zu drücken.Elektromotor. Dazu müssen Sie den PSE-Vakuumkompressor zerlegen, ein paar Schrauben am Gehäuse lösen (TORX T20). Öffnen Sie als nächstes die Verriegelungen des Gehäuses entlang des Umfangs. Nachdem Sie den Gehäuseboden entfernt haben, müssen Sie die Elektronikplatine im Gerät abschrauben (TORX T7). Dann müssen Sie die Chips und Nippel von außen auf die Metallkontakte drücken und die Platine aus dem Gehäuse drücken. Ziehen Sie damit den Elektromotor aus dem Sitz.

 

Um die Funktionsfähigkeit des Vakuumpumpenmotors zu überprüfen, müssen Sie einen oder alle Drähte davon ablöten und eine 12-V-Spannung anlegen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Um das Graphitpumpengehäuse vom JOHNSON-Motor zu entfernen, müssen Sie 3 Schrauben (TORX T10) lösen, die obere Abdeckung der Pumpe und den Pumpenstatorring entfernen und die Graphitplatten vom Pumpenrotor entfernen

 

Um die Rotorsicherung zu entfernen, ist es erforderlich, das Unterteil der Graphitpumpe vorsichtig mit zwei kleinen Schlitzschraubendrehern vom Metallboden des Gehäuses zu trennen. Vielleicht werden diese Teile mit einem Dichtmittel zusammengeklebt, dann müssen Sie sie mit einem Büromesser trennen. Entfernen Sie danach vorsichtig den unteren Graphitteil des Gehäuses zusammen mit dem Rotor und der Halterung von der Motorwelle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wir wechseln den Motor unter Beachtung der Polarität; am Motor ist das Plus durch eine rote Markierung gekennzeichnet. Und wir sammeln alles in umgekehrter Reihenfolge.

 

AUFMERKSAMKEIT!

Prüfen Sie nach dem Motortausch die Dichtigkeit des Unterdrucksystems (Austauschrohre für Sitze, Türen, Kopfstützen, Schiebedach, Kofferraum usw.).

Laufrad auf Verkeilung prüfen.

Feuchtigkeit darf nicht in die Graphitpumpe gelangen.

Lassen Sie die Pumpe nicht länger als 7 Sekunden im Dauerbetrieb laufen - BURN OUT!

 

Der Motor ist geeignet für PSE Kompressoren:

A1408000448 

A1408000648

A1408001048 

A1408001148

A1408001948 

A1408002048

A1408002148

A 1408002248

A 1408002348

A1408002448

A1408002548

A14080028480005 

A140800284805 

A1408002848G

A1408003048 

A1408003148 

A1408003248 

A2108001148

65590 JOHNSON 365002 

66100 JOHNSON 332442 

66100 JOHNSON 382211 

Bosch 0132006323

Bosch 0132006324 

Bosch 0132006325

Bosch 0132006342

Bosch 0132006355

A1408002948

Bosch 0132006350 

Bosch 0132006357 

Bosch 0132006367 

Bosch 0132006399 

Bosch 0132006899 

Bosch 1397220145

Bosch 01320063

 

Zentralverriegelung PSE Vakuumpumpenmotor für Mercedes W140 S320 S420 S500 S600


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