In dieser Auktion bietet Ihnen dr-suspension EINEN Koni Dämpfer mit der Nummer 84-1099 passend für Unimog:

• 403
• 403S
• 406
• 416
• 416L
• 440
• U125
• Oder OE-Nr. abgleichen
  

Maße des Dämpfers:

• L-Max 664
• L-Min 413
• Befestigungen: Auge / Auge (oben wie unten)
• Durchmesser 20 x 55
  
• 20mm Bohrung

Wir können Ihnen nach Absprache auch andere Stückzahlen und auch andere Koni Stoßämpfer anbieten.

Für die Reparatur oder Umbau der Stoßdämpfer sind Sie bei uns auch genau richtig.

Sehen Sie dazu bitte in unsere anderen Auktionen.

Wir bieten Ihnen im Shop ALLE Koni Stoßdämpfer (Coilover, Gelb & Rot) für jedes Auto wie z.b. Porsche 911, VW Bus Bulli T2 & T3 oder auch VW Golf, Opel Kadett so wie auch Manta günstig und zu sehr guten Konditionen an. Auch für andere Fahrzeuge haben wir Dämpfer oder Gewindefahrwerke, Komplettfahrwerke oder Federn / Tieferlegungsfedern so wie auch die beliebten ikon Motorradstossdämpfer im Programm.!

Ob für ihr Fahrzeug Dämpfer verfügbar sind können sie unter koni.de nachlesen. Dort können sie auch ersehen welche Eigenschaften der Dämpfer bei ihrem Auto hat.
Selbstverständlich können wir Ihnen auch die passenden Dämpfer suchen und ein sehr gutes Angebot machen. Eine Preisliste können wir Ihnen auch auf Wünsch mitteilen. Auch Reparaturen, , Umbauten, Überholungen, Rennumbauten, Nordschleifen Abstimmung, gekürzte Dämpfer so wie auch Slalomumbauten der Koni Dämpfer haben wir im Programm !

Auch gerne auf der Festnetznummer über WhatsApp !

Möglicher Spezialumbau / Rennumbau:

• Rebound (Wenn "koni Sport Short" nicht lieferbar oder nicht reicht)
• Bodenventil (andere Druckstufe)
• Zugstufe (andere Zugstufe)
• Nuten (zum Tieferlegen, möglich wenn original schon mindestens eine Nut vorhanden ist)
• Dickeres Öl (Härtere Zug & Druckstufe)

KONI Beschreibung & Erklärung:

KONI Philosophie
Die KONI-Philosophie ist kompromißlos. Höchste Qualität und beste Leistung im Fahrzeug sind für KONI-Kunden gerade gut genug. Dies hat uns weltweit die Reputation eingetragen, unsere Produkte perfekt für den jeweiligen Einsatzzweck abzustimmen. Die KONI-Ingenieure stellen sicher, dass jedes unserer Produkte nach dem neuesten Stand der Technik hergestellt wird und höchsten Ansprüchen genügt. JETZT KANN SIE NICHTS MEHR ERSCHÜTTERN!

KONI Technik
KONI-Technik für überlegene Strassenlage Die Qualität eines Stoßdämpfers ist zum einem abhängig von der Güte des Materials und von der Präzision der Verarbeitung, zum anderen von technischen Details, die in ihrer Gesamtheit erst einen KONI ausmachen. Ein aufwendiges System von KONI-spezifischen Bohrungen, Ventilen und Federn im unteren Teil der Kolbenstange, im Arbeitskolben und im Bodenventil des Zweirohrdämpfers ermöglicht es den KONI-Dämpfungsspezialisten, jede gewünschte Dämpfungscharakteristik zu realisieren. Hinter KONI-Dämpfungstechnik steht das Know-how aus dem Rennsport. Denn KONI ist seit 1954 im Rallye und seit 1959 im Grand-Prix-Sport vertreten. Die einmalige KONI-Erfolgsserie: 13 Weltmeisterschaften in ununterbrochener Reihenfolge. Man unterscheidet in der Wirkung des Stoßdämpfers zwei Bewegungsabläufe: Druckstufe und Zugstufe. Die optimale Abstimmung der Druck- und Zugstufe ist von größter Bedeutung für die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges.

KONI Spezial
Koni Rot Spezial ist für Fahrer entwickelt worden die das Fahrverhalten ihres Autos entscheidend verbessern möchten. Durch das optimal abgestimmte Fahrwerk wird ein besserer Fahrkomfort, eine bessere Straßenlage und dadurch ein höheres Sicherheitsniveau erzielt. Im ausgebautem Zustand ist auch dieser Dämpfer in der Härte einstellbar.

KONI Sport
Die Koni gelb Sport Dämpfer sind speziell für sportliche Fahrer entwickelt worden. Die fast immer von aussen nach zu stellenden Dämpfer ermöglichen dem Fahrer eine problemlose individuelle Abstimmung. Durch dieses System wird eine außergewöhnliche Strassenlage, sowie ein direkteres Lenkverhalten bei reduzierter Karoseriebewegung erzielt.

KONI Sport Short
Diese Dämpfer wurden speziell für Fahrzeuge entworfen die eine Tieferlegung von mehr als 50mm erzielen wollen. Da in diesen Dämpfer ein Rebound (verkürzte Kolbenstange) verbaut ist, finden sie ihren Einsatz dort, wo der Original Dämpfer an seine Grenzen stösst. Natürlich haben sie auch bei diesen Dämpfern die Merkmale von Koni Sport. Der Wagen wird nur mit diesen Dämpfern nicht Tiefergelegt

KONI 4 x 4
Diese Dämpfer, die für den Off-Road-Gebrauch gedacht sind, werden auch im Alltagsbetrieb ihre Qualität beweisen.

KONI Classic
Die Classic Line ist speziell für Oldtimer ab den 40er Jahren entwickelt worden. Vermittelt werden die gleichen Fahrqualitäten wie bei den Koni-Special-Dämpfern.

          Hinweise:

• So lange sich ein Koni Dämpfer inkl. Feder im Serienzustand befindet (Serienmaße) sind diese Eintragungsfrei (ABE) da sie als originale Dämpfer anerkannt werden. Es wird von daher auch keinerlei Gutachten mitgeliefert. Wenn sie Tieferlegungsfedern fahren möchten sprechen sie das bitte mit Ihrem Tüv oder Federhersteller ab, da es in einigen Federgutachten Ausnahmereglungen gibt.
• Härteverstellungen gibt es im eingebauten und im ausgebauten Zustand STR.T hat keines von beiden, welches System ihr Dämpfer hat sehen Sie unter unter koni.de.
• Bei einigen Fahrzeugherstellern werden Patronen geliefert, diese werden dann in die originale Dämpferhülse eingesetzt.
• Wenn Sie Federn fahren möchten, die nur mit gekürzten Dämpfern freigegeben sind, geben Sie uns bitte bescheid.
• Extra für sie umgebaute Dämpfer sind von der Rücknahme ausgeschlossen und können nicht zurückgenommen werden (§ 312d Abs. 4 BGB) !
• Welche Eigenschaften ihr Dämpfer hat können sie unter koni.de nachlesen!!  
• STR.T Kits sind in der Härte nicht ein oder Nachstellbar