"Les carburateurs à tiroir plat MIKUNI ont des dimensions nettement plus petites que la série VHSA / VHSB de DELL'ORTO. Ce n'est pas seulement perceptible lorsqu'ils sont installés. La conception compacte et courte assure une réponse extrêmement directe. En même temps, en combinaison avec le système à jet fermé, le bol volumineux assure également une composition constante du mélange dans toutes les plages, même si des forces centrifuges et des forces d'accélération extrêmes se produisent. Cela en fait le choix parfait pour le sport Malossi 210cc largeframes et le réglage de course classique smallframe avec des performances de moteur jusqu'à env. 30PS. Nous avons en stock des carburateurs MIKUNI 24-35mm en versions TM (double curseur plat, montage à vis) et TMX (design encore plus compact, 1 curseur latéral arrondi pour un débit optimisé, certains avec gicleurs puissants). Le jet de puissance installé dans les TMX 27, 30 et 38 offre la possibilité d'utiliser un jet principal et plus petit pour permettre à la plage entre 3/4 gaz et plein gaz de fonctionner plus maigre pour un meilleur couple en ligne droite. Pour que le mélange ne devienne pas plus pauvre à pleine charge en raison du plus petit gicleur principal, c'est là que le gicleur de puissance entre et - en fonction de la position du curseur et de la plage de charge - injecte un mélange supplémentaire dans le carburateur. Normalement, les carburateurs peuvent être réglés via le gicleur principal. Contrairement à DELLORTO par exemple, MIKUNI indique non seulement le trou, mais aussi le passage d'écoulement des jets. Le flux continu de jets est linéaire sur toute la plage de régime. Cela signifie que les puissances nominales individuelles des carburateurs MIKUNI peuvent être réglées et délimitées de manière relativement nette les unes des autres. En règle générale, ce qui suit s'applique : Le diamètre du jet MIKUNI correspond à la taille du jet DELL'ORTOx2. Conclusion : Superbe finition et relativement facile à régler. SIP-TIP : Selon la destination, des jets de différentes tailles seront nécessaires (par exemple, MIKUNI HD 6 mm, n° d'art. 40701450). Vous pouvez en stocker 24 en toute sécurité dans la boîte à jets (code 24209400). SIP community AUTOMOBILER user part no 40072000 : "Super composant. D'accord !" La communauté d'utilisateurs SIP Trapp aux performances de not 40060000 : "Excellent ! Ce produit Mikuni est excellent !" Super tuning, de haute qualité ! Les carburateurs Mikuni ont une surface étendue de le collecteur leur donne plus de performances à bas régime que les carburateurs Dellorto et le tambour est plus petit que le VHSA/VHSB. Les Mikunis 27, 30 et 38er sont également des carburateurs POWERJET, qui soutiennent le mélange avec un gicleur secondaire pendant le fonctionnement à plein régime. Les carburateurs peuvent être réglés via le gicleur principal. La taille d'entrée du Mikuni 32er est presque le double de celle du PHBH 30er de Dellorto. Les moteurs 211er s'entendent bien avec le réglage standard du 35er. Essayez essayez essayez."