Der Membranblock stellt die Verbindung zwischen Krümmer und Motorblock her. Hier wird die Induktion geregelt. Das geht so: Der Kolben bewegt sich nach oben, wodurch im Kurbelgehäuse ein Unterdruck entsteht. Dies wiederum bewirkt, dass sich die Fässer öffnen und das Kraftstoffgemisch durch den Schilfblock fließt. Sobald sich die Kolben nach unten bewegen, wird das Gemisch komprimiert. Jetzt schließen sich die Fässer wieder, was wiederum verhindert, dass der Brennstoff zurückgeschleudert wird. Ein Racing-Membranblock gehört dank seiner optimalen Strömung zur absoluten Basis des Motortunings. Das POLINI K-Block-Membranventil hat folgende Features: größerer Einlassdurchmesser, besserer Füllzylinder, Carbon-Membranen, Gummidichtlippe. SIP-TIPP! Sportkrümmer, Sportluftfilter, größere Hauptdüse