Le rôle principal dans le réglage d’un scooter variateur est le poids. Règle générale : plus votre jeu de rouleaux est léger, plus il faut de tours pour pousser les rouleaux vers l'extérieur grâce à un mouvement centrifuge afin de mettre en mouvement les changements de vitesse. Les rouleaux plus lourds doivent réduire le régime pour lancer ce processus. Cela signifie que si votre scooter roule plus léger, il aura besoin de vitesses de rotation plus élevées pour commencer à bouger. Des rouleaux plus lourds vous permettent de commencer à vous déplacer à un régime inférieur. Chaque conducteur devra découvrir quel niveau de régime lui convient. Un certain nombre de facteurs entrent en ligne de compte dans cette décision : le degré de réglage, le poids des pilotes, quel poids (des rouleaux) est optimal, etc. Poids du variateur RMS : ajustement précis grâce au poids, petits pas, bonne qualité, prix meilleurs. Disponible pour tous les types de moteurs et variateurs sportifs courants. Voici les formats les plus courants : Type de moteur : MINARELLI 15x12, MORINI 17x12/KYMCO/PEUGEOT/HONDA/PIAGGIO/GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA `98 -> 19x15, 5 Variateurs Sport : POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12/TOP SIP-TIP ! En changeant les galets du variateur, chaque scooter peut être réglé exactement en fonction des performances de son moteur ou de ses conditions de conduite. Ce qu'il faut noter : Plus votre moteur est réglé de manière agressive, plus il réagit de manière sensible aux changements de poids dans les listes. Attention à ne pas travailler avec des poids trop différents ! N'oubliez pas : un réglage précis du vario est vraiment nécessaire pour que le moteur ne perde pas ses performances sous des régimes inutiles (poids trop légers) ou lors de changements de vitesses trop précoces (poids trop lourds), ce qui ne vous procurera aucune accélération.