Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermoeglicht die pradiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationaren als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationaren Emissionen sind hierfur zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berucksichtigen, wahrend die Abstimmung des Modells weiterhin an stationaren Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationaren Basismodell ermoeglicht er ausserdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhaltnissen, was fur die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist.