SIE BIETEN AUF:
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Stück Original RDKS–Reifen-Luftdrucksensor der Marke TOP-SENSOR. Dieser Sensor
ist auf Wunsch lieferbar mit silbernem oder schwarzem Alu-Ventil oder in der
Snap-in Variante mit Gummi-Ventil.
Wir
möchten darauf hinweisen, dass die Metallventile bis zu 250 km/h und die Gummi
Ventile bis 210 km/h zugelassen sind.
WICHTIGE
HINWEISE
Durch
die große Anzahl kompatibler Protokolle sind Sensoren bei teilweise extrem
vielen Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller einzusetzen. Siehe dazu
nachstehende Liste.
Jeder
neu eingebaute Sensor muss an das Motor ECU des Fahrzeugs angelernt werden,
sonst funktioniert das gesamte System nicht. Es ist unbedingt darauf zu achten,
dass der Fehlerspeicher vor dem Anlernvorgang komplett geleert ist.
Als
Hersteller von RDKS-Sensoren haben wir keinen Einfluss auf die Anlernmethode,
also die Methode, wie der neue Sensor an das Motor ECU Ihres Fahrzeugs
angelernt werden muss. Dies ist allein dem Fahrzeughersteller vorbehalten und
deshalb dem Bordbuch des Fahrzeugs zu entnehmen.
Wir
selbst prüfen die Funktionalität des Sensors vor Auslieferung auf 2
unterschiedlichen Geräten, um sicherzustellen, dass der Sensor auch für das
angegebene Fahrzeug einzusetzen ist. Nach Prüfung vermerken wir auf dem
Lieferschein wie auch zusätzlich auch noch einmal auf der Verpackung die
ausgelesene ID-Nummer des Sensors.
Anhand
dieser ID-Nummer kann jeder von Ihnen beauftragter Fachbetrieb das Anlernen an
das Fahrzeug durchführen. In vielen Fällen machen das beauftragte Unternehmen
nicht gern, da diese selbst die Sensoren zu einem weitaus höheren Preis
verkaufen möchten.
In
der nachstehenden Auflistung haben wir in der Spalte „ANLERNEN“ aufgezeigt, wie
der Sensor anzulernen ist. Dabei kann sich die Anlern-Methode von Baujahr zu
Baujahr bei dem gleichen Fahrzeug-Typ verändern.
Es
bleibt vorbehalten, welche Design-Ausführung geliefert wird, deshalb können die
Bilder unter Umständen abweichen.
Der hier angebotene Sensor ist vorprogrammiert und einbaufertig geliefert für folgende Fahrzeuge:
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ANLERNEN AN DAS MOTOR ECU
Generell
kann gesagt werden, dass es 3 unterschiedliche Anlernmethoden gibt. Diese sind
von dem jeweiligen Fahrzeughersteller für Typen, Modell und Baujahre vorgegeben
und dem jeweiligen Handbuch des Fahrzeugherstellers zu entnehmen. Diese
Anweisungen müssen unbedingt befolgt werden, da ansonsten ein Anlernen des
Sensors nicht möglich ist.
Durch
unsere langjährige RDKS-Erfahrung wissen wir, dass die meisten Fehler beim
Anlernen der Sensoren gemacht werden. Deshalb sollte man diese Vorgaben
unbedingt genauestens beachten und bei Bedarf einen Fachbetrieb einschalten.
Folgende Anlernen Methoden sind bekannt:
1.) Selbst
Anlernen des Fahrzeugs: Diese Methode ist herkömmlich mit dem Buchstaben A
gekennzeichnet. Während einer mindestens 10- minütigen Fahrt bei einer
Geschwindigkeit zwischen 35 und 100 km/h liest das Fahrzeug den Sensor
automatisch ein, die Warnleuchte erlischt.
2.) Manuelles
Anlernen durch den Fahrzeughalter über das Fahrzeug Menü mit „S“ oder „A/S“ gekennzeichnet:
Dieser Prozess ist dem Fahrzeughandbuch für das entsprechende Fahrzeug zu
entnehmen. Hierbei ist zu beachten das verschiedene Fahrzeughersteller für
einzelne Fahrzeuge unterschiedliche Anlernmethoden vorgeben.
3.) Anlernen durch
ein Programmier- bzw. Diagnosewerkezeug gekennzeichnet mit den Buchstaben OBD
bzw. OBD II (On Board Diagnose). Bei
diesen Fahrzeugen sollte, sofern kein OBD fähiges Diagnosegerät verfügbar ist,
ein Fachbetrieb aufgesucht werden. Mit Hilfe eines solchen Geräts wird die neue
ID-Nummer des Sensors in das Motor ECU des Fahrzeugs eingegeben.
Gemäß
der Verordnung ECE R64 müssen alle nach dem 01.11.2014 in der EU zugelassenen
Fahrzeuge mit einem Reifen Luftdruck Kontrollsystem ausgestattet sein. Es ist
Pflicht und wird auch bei der TÜV-Prüfung beanstandet, die gewünschte Plakette
wird verweigert und es kann auch bei einer Polizei Kontrolle zu Punkten in
Flensburg führen. Diese Verordnung gilt für PKW und Wohnmobile.
Dieses
Gesetz wurde erlassen, um den CO2 Ausstoß zu verringern. Durch dieses System
soll dem Fahrzeugführer der schleichende Luftdruckverlust angezeigt
werden, denn durch einen zu niedrigen Reifendruck bauen die Reifen keine
Seitenführungskräfte auf, sodass das Fahrverhalten unkontrollierbar werden
kann. Die Vorgabe sagt aus, dass eine Abweichung von mehr als 20% des
eigentlichen vorgegebenen Luftdrucks im Display anzuzeigen ist.
HINWEIS
ZU ENTSORGUNG VON BATTERIEN:
Es
gelten die gesetzlichen Bestimmungen. Natürlich können Sie die Batterien
frachtfrei schicken an:
TOP
SENSOR GmbH, Alte Handelsstr. 14a -16 in 57439 ATTENDORN
VERSAND-
UND ZAHLUNGSHINWEISE:
Nach
erfolgter Bestellung erhalten Sie eine Auftragsbestätigung per Mail, die per
PayPal oder Überweisung auszugleichen ist. Nach Erhalt des Gegenwertes wird die
Ware innerhalb von 1 – 3 Tagen zur Auslieferung gebracht.
Bei
Nachnahmelieferung, wird ein Mehrpreis von 12,02 € fällig.
Aus
Versicherungstechnischen Gründen bitten wir Sie, die Ware bei Auslieferung
durch den Paketdienst im Beisein des Fahrers auf Transpostschäden zu
überprüfen. Nachträgliche Meldungen von Transportschäden können nicht mehr
anerkannt werden.
Selbstverständlich
stehen wir jederzeit für Rückfragen zur Verfügung
LIEFERUNG
IN DIE EU
Natürlich
liefern wir auch in weitere Staaten der EU. Bei Lieferung in andere EU-Staaten
berechnen wir pauschal 10,- € für Fracht, gleich ob Sie einen oder vier
Sensoren bestellen.
Ihr
TOP-SENSOR Team