Pot d'échappement racing TURBO KIT GMax, pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60 soit 250/300ccm couleur du silencieux : titane mat, avec marque d'homologation E, avec siège lambda, sans pot catalytique, complet appareil TURBO KIT est une autre entreprise qui a réussi à se frayer un chemin de la piste à la rue. Le système G Max des Espagnols représente un échappement complet pour la Vespa moderne, avec lequel non seulement l'esthétique et les performances, mais aussi le rapport qualité-prix sont idéaux. Les systèmes Turbo Kit sont jusqu'à 1,5 kg plus légers que les articles d'origine. Aux fins de la légitimité d'un DB Killer, il est entendu qu'il est maintenu en place par un anneau de verrouillage. Si vous avez besoin d'un thème sportif et d'une légalité de la rue, cela n'a pas d'importance, cette bague peut être retirée et avec elle le DB Killer. Le G Max vous récompensera avec un son plein de basses ! Système complet / acier inoxydable / silencieux en aluminium / avec raccord lambda / marque E CONSEIL SIP : Pourquoi ne pas passer du collecteur d'origine au produit en acier inoxydable fabriqué par SIP (numéro de pièce 842683VA) ? ATTENTION : En raison de la suspension très souple des scooters standards, les systèmes d'échappement de course peuvent rapidement entrer en contact avec le cadre du scooter lorsqu'ils sont complètement comprimés. L'amortisseur arrière doit toujours avoir sa précharge de ressort réglée à la compression maximale. Pour être totalement sûr, une absorption post-choc plus rigide du marché de la course doit être incluse dans la configuration de la suspension réglée de votre scooter.