SIE BIETEN AUF:

                                      4 STÜCK UNIVERSAL RDKS–REIFENDRUCK-SENSOREN DER MARKE TOP-SENSOR.

Hierbei handelt es sich um einen vorprogrammierten Sensor der Serie GU, welcher für Fahrzeuge gem. nachstehender Liste zu verwenden ist.

Der Vorteil dieses programmierbaren Sensors gegenüber einem OE-R SINGLE-PROTOKOLL Sensor ist, dass dieser Sensor umprogrammiert, kopiert oder geklont werden kann. Auch ist eine Wusch-ID denkbar.

Klonen bedeutet, dass eine 100% Kopie des bestehenden verbauten Sensors gefertigt werden kann. Dadurch entfällt das teilweise recht aufwendige Anlernverfahren.

TOP-SENSOR setzt ausschließlich Chips des Weltmarktführers NXP der neuesten Generation ein. Als Batterien kommen Batterien der Hersteller MAXELL oder PANASONIC zum Einsatz.

Der GU-UNIVERSAL-Sensor ist auf Wunsch lieferbar mit silbernem oder schwarzem Metall-Ventil oder in der Snap-in Variante mit Gummi-Ventil. Die Metallventil Versionen sind bis zu 250 km/h und die Gummi Ventil Version bis 210 km/h zugelassen.

WICHTIGE HINWEISE

Der von uns vorprogrammierte GU-Sensor ist, wie Sie der nachstehenden Anwendungsliste entnehmen können, für unterschiedliche Fahrzeuge, Modelle und Baujahre unterschiedlicher Fahrzeug-Hersteller einzusetzen. Mit der Lieferung des Sensors erhalten Sie die vorprogrammierte ID-Nummer. Die Sensoren der Serie GU sind jedoch mit den Geräten des Weltmarkführers ATEQ jederzeit umzuprogrammieren.

Wir selbst prüfen die Funktionalität des Sensors vor Auslieferung auf unterschiedlichen Prüf- und Programmiergeräten, um sicherzustellen, dass der Sensor einwandfrei arbeitet und auch für das angegebene Fahrzeug einzusetzen ist.  Nach Prüfung vermerken sowohl auf dem Lieferschein als auch zusätzlich auch zusätzlich auf der Verpackung die vorprogrammierte und ausgelesene ID-Nummer des Sensors.

Anhand dieser ID-Nummer kann, falls benötigt, jeder von Ihnen beauftragte Fachbetrieb das Anlernen an das Motor-ECU durchführen. In vielen Fällen übernehmen beauftragte Fremd-Unternehmen diese Aufgabe nicht gern, da sie selbst Sensoren zu einem weitaus höheren Preis verkaufen möchten.

Jeder neu verbaute Sensor muss grundsätzlich an das Motor-ECU des Fahrzeugs angelernt werden.  Als Hersteller von RDKS-Sensoren haben wir keinen Einfluss auf die Anlernmethode, also die Methode, wie der neue Sensor an das Motor ECU des Fahrzeugs angelernt werden muss. Dies ist allein dem Fahrzeughersteller vorbehalten und deshalb dem Bordbuch des Fahrzeugs zu entnehmen.

In der nachstehenden Auflistung haben wir in der Spalte „ANLERNEN“ aufgezeigt, wie der Sensor anzulernen ist. Dabei kann sich die Anlern-Methode von Baujahr zu Baujahr bei dem gleichen Fahrzeug-Typ verändern.

Es bleibt vorbehalten, welche Design-Ausführung geliefert wird, deshalb können die Bilder unter Umständen abweichen.

Der hier angebotene Sensor ist vorprogrammiert und einbaufertig geliefert für folgende Fahrzeuge: 

HERSTELLER

MODELL

AUSFÜHRUNG

 GEBAUT VON

BIS

PROTOKOLL

ANL.

Alpina

B3

F30 - F31

03>2013

03<2019

36 10 6 856 209

A

Alpina

B4

F32 - F33 - F36

03>2014

12<2019

36 10 6 856 209

A

Alpina

D3 DIESEL

F30 - F31

03>2013

12<2019

36 10 6 856 209

A

Alpina

D4 DIESEL

F32 - F33 - F36

01>2014

12<2020

36 10 6 856 209

A

BMW

1'er Serie

F20-F21-F52

09>2011

06<2019

36 10 6 856 209

A

BMW

2'er Serie

F22-F23-F45-F46-F87

11>2013

09<2021

36 10 6 856 209

A

BMW

3'Serie

F30-F31-F34-F35-F80

11>2012

10<2018

36 10 6 856 209

A

BMW

4'er Serie

F32-F33-F36-F82-F83

07>2013

08<2020

36 10 6 856 209

A

BMW

i3

I01

09>2013

12<2023

36 10 6 856 209

A

BMW

i8

I12

05>2014

12<2020

36 10 6 856 209

A

BMW

M1

F20-F21

07>2012

06<2019

36 10 6 856 209

A

BMW

M2

F22-F23-F87

01>2016

12<2023

36 10 6 856 209

A

BMW

M3

F80

01>2014

12<2020

36 10 6 856 209

A

BMW

M4

F32-F33-F82-F83

01>2015

12<2020

36 10 6 856 209

A

BMW

X1

F48

06>2015

12<2023

36 10 6 856 209

A

BMW

X2

F39

11>2017

12<2023

36 10 6 856 209

A

BMW

X5

F15-F85

09>2013

09<2018

36 10 6 856 209

A

BMW

X6

F16-F86

09>2014

10<2019

36 10 6 856 209

A

MINI

Cabrio

F57

03>2016

12<2023

36 10 6 856 209

A

MINI

Clubman

F54

08>2015

12<2023

36 10 6 856 209

A

MINI

Cooper

F55 - F56

03>2014

12<2023

36 10 6 856 209

A

MINI

Countryman

F60

06>2017

12<2023

36 10 6 856 209

A

MINI

Mini Cooper Electric

F56

01>2020

12<2023

36 10 6 856 209

A

ANLERNEN AN DAS MOTOR ECU

Generell kann gesagt werden, dass es 3 unterschiedliche Anlernmethoden gibt. Diese sind von dem jeweiligen Fahrzeughersteller für Typen, Modell und Baujahre vorgegeben und dem jeweiligen Handbuch des Fahrzeugherstellers zu entnehmen. Diese Anweisungen müssen unbedingt befolgt werden, da ansonsten ein Anlernen des Sensors nicht möglich ist. Insbesondere ist darauf zu achten, dass der Fehlerspeicher komplett geleert ist.

Durch unsere langjährige RDKS-Erfahrung wissen wir, dass die meisten Fehler beim Anlernen der Sensoren gemacht werden. Deshalb sollte man diese Vorgaben unbedingt genauestens beachten und bei Bedarf einen Fachbetrieb einschalten. Folgende Anlernen Methoden sind bekannt:

1.)  Selbst Anlernen des Fahrzeugs: Diese Methode ist herkömmlich mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. Während einer mindestens 10- minütigen Fahrt bei einer Geschwindigkeit zwischen 35 und 100 km/h liest das Fahrzeug den Sensor automatisch ein, die Warnleuchte erlischt.

2.)  Manuelles Anlernen durch den Fahrzeughalter über das Fahrzeug Menü mit „S“ oder „A/S“ gekennzeichnet: Dieser Prozess ist dem Fahrzeughandbuch für das entsprechende Fahrzeug zu entnehmen. Hierbei ist zu beachten das verschiedene Fahrzeughersteller für einzelne Fahrzeuge unterschiedliche Anlernmethoden vorgeben.

3.)  Anlernen durch ein Programmier- bzw. Diagnosewerkezeug gekennzeichnet mit den Buchstaben OBD bzw. OBD II (On   Board Diagnose). Bei diesen Fahrzeugen sollte, sofern kein OBD fähiges Diagnosegerät verfügbar ist, ein Fachbetrieb aufgesucht werden. Mit Hilfe eines solchen Geräts wird die neue ID-Nummer des Sensors in das Motor ECU des Fahrzeugs eingegeben.

Gemäß der Verordnung ECE R64 müssen alle nach dem 01.11.2014 in der EU zugelassenen Fahrzeuge mit einem Reifen Luftdruck Kontrollsystem ausgestattet sein. Es ist Pflicht und wird auch bei der TÜV-Prüfung beanstandet, die gewünschte Plakette wird verweigert und es kann auch bei einer Polizei Kontrolle zu Punkten in Flensburg führen. Diese Verordnung gilt für PKW und Wohnmobile.

Dieses Gesetz wurde erlassen, um den CO2 Ausstoß zu verringern. Durch dieses System soll dem Fahrzeugführer der schleichende Luftdruckverlust angezeigt werden, denn durch einen zu niedrigen Reifendruck bauen die Reifen keine Seitenführungskräfte auf, sodass das Fahrverhalten unkontrollierbar werden kann. Die Vorgabe sagt aus, dass eine Abweichung von mehr als 20% des eigentlichen vorgegebenen Luftdrucks im Display anzuzeigen ist.

HINWEIS ZU ENTSORGUNG VON BATTERIEN:

Es gelten die gesetzlichen Bestimmungen. Natürlich können Sie die Batterien frachtfrei schicken an:

TOP SENSOR GmbH, Alte Handelsstr. 14a -16 in 57439 ATTENDORN

 

VERSAND- UND ZAHLUNGSHINWEISE:

Nach erfolgter Bestellung erhalten Sie eine Auftragsbestätigung per Mail, die per PayPal oder Überweisung auszugleichen ist. Nach Erhalt des Gegenwertes wird die Ware innerhalb von 1 – 3 Tagen zur Auslieferung gebracht.

Bei Nachnahmelieferung, wird ein Mehrpreis von 12,02 € fällig.

Aus Versicherungstechnischen Gründen bitten wir Sie, die Ware bei Auslieferung durch den Paketdienst im Beisein des Fahrers auf Transpostschäden zu überprüfen. Nachträgliche Meldungen von Transportschäden können nicht mehr anerkannt werden.

Selbstverständlich stehen wir jederzeit für Rückfragen zur Verfügung

LIEFERUNG IN DIE EU

Natürlich liefern wir auch in weitere Staaten der EU. Bei Lieferung in andere EU-Staaten berechnen wir pauschal 10,- € für Fracht, gleich ob Sie einen oder vier Sensoren bestellen.

Ihr TOP-SENSOR Team