"Variateur à ressort - Un Capitel malheureusement sous-estimé. Le variateur de réglage optimal est le retour élastique du variateur de pression. Ce ressort remet en pression l'arrière du convertisseur ("Speed ​​/ Torque Drive"). Cela affecte à son tour le "comportement" du variateur. Lorsque la courroie du ventilateur commence à patiner ou que le couple change, lors de l'accélération ou lorsque le moteur, malgré le réglage du variateur avec des jeux de rouleaux, n'atteint tout simplement pas le régime optimal, alors il est temps de passer au variateur. ressorts. Après l'installation, les galets du variateur et, si nécessaire, les ressorts d'embrayage doivent être réglés, nous trouvons que c'est le seul moyen de coordonner l'ensemble du système. Les ressorts disponibles chez MALOSSI pour l'unité de conversion (poulie menée) sont construits en alliage d'acier au silicium qui assure une plus grande stabilité lors d'une utilisation dans des conditions et des températures de fonctionnement extrêmes. Ceci est obtenu grâce à une teneur en carbone dans l'alliage d'acier et à un processus de durcissement spécial pour la surface extérieure. De plus, les ressorts de variateur MALOSSI sont équilibrés dynamiquement et développés spécifiquement pour les besoins individuels. Ils sont disponibles en trois catégories : Trempé : Haute rigidité Extra-durci : Très haute rigidité Racing : Développée pour les travaux lourds, SIP Racing CONSEIL : La graisse pour convertisseur MALOSSI a été spécifiquement développée pour une utilisation à des régimes moteur plus élevés. Elle est disponible en deux versions : MRG Grease et Racing Grease."