100 % synthetischer Schmierstoff für 4-Takt-Motoren
- Ausländische Technologie -
Erfüllt die Spezifikationen der Motorradhersteller.
Hervorragende Beständigkeit schützt Motor und Getriebe.
Erleichtert das Schalten.
Erfüllt die JASO MA2-Spezifikation zur Optimierung der Nasskupplungsleistung.
Geeignet für Katalysatoren.
VERWENDEN
Für 4-Takt-Motoren, einschließlich Hochleistungs-Sport-, Straßen-, Trial-, Offroad-, Enduro-Motorräder usw., mit oder ohne integriertem Getriebe oder Ölbadkupplung. Es erfüllt die Spezifikationen für SUZUKI-, YAMAHA- und KAWASAKI-Motoren, für die ein Schmiermittel der Klasse SAE 10W40 erforderlich ist. Andere Anwendungen: Das Produkt kann auch für Straßenmotorräder ohne Katalysator, Roller, Quads verwendet werden.
SCHUTZ
Ausländische Technologie:
- Der niedrige Traktionskoeffizient des Esters reduziert die Reibung im Motor und erhöht seine Leistung.
- Die synergistische Wirkung des Esters mit den Anti-Verschleiß-Additiven und die größere Beständigkeit gegen Schnittbelastungen sorgen für einen besseren Schutz und eine längere Lebensdauer des Getriebes.
Die 100 % synthetische Technologie verbessert die Beständigkeit des Schmierfilms gegenüber hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen. Der niedrige Gehalt an Phosphor und Schwefel (JASO MA2 <1200 ppm) garantiert eine bessere Funktion der Katalysatoren. Höherer Schutz des Getriebes durch innovatives Paket an Verschleißschutz-Additiven. Der FZG-Test (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), erhalten mit positivem Ergebnis FLS > 14, bewertet die Fließfähigkeit des Schmierstoffs und die Verschleißschutzeigenschaften an einer Reihe belasteter Zahnräder. Schmierstoffe werden anhand ihres Belastungswiderstands „Stage Load Failure“ oder der FLS-Häufigkeit klassifiziert, beginnend mit FLS-Level 1 (sehr schlechtes Ergebnis) bis FLS-Level 14 (hervorragendes Ergebnis).
KOMFORT
Die JASO-Verordnung hat mit der JASO T903-Verordnung eigene Spezifikationen für 4-Takt-Motoren geschaffen, die drei Stufen MA, MA1 und MA2 hat.
Die JASO MA2-Spezifikation bietet die effektivsten Reibungsniveaus, um das Einrücken der Kupplung während der drei Fahrmodi sicherzustellen: Anfahren, Beschleunigen und konstante Geschwindigkeit.