Filtre à Air Racing SPRINT FILTER PM60S Triumph 675 Street Triple R 2011 2012

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P08 c'est un filtre à air totalement différent des autres. Il n’existe aucun filtre au monde construit avec cette technologie brevetée.
Une membrane filtrante constituée d'un tissu de fils de polyester ø 5 microns. De plus, la surface de filtration est le double de celle de tout autre filtre spécial.


TISSUS FILTRANTS
Actuellement, les motos de production sont généralement équipées de filtres à air en papier, tandis que les motos hautes performances utilisent des filtres à air en coton ou en éponge imbibés d'huile. Une des tâches du filtre à air est d’assurer une bonne circulation de l’air tout en empêchant des particules importantes de se retrouver dans le moteur. Ces deux opérations s'opposent naturellement et c'est là que le tissu filtrant en polyester de Sprint Filter fait un bond par rapport aux autres. Les tissus en polyester Sprint Filter sont extrêmement perméables, stables et ne se froissent pas pendant la construction. Les filtres à air en coton ou en éponge, en revanche, ont une texture qui dépend du chevauchement de nombreuses couches, ce qui entraîne un mauvais débit dans certaines zones et une filtration inefficace dans d'autres.

CARACTÉRISTIQUES:

INNOVANT
Le filtre innovant en polyester SPRINT FILTER P08 se distingue de tous les filtres spéciaux en coton par un plus grand passage de l'air, combiné à un plus grand pouvoir filtrant et à une facilité d'entretien.

PASSAGE D'AIR ÉLEVÉ
Il ressort clairement des graphiques que le passage de l'air par rapport à celui d'un filtre à air spécial en coton courant est nettement plus élevé. L'augmentation de la quantité d'air et des performances par rapport à un filtre à air spécial en coton courant est principalement due à deux facteurs fondamentaux : le matériau filtrant constitué d'une structure en polyester et les plis plus hauts du filtre lui-même. Cette dernière fonctionnalité permet d'obtenir la surface filtrante maximale sur les filtres
panneau (20 mm), le tout au bénéfice du passage de l'air et de la qualité de filtration des poussières.
L’absence totale d’huile pour retenir la poussière permet également une plus grande entrée d’air pour une même surface. De plus, étant donné que la surface filtrante est très grande, on obtient une augmentation de débit d'environ 25% par rapport à un filtre en coton, au bénéfice des performances du moteur et de la protection assurée par une filtration plus importante.

TRÈS GRAND POUVOIR FILTRANT
En plus d'un passage d'air élevé, le SPRINT FILTER P08 assure un pouvoir filtrant très élevé : 80 microns, parvenant à retenir 93,13%
de particules de 100 microns contre 76,42 % de particules de 100 microns retenues par un filtre en coton. Ceci est rendu possible par la structure spéciale composée de fils de 5 microns de diamètre qui s'entrelacent, laissant de la place à une grande surface libre à travers laquelle passe l'air.
La structure particulière obtenue crée une texture de dimensions 80 microns. Contrairement à un filtre à air en coton imbibé d'huile pour retenir les impuretés, le pouvoir de filtration et le passage de l'air restent constants dans le temps : le filtre à air en coton nécessite un ré-huilage périodique qui n'assure pas
le même pouvoir de filtrage et le même passage d'air que notre P08. Par ailleurs, il convient de préciser que la durée d'huile sur un filtre à air en coton lors d'une utilisation normale est très courte malgré la protection du moteur.

ENTRETIEN FACILE
Grâce à sa structure presque indestructible, le filtre à air SPRINT FILTER P08 peut être lavé avec n'importe quel détergent, soufflé à l'air comprimé et remonté immédiatement, sans qu'il soit nécessaire d'acheter des kits d'entretien supplémentaires ni d'attendre qu'il sèche puis
il faut l'huiler. Il s'agit d'un filtre sec, il n'est donc absolument pas nécessaire de l'ajouter avec de l'huile, le processus d'entretien est donc simple et rapide.
(2 minutes après ouverture de la boîte à air).

TISSUS FILTRANTS
Comme le montrent les photographies prises au microscope, le filtre en coton est composé de fils très épais, tandis que le filtre en polyester (P08) est composé de fils très épais.
composé de fils beaucoup plus petits et microniquement calibrés. Grâce à ce type de construction le tissu polyester permet une meilleure
filtration combinée à une excellente perméabilité à l'air, comme le montrent les tests effectués. Il faut dire que concernant le tissu en coton
les résultats obtenus n'étaient pas constants, cela est dû à la structure faible et mobile de la gaze de coton, les données suivantes sont cependant les meilleures obtenues. Concernant le tissu polyester, les données sont toujours restées constantes et précises.


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Actuellement, les motos de production sont généralement équipées de filtres à air en papier, tandis que les motos hautes performances utilisent des filtres à air en coton ou en éponge imbibés d'huile. Une des tâches du filtre à air est d’assurer une bonne circulation de l’air tout en empêchant des particules importantes de se retrouver dans le moteur. Ces deux opérations s'opposent naturellement et c'est là que le tissu filtrant en polyester de Sprint Filter fait un bond par rapport aux autres. Les tissus en polyester Sprint Filter sont extrêmement perméables, stables et ne se froissent pas pendant la construction. Les filtres à air en coton ou en éponge, en revanche, ont une texture qui dépend du chevauchement de nombreuses couches, ce qui entraîne un mauvais débit dans certaines zones et
Ulteriori codici FILTRO ARIA SPORTIVO SPRINT FILTER P08
Colore Multicolore
Tipo Moto da avventura
Tipo Moto da strada
Ricambio
Destinazione d'uso Parte per prestazioni
MPN PM60S
Marca SPRINT FILTER
Ricambio moto classica