Kit Dual Motul Composto da flacone da 4 litri 300v 10w 40 e Enine clean 200 ml .
Caratteristiche dei lubrificanti :
Flacone da 4 litri 300v 10w40.
Lubrificante per moto da competizione 100% Sintetico – Doppio Estere JASO T904 UTILIZZO Per moto da competizione equipaggiate con motori 4 tempi ad alte prestazioni, con o senza cambi integrati e frizioni a bagno d’olio, che operano su ampi intervalli di temperature e ad alto numero di giri: moto da corsa, SuperSport, SuperBike, per gare in salita, fuori strada, MX, enduro, trial, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche per moto da strada ad uso ordinario, scooter, quad e ciclomotori, equipaggiati con marmitte catalitiche. PRESTAZIONI NORME: Al disopra degli esistenti standard. La compatibilità con le frizioni a bagno d’olio viene sottoposta a verifica tramite il test JASO T904. Team di riferimento : Alstare SuperSport, National Moto endurance, Suzuki World MX. La tecnologia doppio Estere garantisce un incremento di potenza del motore fino al 3%. I test tribologici effettuati, mettono in evidenza il basso coefficiente di trazione dei polimeri Esteri e degli Esteri complessi impiegati. Il basso coefficiente di trazione riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone la potenza di uscita. Protezione del motore: 0% di perdite dovute agli sforzi di taglio (test di riferimento Bosch ASTM D6278). Protezione del cambio: resistenza agli sforzi di taglio migliorata del 66% (test di riferimento KRL 20 ore – CEC L-45-A-99); tale test, originariamente destinato a lubrificanti per cambi, risulta 10 volte più severo del test Bosch. Maggiore potenza sulle ruote posteriori e migliore funzionamento delle frizioni a bagno d’olio. Migliore ripresa e massima potenza del motore. RACCOMANDAZIONI Intervallo di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo. Il prodotto può essere miscelato con lubrificanti sintetici o minerali. PROPRIETA’ Tecnologia 100% sintetico – Doppio Estere. Colore Giallo / Verde Grado di viscosità SAE J 300 10W40 Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860 Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.3 mm²/s Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.13 mm²/s Indice di viscosità ASTM D2270 160 Pour point ASTM D97 -42 °C / -43°F Flash point ASTM D92 240°C / 464°F TBN ASTM D 2896 8.3 mg KOH/g
Engine Clean 200 ml
Pulitore motore da aggiungere all'olio motore prima dello scarico dell'olio, sviluppato per motori a benzina sovralimentati. Mantiene il nuovo olio motore pulito più a lungo e ripristina la compressione.
UTILIZZO
MOTUL ENGINE CLEAN è studiato per essere utilizzato con ogni tipo di motore 4 tempi moto, a iniezione o con carburatore, con o senza convertitore catalitico, per tutti i tipi di carburante, pulisce efficacemente lo sporco e i depositi che si formano nel motore. Le microparticelle rimosse vengono eliminate al momento del cambio dell’olio fornendo una perfetta lubrificazione durante il processo di pulizia.
PRESTAZIONI
MOTUL ENGINE CLEAN, aggiunto all’olio motore prima del cambio olio, permette di:
•diminuire l’usura
•diminuire il consumo dell’olio e del carburante
•aumentare omogeneamente la compressione su tutti i cilindri
•diminuire le emissioni inquinanti
•diminuire i depositi, vernici e altri residui di combustione da elementi critici quali punterie idrauliche o anelli di tenuta dei pistoni
•garantire al motore di usufruire dei vantaggi derivanti dal cambio olio
•prolungare la durata delle marmitte catalitiche
RACCOMANDAZIONI
Aggiungere al motore una lattina di ENGINE CLEAN all’olio usato caldo prima della sua sostituzione. Lasciare funzionare il motore al minimo per almeno 15 minuti. Sostituire l’olio e cambiare il filtro. Non superare le proporzioni raccomandate. Se necessario, procedere con 2 trattamenti successivi.
PROPRIETA’
Colore Rosso Densità a 20°C NF T 60 101 0.824 Flash point NF T 60 118 40°C
Caratteristiche dei lubrificanti :
Flacone da 4 litri 300v 10w40.
Lubrificante per moto da competizione 100% Sintetico – Doppio Estere JASO T904 UTILIZZO Per moto da competizione equipaggiate con motori 4 tempi ad alte prestazioni, con o senza cambi integrati e frizioni a bagno d’olio, che operano su ampi intervalli di temperature e ad alto numero di giri: moto da corsa, SuperSport, SuperBike, per gare in salita, fuori strada, MX, enduro, trial, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche per moto da strada ad uso ordinario, scooter, quad e ciclomotori, equipaggiati con marmitte catalitiche. PRESTAZIONI NORME: Al disopra degli esistenti standard. La compatibilità con le frizioni a bagno d’olio viene sottoposta a verifica tramite il test JASO T904. Team di riferimento : Alstare SuperSport, National Moto endurance, Suzuki World MX. La tecnologia doppio Estere garantisce un incremento di potenza del motore fino al 3%. I test tribologici effettuati, mettono in evidenza il basso coefficiente di trazione dei polimeri Esteri e degli Esteri complessi impiegati. Il basso coefficiente di trazione riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone la potenza di uscita. Protezione del motore: 0% di perdite dovute agli sforzi di taglio (test di riferimento Bosch ASTM D6278). Protezione del cambio: resistenza agli sforzi di taglio migliorata del 66% (test di riferimento KRL 20 ore – CEC L-45-A-99); tale test, originariamente destinato a lubrificanti per cambi, risulta 10 volte più severo del test Bosch. Maggiore potenza sulle ruote posteriori e migliore funzionamento delle frizioni a bagno d’olio. Migliore ripresa e massima potenza del motore. RACCOMANDAZIONI Intervallo di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo. Il prodotto può essere miscelato con lubrificanti sintetici o minerali. PROPRIETA’ Tecnologia 100% sintetico – Doppio Estere. Colore Giallo / Verde Grado di viscosità SAE J 300 10W40 Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860 Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.3 mm²/s Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.13 mm²/s Indice di viscosità ASTM D2270 160 Pour point ASTM D97 -42 °C / -43°F Flash point ASTM D92 240°C / 464°F TBN ASTM D 2896 8.3 mg KOH/g
Engine Clean 200 ml
Pulitore motore da aggiungere all'olio motore prima dello scarico dell'olio, sviluppato per motori a benzina sovralimentati. Mantiene il nuovo olio motore pulito più a lungo e ripristina la compressione.
UTILIZZO
MOTUL ENGINE CLEAN è studiato per essere utilizzato con ogni tipo di motore 4 tempi moto, a iniezione o con carburatore, con o senza convertitore catalitico, per tutti i tipi di carburante, pulisce efficacemente lo sporco e i depositi che si formano nel motore. Le microparticelle rimosse vengono eliminate al momento del cambio dell’olio fornendo una perfetta lubrificazione durante il processo di pulizia.
PRESTAZIONI
MOTUL ENGINE CLEAN, aggiunto all’olio motore prima del cambio olio, permette di:
•diminuire l’usura
•diminuire il consumo dell’olio e del carburante
•aumentare omogeneamente la compressione su tutti i cilindri
•diminuire le emissioni inquinanti
•diminuire i depositi, vernici e altri residui di combustione da elementi critici quali punterie idrauliche o anelli di tenuta dei pistoni
•garantire al motore di usufruire dei vantaggi derivanti dal cambio olio
•prolungare la durata delle marmitte catalitiche
RACCOMANDAZIONI
Aggiungere al motore una lattina di ENGINE CLEAN all’olio usato caldo prima della sua sostituzione. Lasciare funzionare il motore al minimo per almeno 15 minuti. Sostituire l’olio e cambiare il filtro. Non superare le proporzioni raccomandate. Se necessario, procedere con 2 trattamenti successivi.
PROPRIETA’
Colore Rosso Densità a 20°C NF T 60 101 0.824 Flash point NF T 60 118 40°C
